ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လယ္ ပုဇြန္ ေတာင္မွ ၿမိဳ႕ျပင္ မဂၤလာဒံုစက္မႈ ၿမိဳ႕အထိ တည္ေဆာက္မည့္ အ ထပ္ျမင့္လမ္း စီမံကိန္းကို ျပည္ ေထာင္စု အစိုးရအဖဲြ႕ထံသုိ႔ တင္ ျပမည္ျဖစ္ၿပီး လုပ္ကိုင္ရန္ တင္ျပ ထားသည့္ ကုမၸဏီမ်ားအျမန္ဆံုးခြင့္ျပဳမည္ျဖစ္ေၾကာင္း
ေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီးဌာန အၿမဲတမ္း အတြင္း၀န္ ဦးေက်ာ္လင္းကေျပာ သည္။
‘‘ျပည္ေထာင္စု အစုိးရအဖဲြ႕ ကို တင္ျပမယ္။ ၿပီးရင္လုပ္ကုိင္ မယ့္ ကုမၸဏီနဲ႔စာခ်ဳပ္ခ်ဳပ္မယ္’’ဟု ၎က 7Day Daily အား ေျပာ သည္။ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ ခံုးေက်ာ္တံ တားမ်ား လတ္တေလာတည္ ေဆာက္လုပ္ကုိင္ခြင့္ရရွိထား သည့္ Capital Diamond Star Group (CDSG) ကုမၸဏီႏွင့္ကိုရီး ယားသမၼတႏုိင္ငံမွ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏံွမႈ ကုမၸဏီႏွစ္ခုတို႔ ပူးေပါင္းလုပ္ကုိင္ မည့္ ယင္းစီမံကန္းမွာ ကနဦးအ ဆုိျပဳခ်က္ (Concept Proposal) ပထမအဆင့္ကို ေဆာက္လုပ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနသုိ႔ တင္ျပထားၿပီးျဖစ္ သည္။
စီမံကိန္းကို Yangon Urban Expressway Development Project ဟု အမည္ေပးထားၿပီး ကုိရီးယားႏုိင္ငံမွ တည္ေဆာက္ ေရး ကုမၸဏီမ်ားျဖစ္သည့္ Lotte E&C, Halla Corporation ႏွင့္ ျပည္တြင္းကုမၸဏီျဖစ္သည့္ ဒိုင္း မြန္းစတားကုမၸဏီတုိ႔ ပူးတဲြလုပ္ ကိုင္ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမည့္ စီမံကိန္း တစ္ခုျဖစ္သည္။
စီမံကိန္းတြင္ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လယ္ဗုိလ္ခ်ဳပ္ေအာင္ဆန္းလမ္း၊
ေရေက်ာ္လမ္းဆံုအလြန္မွ မဂၤလာဒံုဥယ်ာဥ္စက္မႈၿမိဳ႕အထိ ၂၀ဒသမ၅ကီလိုမီတာအရွည္ရွိေသာ ေလးလမ္းသြားတံတားကို ပထမ အဆင့္အျဖစ္ တည္ေဆာက္မည္ ျဖစ္သည္။
ဒုတိယအဆင့္အျဖစ္ အျပည္ျပည္ဆုိင္ရာ ဟံသာ၀တီ ေလဆိပ္(ပဲခူး)အထိဆက္သြယ္ ေဆာင္ရြက္ရန္ လ်ာထားေသာ စီမံကိန္းျဖစ္၍ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ လြန္ စြာႀကီးမားသည့္ စီမံကိန္းတစ္ခု လည္း ျဖစ္သည္။
လမ္းတစ္ေလွ်ာက္တြင္ ေငြ ေၾကးေကာက္ခံမည့္ တုိးဂိတ္သံုးခုပါ၀င္မည္ျဖစ္ၿပီးကားတစ္စီးလွ်င္ ျဖတ္သန္းခ
ေငြက်ပ္တစ္ေထာင္မွ ေထာင့္သံုးရာအထိ ေကာက္ခံ မည္ျဖစ္ကာ အဆုိပါႏႈန္းထားကို လည္း ေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီး ဌာနႏွင့္ ကုမၸဏီတုိ႔က ျပန္လည္ ေဆြးေႏြးမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရ သည္။
‘‘ကုမၸဏီကေတာ့ ေငြ ေကာက္ခံဂိတ္ေတြကေန ႏွစ္ပိုင္း အတြင္းသူတို႔ကုန္က်ထားတဲ့ေငြကိုအရင္းေက်ေအာင္ျပန္
လုပ္မွာ ပဲ’’ဟုအၿမဲတမ္းအတြင္း၀န္ဦး ေက်ာ္လင္းကဆုိသည္။
စီမံကိန္းအတြက္ ခန္႔မွန္းေျခ ကုန္က်စရိတ္အျဖစ္ အေမရိကန္ ေဒၚလာ ၆၂၀ ေက်ာ္ ကုန္က်ႏုိင္ မည္ျဖစ္ၿပီး စီမံကိန္းကာလကို အ စုိးရက စတင္ခြင့္ျပဳပါက ငါးႏွစ္ အတြင္းၿပီးစီးရန္ တည္ေဆာက္ မည္ျဖစ္ေၾကာင္း လုပ္ကုိင္ခြင့္ရရွိ သည့္ ကုမၸဏီမ်ားက ထုတ္ျပန္ ထားသည္။
ႏုိင္ငံေတာ္သမၼတႏွင့္ နီးစပ္ ၿပီး အစုိးရ၏ စီမံကိန္းအႀကီးစား မ်ားတြင္ မၾကာခဏလုပ္ကုိင္ခြင့္ ရရွိေလ့ရွိသည့္ ဦးကိုကိုႀကီးပိုင္ ဆုိင္ေသာ Capital Diamond Star Group (CDSG) ကုမၸဏီ သည္ ယခုစီမံကိန္းကိုအစုိးရထံမွ ခြင့္ျပဳခ်က္ရရွိရန္အလြန္နီးစပ္ေန ၿပီဟုစီးပြားေရးလုပ္ငန္းရွင္မ်ားအ ၾကား ယခုရက္ပုိင္းအတြင္း သ တင္းမ်ားထြက္ေပၚေနသည္။
‘‘ႏွစ္ထပ္လမ္းစီမံကိန္းက တကယ္လိုေနၿပီလို႔ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ပညာရွင္ေတြမၾကာခဏေထာက္
ျပခဲ့ၾကပါတယ္။ တကယ္လိုေနတဲ့ စီမံကိန္းပါ။ အရင္က ဘန္ ေကာက္လို ၿမိဳ႕မ်ိဳးမွာလည္း အခု ရန္ကုန္မွာ လတ္တေလာျဖစ္ေန တဲ့ ပံုစံမ်ိဳးေတြႀကံဳခဲ့ရလို႔ ႏွစ္ထပ္ လမ္းစီမံကိန္းနဲ႔ ေျဖရွင္းခဲ့တာေတြ က သာဓကရွိပါတယ္’’ဟု ၿမိဳ႕ျပ စီမံကိန္းပညာရွင္ ဦး၀င္းျမင့္က သံုးသပ္သည္။
ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈႀကီးမားၿပီး ရည္ရြယ္ခ်က္အလြန္ေကာင္းမြန္ သည့္ စီမံကိန္းအတြက္ အေတြ႕ အႀကံဳရွိ ကုမၸဏီႀကီးတစ္ခုကလုပ္ကုိင္ခြင့္ရရွိသည္မွာ ေကာင္းမြန္
ေသာ္လည္း ယခုစီမံကိန္းမွာ တည္ေဆာက္ၿပီးကာလ၌ လမ္း အသံုးျပဳခြင့္ေကာက္ခံမႈႏွင့္ပတ္ သက္၍ အက်ိဳးအျမတ္မ်ားစြာ ရ ရွိႏုိင္သည့္ စီမံကိန္းတစ္ခုျဖစ္လာ ႏုိင္ေၾကာင္း အစုိးရ၏စီမံကိန္းမ်ား တြင္ တင္ဒါ၀င္ေရာက္ယွဥ္ၿပိဳင္ ေလ့ရွိသူ လုပ္ငန္းရွင္တစ္ဦးကသံုးသပ္သည္။
ယခုစီမံကိန္းႏွင့္ပတ္သက္ ၍ Capital Diamond Star Group (CDSG) ဒါ႐ုိက္တာအဖဲြ႕ ထံသို႔ဆက္သြယ္ေမးျမန္းေသာ္ လည္း တာ၀န္ယူေျဖၾကားေပး မည့္သူမရွိေပ။
‘‘ဒီစီမံကိန္းက လုပ္ထံုးလုပ္ နည္းနဲ႔ မညီဘူး။ တိုင္းေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္က သေဘာထားယူ သင့္တယ္။ ကုမၸဏီတစ္ခုတည္းက တင္ဒါတင္သြင္းတယ္ဆိုတာ မျဖစ္ႏုိင္ဘူး။ ဒီလိုစီမံကိန္းကို လုပ္ခ်င္တဲ့ ကုမၸဏီေတြအမ်ားႀကီးရွိတယ္။ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈႀကီးမားလို႔ အစိုးရက သူရဲ႕ ဘတ္ဂ်က္နဲ႔ပဲလုပ္ သင့္တယ္။ အခုလုပ္ကိုင္ခြင့္ရ သြားတဲ့ ကုမၸဏီအေနနဲ႔ ဒီစီမံကိန္းကေန အက်ဳိးအျမတ္ေတြအမ်ား ႀကီးရႏုိင္တယ္။ လႊတ္ေတာ္မွာ ဒီစီမံကိန္းနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ၿမိဳ႕ျပဖြံ႕ၿဖိဳး မႈစီမံကိန္းဆိုၿပီး အစီအစဥ္ေတြ အမ်ားႀကီးရွိတယ္။ အဲဒီထဲက တစ္ခုအပါအ၀င္ျဖစ္တဲ့အတြက္ ျပည္ သူ႕ကိုယ္စားလွယ္ေတြရဲ႕ အသံ အမ်ားႀကီးလိုတယ္။ ဥပေဒေတြ လည္း ျပ႒ာန္းဖို႔ လိုဦးမယ္။ ဒီႏွစ္ ထပ္လမ္းစီမံကိန္းက ေရြးေကာက္ ပြဲနီးမွ ေပၚလာတာက သဘာ၀ မက်ဘူး’’ဟု ရန္ကုန္တိုင္းေဒသ ႀကီးလႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ဦး ေက်ာ္က ေျပာသည္။
Capital Diamond Star Group (CDSG) သည္ လက္ရွိ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ ေရႊဂံုတုိင္ခံုးေက်ာ္တံတားစီမံကိန္းႏွင့္ ေျမနီကုန္းခံုး ေက်ာ္တံတားစီမံကိိန္းမ်ားတည္ ေဆာက္ထားသည့္ ကုမၸဏီျဖစ္ သည္။
Credit: 7Daydaily