ေျမနီကုန္းလမ္းဆံု ခံုးေက်ာ္တံတားသည္ တည္ေဆာက္ခ်ိန္ကာလ ရွစ္လၾကာျမင့္မည္ ျဖစ္ၿပီး ၂ဝ၁၅ ခုႏွစ္၊ ေမလ ၆ ရက္တြင္ ၿပီးစီးမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
အဆိုပါတံတားအား Capital Diamond Star Group ၏ ကုမၸဏီခြဲတစ္ခုျဖစ္သည့္ Capital Construction မွ ေဆာက္လုပ္လ်က္ရွိရာတံတားပႏၷက္တင္ အခမ္းအနားကိုစက္တင္ဘာလ ၆ ရက္က ျပဳလုပ္ခဲ့ သည္။
တံတားသည္ ျပည္လမ္း ဟံသာဝတီ ဘတ္စ္ကားမွတ္တိုင္မွ ျပည္သူ႕ရင္ျပင္ေရွ႕ ဘတ္စ္ကားမွတ္တိုင္ ျဖစ္ၿပီး ေျမနီကုန္းလမ္းဆံု မီးပြိဳင့္၊ ရွင္ေစာပုလမ္းႏွင့္ ျပည္လမ္းမီးပိြဳင့္ႏွစ္ခုကို ျဖတ္ၿပီး ေဆာက္လုပ္မည္ ျဖစ္သည္။
တံတားေဆာက္လုပ္စဥ္ကာလအတြင္းတြင္ ယာဥ္က်ပ္မႈကို ေျဖေလွ်ာ့ႏုိင္ရန္အတြက္ တံတားဘိုးပိုင္ မတူးမီ လမ္းေဘးဝဲယာ လမ္းခ်ဲ႕ျခင္း၊ မထသႏွင့္ ညႇိႏႈိင္းၿပီး အခ်ဳိ႕ေသာဘတ္စ္ကားလုိင္းမ်ားအား လမ္းလႊဲမွ သြားေစျခင္းတို႔ကို ေဆာင္ရြက္သြားမည္ဟု Capital Construction မွစီမံကိန္းဒါ႐ိုက္တာ ဦးသက္လင္းက ေျပာသည္။
တံတားဒီဇိုင္းကို ဂ်ပန္ႏုိင္ငံ JFE Engineering Corporation မွေရးဆြဲေပးထားၿပီး သံကူကြန္ကရစ္ တံတားအမ်ဳိးအစားျဖစ္၍ တံတားအရွည္သည္ ၂၃၁ဝ ဒသမ ၅ ေပ၊ ယာဥ္ခံႏိုင္ဝန္ ၇၅ တန္ျဖစ္သည္။ တံတားအက်ယ္သည္ ေလးလမ္းသြားျဖစ္ၿပီး ၄၈ ေပ က်ယ္၍တံတား ကင္းလြတ္အျမင့္ ၁၃ ဒသမ ၁၂ ေပႏွင့္ တံတားေပၚတြင္ တစ္နာရီ ၆ဝ ကီလိုမီတာႏႈန္းျဖင့္ ေမာင္းႏိုင္သည္ဟု သိရသည္။
၎တံတားတည္ေဆာက္ရန္ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရကတင္ဒါစနစ္ျဖင့္ ေခၚယူခဲ့ရာ ပဏာမ ငါးဦးထဲမွ Capital Construction ကို ေရြးခ်ယ္ခဲ့သည္။
တံတားေဆာက္လုပ္ျခင္းႏွင့္ပတ္သက္၍ အေတြ႕အၾကံဳရွိေသာကုမၸဏီျဖစ္သည့္အတြက္ နည္းပညာ ပိုင္း အားသာခ်က္ေၾကာင့္ ေရြးခ်ယ္ခံခဲ့ရျခင္း ျဖစ္သည္ဟု ဦးသက္လင္းက ေျပာသည္။
”တည္ေဆာက္ေရးမွာ လမ္းေအာက္မွာရွိတဲ့ ေရပိုက္လိုင္း၊ ဆက္သြယ္ေရးႀကိဳးေတြ ေျမေအာက္မွာ ရွိေနတယ္။ အုတ္ျမစ္လုပ္ဖို႔အတြက္ေရႊ႕ရတယ္။ ေဆာက္လုပ္ရင္းနဲ႔မေမွ်ာ္လင့္ဘဲ ေတြ႕လာႏုိင္တဲ့ အခက္ အခဲေတြလည္း ရွိတယ္။ ျပည္လမ္းက ကားအသြားအလာ မ်ားတယ္။ သံေခ်ာင္းသယ္တဲ့ကားေတြ ဝင္ဖို႔က ညဘက္မွ လုပ္ရတာေတြလည္းရွိတယ္”ဟု ၎က ေျပာသည္။
ယခုအခါ ယာဥ္ေမာင္းႏွင္သူမ်ားႏွင့္ လမ္းအသံုးျပဳသူမ်ား အဆင္ေျပ ေခ်ာေမြ႕စြာ အသံုးျပဳေနၿပီျဖစ္ ေသာ ေရႊဂံုတိုင္ခံုးေက်ာ္တံတားကိုလည္း Capital Construction ကပင္ တာဝန္ယူေဆာက္လုပ္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး ၂ဝ၁၂ ခုႏွစ္၊ ဒီဇင္ဘာလ ၁၂ ရက္တြင္ စတင္တည္ေဆာက္ခဲ့ကာ တည္ေဆာက္ခ်ိန္ စုစုေပါင္း ၁၁ လ ၾကာျမင့္ခဲ့သည္။
Credit : The Trade Times
