ရန္ကုန္မွ ေတာင္ငူအထိ ရထားလမ္းပိုင္းအဆင့္ျမွင့္တင္ေရးကို ဂ်ပန္ႏွင့္ျမန္မာ ကုမၸဏီမ်ားပါဝင္ေဆာင္ရြက္မည္

### Zawgyi Version ###

ရန္ကုန္မွ ေတာင္ငူအထိ ရထားလမ္းပိုင္းအဆင့္ျမွင့္တင္ေရးကို ဂ်ပန္ႏွင့္ျမန္မာ ကုမၸဏီမ်ားပါဝင္ေဆာင္ ရြက္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာ့မီးရထားမွ သိရသည္။

ရန္ကုန္-မႏၲေလးရထားလမ္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ေရးစီမံကိန္းတြင္ ရန္ကုန္မွေတာင္ငူထိ ၁၆၆ မိုင္ကို အဆင့္ (၁)အျဖစ္သတ္မွတ္ထားၿပီး ဂ်ပန္နိုင္ငံမွ Sumitomo Corporation၊ TEKKEN- RJ JV၊ Tokyu Construction, Marubeni Niigata Construction ႏွင့္ Baron & Fujikura EPC CO. Ltd တို႔က Main Contractor မ်ားအျဖစ္လည္း ေကာင္း၊ျမန္မာဘက္မွ A1၊ ေရႊေတာင္၊ ဒဂုံႏွင့္ မက္စ္ကုမၸဏီမ်ားက Sub Contractor မ်ားအျဖစ္ ေဆာင္ရြက္မွာ ျဖစ္ေၾကာင္းသိရသည္။

“ရန္ကုန္-ေတာင္ငူလမ္းပိုင္း အဆင့္ျမႇင့္မႈမွာ CP 1 ကေတာ့ Sumitomo Corporation က Main Contractor အျဖစ္ ေဆာင္ရြက္ၿပီး အေျခခံအမ်ားဆုံး Sub Contractor အေနနဲ႔ေဆာင္ရြက္မွာက A1 ကုမၸဏီ ျဖစ္ ပါတယ္။ CP 2 ကေတာ့ TEKKEN- RNJV က Main Contractor အျဖစ္ ေဆာင္ရြက္ၿပီး Sub Contractor အေနနဲ႔ ေဆာင္ရြက္မွာက Max နဲ႔ ဒဂုံကုမၸဏီတို႔ ျဖစ္ပါတယ္။ Cp 3 ကေတာ့ Tokyu က Main Contractor အျဖစ္ေဆာင္ ရြက္ၿပီး Sub Contractor အေနနဲ႔ ေဆာင္ရြက္မွာက ေရႊေတာင္ကုမၸဏီျဖစ္ပါတယ္။ အျခား Sub Contractor အျဖစ္ပါဝင္သြားမယ့္ ျမန္မာကုမၸဏီေတြကေတာ့ အမ်ားႀကီးျဖစ္ပါတယ္” ဟု ျမန္မာ့မီးရထားမွ ဦးေဆာင္ညႊန္ၾကားေရး မႉး ဦးဘျမင့္က မီဒီယာမ်ားသို႔ေျပာၾကားသည္။

အဆင့္ျမႇင့္တင္ေရးစီမံကိန္း အဆင့္(၁) ကို ေအာက္တိုဘာ ၁ ရက္ေန႔တြင္စတင္မွာျဖစ္ၿပီး စီမံကိန္းကာ လအတြင္း ရထားစင္းေရေလွ်ာ့ခ် ရာတြင္ ခရီးသြားလာမႈအေႏွာင့္အယွက္မျဖစ္ေစရန္ ရထားကိုဖ်က္သိမ္းျခင္း မျပဳဘဲ ပုံမွန္သြားလာနိုင္ေစဖို႔စီစဥ္ေပးသြားမွာျဖစ္ေၾကာင္း၊ ကုန္ပစၥည္း သယ္ယူမႈ၊ ပါဆယ္ပစၥည္းသယ္ယူမႈမ်ားတြင္ ပုံမွန္ျဖစ္ေစဖို႔အတြက္ ေန႔စဥ္ ပါဆယ္ ရထားတစ္စင္းေျပးဆြဲဖို႔ စီစဥ္ထားေၾကာင္း ေျပာသည္။

အေမရိကန္ေဒၚ လာ၂ ဒသမ ၄ ဘီလ်ံကို JICA ထံမွေခ်းယူၿပီး အဆိုပါစီမံကိန္းအတြက္ သုံးစြဲမည္ျဖစ္သည္။ စီမံကိန္းကာလ ငါးႏွစ္္ကို ၂၀၁၈ ခုႏွစ္မွ ၂၀၂၃ ခုႏွစ္ အထိသတ္မွတ္ထားၿပီး ယင္းစီမံကိန္းၿပီးစီးပါက တစ္နာရီလၽွင္ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ အထိေမာင္း ႏွင္နိုင္မည္ျဖစ္ၿပီး ရန္ကုန္-မႏၱေလးရထား ခရီးစဥ္ကို ရွစ္နာရီသာ ၾကာျမင့္မည္ျဖစ္ေၾကာင္းသိရသည္။

ေဇာ္ပိုင္ဦး (ျမန္မာျပည္သား) မွ iMyanmarHouse.com (အိုင္ျမန္မာေဟာက္စ္ေဒါ႔ကြန္း) အတြက္ အထူးေရးသားေဖာ္ျပသည္။

Credit: iMyanmarHouse.com

### Unicode Version ###

ရန်ကုန်မှ တောင်ငူအထိ ရထားလမ်းပိုင်းအဆင့်မြှင့်တင်ရေးကို ဂျပန်နှင့်မြန်မာ ကုမ္ပဏီများပါဝင်ဆောင် ရွက်မည်ဖြစ်ကြောင်း မြန်မာ့မီးရထားမှ သိရသည်။

ရန်ကုန်-မန္တလေးရထားလမ်း အဆင့်မြှင့်တင်ရေးစီမံကိန်းတွင် ရန်ကုန်မှတောင်ငူထိ ၁၆၆ မိုင်ကို အဆင့် (၁)အဖြစ်သတ်မှတ်ထားပြီး ဂျပန်နိုင်ငံမှ Sumitomo Corporation၊ TEKKEN- RJ JV၊ Tokyu Construction, Marubeni Niigata Construction နှင့် Baron & Fujikura EPC CO. Ltd တို့က Main Contractor များအဖြစ်လည်း ကောင်း၊မြန်မာဘက်မှ A1၊ ရွှေတောင်၊ ဒဂုံနှင့် မက်စ်ကုမ္ပဏီများက Sub Contractor များအဖြစ် ဆောင်ရွက်မှာ ဖြစ်ကြောင်းသိရသည်။

“ရန်ကုန်-တောင်ငူလမ်းပိုင်း အဆင့်မြှင့်မှုမှာ CP 1 ကတော့ Sumitomo Corporation က Main Contractor အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပြီး အခြေခံအများဆုံး Sub Contractor အနေနဲ့ဆောင်ရွက်မှာက A1 ကုမ္ပဏီ ဖြစ် ပါတယ်။ CP 2 ကတော့ TEKKEN- RNJV က Main Contractor အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပြီး Sub Contractor အနေနဲ့ ဆောင်ရွက်မှာက Max နဲ့ ဒဂုံကုမ္ပဏီတို့ ဖြစ်ပါတယ်။ Cp 3 ကတော့ Tokyu က Main Contractor အဖြစ်ဆောင် ရွက်ပြီး Sub Contractor အနေနဲ့ ဆောင်ရွက်မှာက ရွှေတောင်ကုမ္ပဏီဖြစ်ပါတယ်။ အခြား Sub Contractor အဖြစ်ပါဝင်သွားမယ့် မြန်မာကုမ္ပဏီတွေကတော့ အများကြီးဖြစ်ပါတယ်” ဟု မြန်မာ့မီးရထားမှ ဦးဆောင်ညွှန်ကြားရေး မှူး ဦးဘမြင့်က မီဒီယာများသို့ပြောကြားသည်။

အဆင့်မြှင့်တင်ရေးစီမံကိန်း အဆင့်(၁) ကို အောက်တိုဘာ ၁ ရက်နေ့တွင်စတင်မှာဖြစ်ပြီး စီမံကိန်းကာ လအတွင်း ရထားစင်းရေလျှော့ချ ရာတွင် ခရီးသွားလာမှုအနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေရန် ရထားကိုဖျက်သိမ်းခြင်း မပြုဘဲ ပုံမှန်သွားလာနိုင်စေဖို့စီစဉ်ပေးသွားမှာဖြစ်ကြောင်း၊ ကုန်ပစ္စည်း သယ်ယူမှု၊ ပါဆယ်ပစ္စည်းသယ်ယူမှုများတွင် ပုံမှန်ဖြစ်စေဖို့အတွက် နေ့စဉ် ပါဆယ် ရထားတစ်စင်းပြေးဆွဲဖို့ စီစဉ်ထားကြောင်း ပြောသည်။

အမေရိကန်ဒေါ် လာ၂ ဒသမ ၄ ဘီလျံကို JICA ထံမှချေးယူပြီး အဆိုပါစီမံကိန်းအတွက် သုံးစွဲမည်ဖြစ်သည်။ စီမံကိန်းကာလ ငါးနှစ်ကို ၂၀၁၈ ခုနှစ်မှ ၂၀၂၃ ခုနှစ် အထိသတ်မှတ်ထားပြီး ယင်းစီမံကိန်းပြီးစီးပါက တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၁၀၀ အထိမောင်း နှင်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ရန်ကုန်-မန္တလေးရထား ခရီးစဉ်ကို ရှစ်နာရီသာ ကြာမြင့်မည်ဖြစ်ကြောင်းသိရသည်။

ဇော်ပိုင်ဦး (မြန်မာပြည်သား) မှ iMyanmarHouse.com (အိုင်မြန်မာဟောက်စ်ဒေါ့ကွန်း) အတွက် အထူးရေးသားဖော်ပြသည်။

Credit: iMyanmarHouse.com