တာေမြအ၀ုိင္း လမ္း(၅)ခြဆုံ၊ ရွစ္မုိင္ႏွင့္ ကုကၠိဳင္းလမ္းဆုံ ခုံးေက်ာ္တံတား(၃)စင္းကို လက္ရွိအစိုးရ သက္တမ္းအတြင္း အၿပီးတည္ေဆာက္ရမည္ ျဖစ္သျဖင့္ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆုိ႔မႈ ပိုမိုျဖစ္ပြားမည္

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ အသစ္ထပ္မံ ေဆာက္လုပ္မည့္ တာေမြအ၀ိုင္း လမ္း(၅)ခြဆံု၊ ရွစ္မိုင္ႏွင့္ ကုကၠိဳင္းလမ္းဆံု ခံုးေက်ာ္တံတား(၃)စင္း တည္ေဆာက္ခ်ိန္ကို (၆)လခန္႔ ေပးထားၿပီး ၂၀၁၆ ခုႏွစ္ မတ္လကုန္တြင္ အၿပီးေဆာက္လုပ္ရန္ ညႊန္ၾကားထားေၾကာင္း ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႕မွ သိရသည္။

အဆိုပါ ခံုးေက်ာ္တံတား(၃)စင္း၏ တည္ေဆာက္ေရး လုပ္ငန္းမ်ားကို ၾသဂုတ္လလယ္ပိုင္းကတည္းက စတင္ခြင့္ျပဳခဲ့ၿပီး ယခု ၂၀၁၅-၂၀၁၆ ဘ႑ာႏွစ္ကုန္ျဖစ္ေသာ ၂၀၁၆ ခုႏွစ္ မတ္လကုန္တြင္ အၿပီးေဆာက္လုပ္ရန္ ညႊန္ၾကားထားျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ယင္းသို႔ တည္ေဆာက္မည့္ ကာလအတြင္း ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆုိ႔မႈမ်ား ျဖစ္ပြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္းႏွင့္ အတတ္ႏိုင္ဆံုး ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ နည္းပါးေအာင္ လုပ္ေဆာင္ရန္ ညႊန္ၾကားထားသည္ဟု ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႕မွ တာ၀န္ရွိသူတစ္ဦးက ဆိုသည္။ “အတတ္ႏိုင္ဆံုး ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ နည္းပါးေအာင္ လုပ္ေဆာင္ဖုိ႔ ညႊန္ၾကားထားပါတယ္။

ကားေတြက ေနရာတိုင္းလိုလို က်ပ္ေနတာဆိုေတာ့ ခံုးေက်ာ္တံတား ေဆာက္လုပ္တဲ့ ေနရာမွာလည္း ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈေတြ ျဖစ္ေနမွာပဲ”ဟု ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႕မွ တာ၀န္ရွိသူတစ္ဦးက ေျပာၾကားသည္။

အဆိုပါ ခံုးေက်ာ္တံတား(၃)စင္းကို ယခုဘ႑ာႏွစ္တြင္ အထူးစီမံကိန္းလုပ္ငန္း အေနျဖင့္ လုပ္ေဆာင္မည္ျဖစ္ၿပီး တာေမြအ၀ိုင္း လမ္း(၅)ခြဆံု ခံုးေက်ာ္တံတားအတြက္ ေငြက်ပ္ ၂၂ ဒသမ ၅ ဘီလ်ံ၊ ကုကၠိဳင္းလမ္းဆံု ခံုးေက်ာ္တံတားအတြက္ ေငြက်ပ္ ၁၅ ဒသမ ၄ ဘီလ်ံႏွင့္ ရွစ္မိုင္လမ္းဆံု ခံုးေက်ာ္တံတားအတြက္
ေငြက်ပ္ ၁၆ ဒသမ ၄၅ ဘီလ်ံ စုစုေပါင္း ၅၄ ဒသမ ၃၅ ဘီလ်ံ အသံုးျပဳရန္ လ်ာထားေၾကာင္း ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႕က ထုတ္ျပန္ထားသည္။

တာေမြအ၀ိုင္း လမ္း(၅)ခြဆံု ခံုးေက်ာ္တံတားကို Y ပံုသ႑ာန္ ခံုးေက်ာ္တံတားအျဖစ္ ေဆာက္လုပ္မည္ျဖစ္ၿပီး ဦးခ်စ္ေမာင္လမ္းႏွင့္ ဗညားဒလလမ္းတြင္ (၂)လမ္းေမာင္း (၄)လမ္းသြားႏွင့္ ဗညားဒလလမ္းမွ အေရွ႕ျမင္းၿပိဳင္ကြင္းလမ္းသို႔ (၁)လမ္းေမာင္း (၂)လမ္းသြားအျဖစ္ ေဆာက္လုပ္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊
ကုကၠိဳင္းခံုးေက်ာ္တံတားကို ကမ႓ာေအးေစတီလမ္းေပၚတြင္ ေဆာက္လုပ္မည္ျဖစ္ၿပီး ရွစ္မိုင္လမ္းဆံုခံုးေက်ာ္တံတားကို ျပည္လမ္းေပၚတြင္ ေဆာက္လုပ္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႕၏ ထုတ္ျပန္ထားခ်က္အရ သိရသည္။

အဆိုပါ ခံုးေက်ာ္တံတား(၃)စင္း ေဆာက္လုပ္ရန္ တင္ဒါေခၚယူခဲ့ရာ တာေမြအ၀ိုင္း လမ္း(၅)ခြဆံု ခံုးေက်ာ္တံတားကိုယခင္လွည္းတန္းခံုးေက်ာ္တံတားအား
ေဆာက္လုပ္ခြင့္ရခဲ့သည့္ ေရႊေတာင္ကုမၸဏီက လည္းေကာင္း၊ ကုကၠိဳင္ခံုးေက်ာ္တံတားကိုလည္း

ယခင္ ေရႊဂံုတိုင္ႏွင့္ ေျမနီကုန္း ခံုးေက်ာ္တံတား(၂)စင္းကို ေဆာက္လုပ္ခြင့္ ရရွိခဲ့သည့္ CapitalDevelopmentကုမၸဏီကပင္ ေဆာက္လုပ္ခြင့္
ရရွိခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။ ရွစ္မိုင္လမ္းဆံု ခံုးေက်ာ္တံတားကိုလည္း နာမည္ႀကီး Crown Advance ကုမၸဏီက ေဆာက္လုပ္ခြင့္ ရရွိခဲ့သည္ဟု သိရသည္။

ထိုသို႔ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈ မ်ားျပားသည့္ ေနရာ(၃)ခုတြင္ ခံုးေက်ာ္တံတားမ်ား တစ္ၿပိဳင္တည္း စတင္ျခင္းေၾကာင့္ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ ဆိုးရြားစြာ ျဖစ္ေပၚေနၿပီး တာေမြအ၀ိုင္း ခံုးေက်ာ္တံတားႏွင့္ ကုကၠိဳင္းလမ္းဆံုခံုးေက်ာ္တံတား ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းခြင္မ်ားတြင္ အဆိုးရြားဆံုးျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၌ လွည္းတန္း၊ ဘုရင့္ေနာင္၊ ေရႊဂံုတိုင္၊ ေျမနီကုန္း စေသာ ခံုးေက်ာ္တံတား စုစုေပါင္း(၄)စင္း ေဆာက္လုပ္ခဲ့ၿပီးေသာ္လည္း ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈမ်ား ေျပလည္မႈ မရရွိခဲ့ေၾကာင္း၊ သို႔ျဖစ္ရာ ၎ခံုးေက်ာ္တံတား(၄)စင္းအတြက္ က်ပ္ဘီလ်ံ(၇၀)နီးပါး အသံုးျပဳကာ တည္ေဆာက္ခဲ့ေသာ္လည္း ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈျပႆနာ
ေျပလည္သြားျခင္း မရွိဘဲ လွည္တန္းႏွင့္ ေျမနီကုန္းမွာ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈဒဏ္ကို ဆိုးရြားစြာ ခံစားေနရေၾကာင္း Motors.com ကလည္း ဇူလိုင္လအတြင္း တရား၀င္ ထုတ္ျပန္ခဲ့သည္။

Credit: Eleven News