ကုန္းတြင္းဆိပ္လုပ္ငန္း လုပ္ကုိင္ခြင့္ ျပည္တြင္းကုမၸဏီႏွင့္ စင္ကာပူအေျခစိုက္ ကုမၸဏီတုိ႔ ရရိွ

ျမန္မာ့မီးရထားက ရြာသာႀကီးႏွင့္ ျမစ္ငယ္တို႔တြင္ တည္ေဆာက္မည့္ ကုန္းတြင္းဆိပ္လုပ္ငန္း လုပ္ကုိင္ခြင့္ကုိ ျပည္တြင္းကုမၸဏီတစ္ခုႏွင့္ စင္ကာပူႏုိင္ငံအေျခစုိက္ ကုမၸဏီတစ္ခုတို႔ ရရိွေၾကာင္း ျမန္မာ့မီးရထားမွ သတင္းရရိွသည္။
အဆုိပါ ကုန္းတြင္းဆိပ္လုပ္ငန္း တည္ေဆာက္ရန္ ျမန္မာ့မီးရထားက ရန္ကုန္ရိွ ရြာသာႀကီးဘူတာအနီးႏွင့္ မႏၲေလးရိွ ျမစ္ငယ္ဘူတာအနီးတို႔တြင္ လ်ာထားၿပီး လုပ္ငန္းလုပ္ကုိင္ရန္ ၂၀၁၄ စက္တင္ဘာတြင္ တင္ဒါေခၚယူခဲ့ရာ ပဏာမေရြးထားသည့္ ျပည္တြင္း၊ျပည္ပကုမၸဏီ ၅ ခုအနက္ ျမန္မာႏုိင္ငံသားပုိင္ကုမၸဏီ Resources Group of Logistics ႏွင့္ စင္ကာပူအေျခစုိက္ Kerry Logistics Network တုိ႔ လုပ္ကုိင္ခြင့္ရရိွခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။
ကုန္းတြင္းဆိပ္ သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရးတြင္ ယာဥ္ေၾကာသြားလာေရးႏွင့္ သက္ဆုိင္ၿပီး ကုန္စည္ပစၥည္းမ်ား သယ္ယူသည့္အခါ ယခင္က ကုန္းလမ္း၊ ေရလမ္းက သယ္ေဆာင္ခဲ့ရာ ယခု ရထားျဖင့္ အေျချပဳသယ္ယူမည့္ ဆိပ္ကမ္းတစ္ခု ျဖစ္သည္။
ကြန္တိန္နာကားမ်ားျဖင့္ ကုန္စည္ပစၥည္းမ်ား သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ရာတြင္ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈေၾကာင့္ ပံုမွန္အခ်ိန္ထက္ ပုိမုိၾကာျမႇင့္၍ လုပ္ငန္းေႏွာင့္ေႏွးျခင္းမ်ား ျဖစ္ေပၚရာတြင္ ကုန္းတြင္းဆိပ္မ်ား တည္ေဆာက္၍ ရထားျဖင့္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ပါက ယခင္ထက္ ပုိမုိအဆင္ေျပလာႏုိင္သည္ဟု ၿမိဳ႕ျပပညာရွင္ ဦး၀င္းျမင့္က ဆုိသည္။ ကုန္းတြင္းဆိပ္လုပ္ငန္းကုိ လုပ္ကုိင္ခြင့္ရရိွသည့္ ကုမၸဏီမ်ားသည္ ရန္ကုန္ႏွင့္ မႏၲေလးတြင္ ကနဦးတည္ေဆာက္မည့္ ကုန္းတြင္းဆိပ္ ၂ ခုအတြက္ ယခုႏွစ္ ဇန္န၀ါရီမွ ၂၀၁၇ ဒီဇင္ဘာအထိ ၂ ႏွစ္အတြင္း တည္ေဆာက္ရမည္ျဖစ္ၿပီး ျမန္မာ့မီးရထားက BOT စနစ္ျဖင့္ ႏွစ္ ၅၀ ေျမငွားရမ္းခြင့္ ျပဳေပးထားေၾကာင္း သိရသည္။
‘‘ကုန္းတြင္း ဆိပ္လုပ္ငန္းေတြ ဖြံ႕ၿဖိဳးတုိးတက္လာရင္ ကုန္စည္စီးဆင္းမႈက လ်င္ျမန္ေခ်ာေမြ႕လာၿပီး ကုန္ေစ်းႏႈန္းတည္ၿငိမ္မႈအတြက္ အေထာက္အကူျပဳႏုိင္မယ္။ ေဒသတြင္းက ပုိ႔ကုန္၊ သြင္းကုန္လုပ္ငန္းေတြ ဖြံ႕ၿဖိဳးလာၿပီး ျပည္သူေတြအတြက္ အလုပ္အကုိင္အခြင့္အလမ္းေတြလည္း ပိုမိုရရိွလာမယ္’’ဟု ကုန္းတြင္းဆိပ္လုပ္ငန္း လုပ္ကုိင္ရန္ တင္ဒါေအာင္ျမင္ခဲ့သည့္ Resources Group of Logistics မွ တာ၀န္ရိွသူတစ္ဦးက ေျပာသည္။

အဆုိပါ လုပ္ငန္းတည္ေဆာက္မည့္ ကုမၸဏီမ်ားသည္ ေျမအသံုးျပဳခအေနျဖင့္ ျမန္မာ့မီးရထားသုိ႔ တစ္ဧကလွ်င္ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၂ ေသာင္းေက်ာ္ ေပးသြင္းရမည္ျဖစ္ၿပီး တစ္ႏွစ္ ေျမငွားရမ္းခ တစ္ဧကလွ်င္ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၅ ေထာင့္ ၅ ရာ ေပးသြင္းရမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာ့မီးရထားမွ သိရသည္။

• 

ရန္ကုန္ရိွ ရြာသာႀကီးတြင္ တည္ေဆာက္မည့္ ကုန္းတြင္းဆိပ္ လုပ္ငန္းအတြက္ Kerry Logistics Network ကုမၸဏီက ေျမဧက ၄၀ ႏွင့္ Resources Group of Logistics ကုမၸဏီမွ ေျမဧက ၄၀ ရရိွထားၿပီး မႏၲေလးရိွ ျမစ္ငယ္ကုန္းတြင္းဆိပ္ လုပ္ငန္းအတြက္ Kerry Logistics Network က ၄၂ ဧကေက်ာ္ႏွင့္ Resources Group of Logistics က ၃၂ ဧကေက်ာ္ အသီးသီး လုပ္ငန္းလုပ္ကုိင္ခြင့္မ်ား ရရိွထားသည္။

‘‘လက္ေတြ႕မွာေတာ့ မစေသးေပမယ့္ အခု လမ္းေတြပိတ္ေနတာမ်ိဳးမွာ ဆုိရင္ေတာ့ ပုိၿပီးေတာ့ ေကာင္းလာႏုိင္တယ္။ အရင္က တစ္ညအိပ္ခရီးက အခု လမ္းေတြ ပိတ္ေတာ့ ႏွစ္ညအိပ္၊ သံုးညအိပ္ခရီး ျဖစ္ရင္ ျဖစ္ႏုိင္တယ္။ ဒါေၾကာင့္ ဒီကုန္းတြင္း ဆိပ္ကမ္းကေန ရထားနဲ႔ ပို႔ေတာ့ ပုိၿပီး ျမန္မယ္။ ဒါကလည္း သူ႔ခ်ည္းပဲ အားကိုးလုိ႔ မရဘူး။
သူနဲ႔ဆက္ေနတဲ့ လမ္းေၾကာင္းေတြ လမ္းအေနအထားေတြနဲ႔ ဆုိင္တယ္။ ဒီလုိမ်ိဳးစနစ္ကုိ လုပ္တဲ့အခါမွာ သူတစ္ခုတည္းက လုပ္တာနဲ႔ သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရးနဲ႔ ဆက္စပ္တဲ့ ဌာနဆုိင္ရာေတြအားလံုး ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္မွ ေအာင္ျမင္မွာပါ’’ဟု ၿမိဳ႕ျပပညာရွင္ ဦး၀င္းျမင့္က ကုန္းတြင္းဆိပ္ကမ္း တည္ေဆာက္ေရးႏွင့္ပတ္သက္၍ အႀကံျပဳေျပာသည္။

ရန္ကုန္ႏွင့္ မႏၲေလးၿမိဳ႕ရိွ ကုန္းတြင္းဆိပ္မ်ား တည္ေဆာက္ၿပီးစီးပါက ျမန္မာ့မီးရထားက ဆက္လက္၍ ေမာ္လၿမိဳင္၊ မံုရြာ၊ မူဆယ္၊ တမူး၊ ပဲခူးႏွင့္ ျပည္ၿမိဳ႕တုိ႔တြင္ ကုန္းတြင္းဆိပ္ လုပ္ငန္းမ်ားကုိ လာမည့္ ၅ ႏွစ္အတြင္း အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

Kerry Logistics Network ကုမၸဏီသည္ တ႐ုတ္ႏွင့္ အာဆီယံေဒသတစ္လႊားတြင္ ကုန္အမွတ္တံဆိပ္ေပါင္း ရာေက်ာ္ကုိ ျဖတ္သန္းသယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ျဖန္႔ခ်ိေပးေနသည့္ စင္ကာပူအေျခစုိက္ ကုမၸဏီႀကီးျဖစ္သည္။

Credit: 7Day News