ျမန္မာနိုင္ငံသည္ အာရွအေျခခံအေဆာက္အအုံ ရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံ မႈ ဘဏ္(AIIB) သို႔ ပထမဆုံး ဝင္ေရာက္သည့္ နိုင္ငံမ်ားအနက္ တစ္ နိုင္ငံျဖစ္သည္။ ျမန္မာနိုင္ငံ၏တိုး တက္လာေသာ အေျခခံအေဆာက္ အအုံမ်ားေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္း တြင္ တ႐ုတ္ကေက်ာေထာက္ေနာက္ ခံျပဳေပးထားသည့္ ဘဏ္ျဖစ္သည္။
ျမန္မာနိုင္ငံတြင္ စီမံကိန္းမ်ား စြာရွိရာ AIIB မွေငြေခ်းမည္ဟု ေမၽွာ္လင့္ ရေၾကာင္း စီးပြားေရးကၽြမ္း က်င္သူမ်ားကဆိုသည္။
ျမန္မာနိုင္ငံ သည္ အေျခခံအ ေဆာက္အအုံမ်ား တိုးခ်ဲ႕ေဆာက္ လုပ္ေရး အတြက္ ေငြမ်ားအေရးတ ႀကီးလိုအပ္ေနသည္။ ျမန္မာနိုင္ငံ၏ အေျခခံ အေဆာက္ အအုံမ်ားတည္ ေဆာက္ေရးသည္ လြန္ခဲ့ေသာဆယ္ စုႏွစ္၌ တန႔္ေနသေလာက္နီးပါးရွိခဲ့ သည္။ ယခုအခါ လမ္းမ်ားတြင္ ကား မ်ားျပည့္က်ပ္၍ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔ မႈျဖစ္လာသည္။
လမ္းမ်ားက်ဥ္း၍ ကားမ်ားေပါ မ်ားလာေသာေၾကာင့္ ခုံးေက်ာ္တံတား မ်ားတည္ေဆာက္ျခင္းမွာ ျမန္မာ နိုင္ငံအဖို႔ အမွန္ပင္အေရးႀကီးသည္။ လမ္းဆုံတိုင္းတြင္ ခုံးေက်ာ္တံတား မ်ားတည္ေဆာက္ရန္ လိုအပ္သည္ ဟု တကၠဆီယာဥ္ေမာင္း ဦးေမာင္ ဘိုက ဆိုသည္။
သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးအေျခ အ ေနညံ့ဖ်င္းျခင္းသည္ စီးပြားေရးဖြံ့ၿဖိဳး တိုးတက္ေရးကို ေႏွာင့္ေႏွးေစသည္။ ”လြန္ခဲ့ေသာရက္ အနည္း ငယ္ က ကၽြန္ေတာ္ရွမ္းျပည္နယ္ကိုသြား ခဲ့တယ္ဗ်ာ။ ရွမ္းျပည္နယ္မွာရွိတဲ့ ဟင္းသီးဟင္းရြက္ေတြနဲ႔ သစ္သီးဝ လံေတြကို ျပင္ပကိုတင္ပို႔ေရာင္းခ် နိုင္ျခင္းမရွိတာကို သတိျပဳမိခဲ့တယ္။ အဲဒါဟာ စိုက္ပ်ိဳးေရးသမားေတြအ တြက္ ဧရာမဆုံးရႈံးမႈႀကီးျဖစ္ပါတယ္” ဟု တမၸဒီပအင္စတီက်ဳညႊန္ၾကား ေရးမႉး ဦးခင္ေဇာ္ဝင္းကဆိုသည္။
ကမၻာ့ဘဏ္နဲ႔ အာရွဖြံ့ၿဖိဳးေရး ဘဏ္ေတြက အကူအညီေပးေနေပ မယ့္ အဓိကလမ္းစီမံကိန္းေတြအ တြက္ ေငြေၾကးမ လုံေလာက္ေသး ပါ ဘူး”ဟု ဦးခင္ေဇာ္ဝင္းကဆိုသည္။
”တ႐ုတ္-ျမန္မာနဲ႔ အိႏၵိယဆက္ သြယ္တဲ့လမ္းေဖာက္လုပ္ဖို႔ အခု ေဆြး ေႏြးေနၾကၿပီ။ ဒါေပမဲ့ အာရွအေၿခ ခံ အေဆာက္အအုံ ရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံမႈ ဘဏ္က ေငြေၾကးအကူအညီေပးဖို႔ လိုေနတုန္းပဲ”ဟု သူကဆိုသည္။
သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး အေနအထားႏွင့္ပတ္သက္၍ ကမၻာ့ဘဏ္က ၂၀၁၂ ခုႏွစ္၌ တစ္ကမၻာလုံးအတိုင္းအတာ ျဖင့္ ကြင္းဆင္းေလ့ လာခဲ့ရာ သယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ေရးအေနအထား အားနည္း ေသာ နိုင္ငံ ၁၅၅ နိုင္ငံရွိသည့္ အနက္ ျမန္မာနိုင္ငံသည္ အဆင့္ ၁၃၃တြင္ ရွိသည္ဟု ကမၻာ့ဘဏ္ကဆိုသည္။
မည္သို႔ပင္ျဖစ္ေစ ျမန္မာနိုင္ငံ၏အ ေျခခံအေဆာက္အအုံမ်ား ေဆာက္ လုပ္မႈကို ၂၀၁၁ခုႏွစ္ကတည္းက တိုးျမႇင့္ေဆာက္လုပ္လ်က္ရွိသည္။
Credit: Democracytoday