ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္အဖြဲ႕က ရန္ကုန္-ဒလတံတား ဒီဇိုင္းပံုစံေျပာင္းေပးရန္သာ ေတာင္းဆိုထားဟု တာဝန္ရွိသူေျပာ

ရန္ကုန္-ဒလတံတား တည္ေဆာက္ျခင္းကို ကန္႔ကြက္ ေနျခင္းမဟုတ္ဘဲ တံတားဒီဇိုင္း ပံုစံေျပာင္းေပးရန္သာ ေတာင္းဆို ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္း အာဏာပိုင္အဖြဲ႕ ဦးေဆာင္ၫႊန္ ၾကားေရးမွဴး ဦးနီေအာင္က ေျပာ သည္။

ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္ အဖြဲ႕ႏွင့္ ဆိပ္ကမ္းလုပ္ငန္းရွင္ မ်ားက ကန္႔ကြက္ေနျခင္းေၾကာင့္ ရန္ကုန္-ဒလတံတား တည္ ေဆာက္ေရးစီမံကိန္း ၾကန္႔ၾကာ ေနသည္ဟု ေျပာဆိုေနမႈမ်ားအ ေပၚ ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္ အဖြဲ႕က ဇြန္လ ၁၁ ရက္တြင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာ ဏာပိုင္႐ံုး၌္ သတင္းစာရွင္းလင္း ပြဲျပဳလုပ္၍ ေျပာၾကားသည္။

‘‘ရန္ကုန္-ဒလတံတားႀကီး ကို ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္ က အၿမဲတမ္းကန္႔ကြက္ေနတယ္ ဆိုတဲ့ အျမင္မ်ိဳးျဖစ္သြားမွာ စိုးရိမ္ ပါတယ္။ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔သည္ ရန္ကုန္-ဒလတံတားနဲ႔ပတ္သက္ ၿပီးေတာ့ ဘယ္တုန္းကမွ တံတား တည္ေဆာက္တာကို မကန္႔ကြက္ ဖူးပါဘူး’’ဟု ဦးနီေအာင္က ေျပာ သည္။

ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္ အဖြဲ႕သည္ တံတားအျမင့္ကို ၅၄ မီတာအထိ ထားရွိရန္ႏွင့္ တံတား တိုင္ႏွစ္ခုကို ကမ္းေပၚတြင္ ေဆာက္ေပးရန္ ေတာင္းဆိုျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း ဦးနီေအာင္က ေျပာ သည္။ သို႔ေသာ္ ေဆာက္လုပ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာနႏွင့္ ညႇိႏိႈင္းမႈအရ တံတားအျမင့္ကို ၄၉ မီတာ သေဘာတူထားသည္။ တံတား တုိင္ႏွစ္ခု အက်ယ္ကို ၂၅၁ မီတာ အစား မီတာ ၃၅၀ အထိ ေျပာင္း လဲေပးရန္ ေတာင္းဆိုေနျခင္းျဖစ္ ေၾကာင္း ၎က ေျပာသည္။

တံတားအျမင့္ႏွင့္ အက်ယ္ ေၾကာင့္ ႏုိင္ငံတကာ သေဘၤာႀကီး မ်ားဝင္ေရာက္ရန္ အခက္အခဲရွိ ႏိုင္ၿပီး သေဘၤာအခ်င္းခ်င္း တိုက္မိျခင္းတုိ႔ျဖစ္လာႏုိင္ေၾကာင္း ဦးနီ ေအာင္က ေျပာသည္။

တံတား၏ တစ္ဖက္ျခမ္း ရန္ကုန္ျမစ္အတြင္းပိုင္းတြင္ Asia World ဆိပ္ကမ္း၊ အလံုဆိပ္ကမ္း၊ ျမန္မာ့စက္မႈဆိပ္ကမ္းတို႔ရွိၿပီး တံတားေအာက္ ျမစ္ဝပိုင္း၌ဆူးေလဆိပ္ကမ္းတို႔ရွိေနသည္။ အဆုိပါ ဆိပ္ကမ္းမ်ားသည္ ၂၀၁၆-၁၇ ဘ႑ာႏွစ္တြင္ ႏုိင္ငံ ၏ ပို႔ကုန္၊ သြင္းကုန္ကြန္တိန္နာ စုစုေပါင္း၏ ၈၇ ရာခုိင္ႏႈန္းကို ကိုင္တြယ္ေပးခဲ့သည္။

တံတားတည္ေဆာက္ရန္ အခ်ိန္ယူရျခင္းႏွင့္ ပတ္သက္၍ ‘‘တစ္ႏုိင္ငံနဲ႔တစ္ႏုိင္ငံ ေဆြးေႏြးရတာ အခ်ိန္ အမ်ားႀကီးယူရတယ္။ ဆိပ္ကမ္းနဲ႔ ညႇိေနတာလည္း အခ်က္တစ္ခ်က္ေပါ့’’ဟု ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာန၊ တံတားဦးစီးဌာန ဒုတိယၫႊန္ၾကားေရးမွဴးခ်ဳပ္ ဦးခင္ေမာင္ေဆြက ေျပာသည္။

တံတားဒီဇိုင္းအတြက္ အခ်ိန္ယူခဲ့ရေၾကာင္း ၎က ဆက္လက္ ေျပာသည္။ လက္ရွိတြင္ ေဆြးေႏြးေနဆဲျဖစ္ၿပီး ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္အဖြဲ႕က ေတာင္းဆုိသည့္ အခ်က္မ်ားတြင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္းျဖစ္၍ တံတားခ်ဥ္းကပ္လမ္းတိုသျဖင့္ လိုက္ေလ်ာရန္ မျဖစ္ႏုိင္ေသး ေၾကာင္း ဦးခင္ေမာင္ေဆြက ေျပာသည္။

ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီး ဌာနက ဒလတံတားတည္ေဆာက္ မႈကို ၂၀၁၈ ေမလတြင္ စတင္ရန္ ခန္႔မွန္းထားေၾကာင္း တံတားအင္ ဂ်င္နီယာခ်ဳပ္ ဦးေအာင္ေကာင္း ခ်ိဳက ေျပာၾကားထားသည္။

ကိုရီးယား-ျမန္မာခ်စ္ၾကည္ ေရး (ဒလ)တံတားကို ကိုရီးယား ႏိုင္ငံ၏ စီးပြားေရးဖြံ႕ၿဖိဳးမႈရန္ပံုေငြ (EDCF Loan) ေခ်းေငြ ကန္ေဒၚ လာ ၁၃၇ ဒမသ ၈၃၃ သန္း၊ ျပည္ တြင္းရန္ပံုေငြ က်ပ္ ၃၀ ဒသမ ၃၄၁ သန္းတို႔ျဖင့္ တည္ေဆာက္ မည္ဟု ကနဦးခန္႔မွန္းတြက္ခ်က္ ထားသည္။

Credit: 7Daydaily