ေဒၚလာ ၁ ဒသမ ၅ ဘီလ်ံ ရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံမည့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း မိုးပ်ံရထားလမ္း စီမံကိန္းအတြက္ တ႐ုတ္ကုမၸဏီတစ္ခုက လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္အား လာေရာက္ရွင္းျပ

ေဒၚလာ ၁ ဒသမ ၅ ဘီလ်ံ ရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံမည့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း မိုးပ်ံရထားလမ္း စီမံကိန္းအတြက္ တ႐ုတ္ကုမၸဏီတစ္ခုက ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္မ်ားကို ဇန္နဝါရီ ၁၄ ရက္က လာေရာက္ ရွင္းလင္းခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။

ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး၌ ေဆာင္ရြက္မည့္ မိုးပ်ံရထားစီမံကိန္းအတြက္ အမွတ္(၂) တ႐ုတ္နိုင္ငံ မီးရထားအင္ဂ်င္နီယာကုမၸဏီ (CREEC) က မိုးပ်ံရထားလမ္း ေဆာင္ရြက္မည့္ အေၾကာင္းအရာမ်ားကို လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္မ်ားအား ပထမအႀကိမ္ လာေရာက္ ရွင္းလင္းျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ပန္းဘဲတန္းၿမိဳ႕နယ္ မဲဆႏၵနယ္ အမွတ္(၁) တိုင္းေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ဦးသန္းနိုင္ဦးက ေျပာၾကားသည္။

“တ႐ုတ္အစိုးရ လက္ေအာက္မွာရွိတဲ့ CREEC ဆိုတဲ့ ကုမၸဏီက လာရွင္းတာပါ။ JICA နဲ႔ မီးရထားလမ္း အဆင္ျမင့္ ေဆာင္ရြက္ေနတဲ့ဟာက အမ်ားႀကီးလူေတြကို သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေပးနိုင္မွာ သိပ္မဟုတ္ဘူး။ အခု တ႐ုတ္ကုမၸဏီက မိုးပ်ံရထားကို လၽွပ္စစ္ အသုံးျပဳၿပီးေတာ့ ေဆာင္ရြက္မယ္ဆိုရင္ တစ္ရက္ကို လူဦးေရ ေလးသိန္းေလာက္ သယ္ယူ ပို႔ေဆာင္လုပ္ေပးနိုင္မယ္။ အခု အစ္ကိုတို႔ဆီမွာ ခုနစ္ေသာင္းေလာက္ပဲ လုပ္ေပးနိုင္တယ္။ JICA နဲ႔ ေဆာင္ရြက္ၿပီးလို႔ရွိရင္လည္း ကိုးေသာင္းေလာက္ပဲ ေဆာင္ရြက္ေပးနိုင္မယ္။ ဒီအတြက္ ဒီမွာရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံၿပီး ေဆာင္ရြက္ေစခ်င္တယ္။ တိုင္းအစိုးရ လိုခ်င္တဲ့ဟာေတြကို သူတို႔ကုမၸဏီဘက္က အကုန္လုံး လုပ္ေပးနိုင္တယ္။ ေငြလည္း ေခ်းစရာမလိုဘူး။ သူတို႔ ရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံမႈနဲ႔ပဲ လုပ္မယ္။ တိုင္းအစိုးရက ေငြလည္း မစိုက္ရဘူး။ ေငြလည္း မေခ်းရဘူး။ ဒါမ်ိဳးေတြ ေဆာင္ရြက္မယ္ဆိုေတာ့ လႊတ္ေတာ္ရဲ့ သေဘာထားေလး လာေမးတာပါ”ဟု လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ဦးသန္းနိုင္ဦးက ေျပာၾကားသည္။

ထို႔ျပင္ မိုးပ်ံရထားလမ္း၏ ခရီးအကြာအေဝးမွာ ၃၇ ဒသမ ၉ ကီလိုမီတာ ရွိမည္ျဖစ္ၿပီး ပထမလမ္းေၾကာင္းအေနျဖင့္ ၾကည့္ျမင္တိုင္ၿမိဳ႕နယ္မွ မဂၤလာဒုံၿမိဳ႕နယ္၊ ဒုတိယလမ္းေၾကာင္းမွာ ေျမာက္ဥကၠလာပၿမိဳ႕နယ္ ေက်ာက္ေရတြင္းမွ ရန္ကုန္အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာေလဆိပ္သို႔ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ အျမန္ႏႈန္း အေနျဖင့္ တစ္နာရီ ၈၀ ကီလိုႏႈန္း ေမာင္းႏွင္နိုင္ၿပီး အသံဆူညံမႈမရွိဘဲ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ႏွင့္ ကိုက္ညီသည့္ဒီဇိုင္း တည္ေဆာက္ေပးမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ရထားခအေနျဖင့္ တစ္ဦးလၽွင္ ပ်မ္းမၽွ က်ပ္ ၅၀၀ သတ္မွတ္ၿပီး သံဃာေတာ္မ်ား၊ သက္ႀကီး ရြယ္အိုမ်ားႏွင့္ မသန္စြမ္းမ်ားကို အခမဲ့ စီးနင္းခြင့္ျပဳမည္ ျဖစ္ေၾကာင္းႏွင့္ စီမံကိန္းေဆာင္ရြက္ခြင့္ရပါက သုံးႏွစ္အတြင္း အၿပီးေဆာင္ရြက္နိုင္သည္ကို ကုမၸဏီဘက္မွ ရွင္းလင္းခဲ့ေၾကာင္း ဦးသန္းနိုင္ဦးက ေျပာၾကားသည္။

“ရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံမႈက်ေတာ့ ေဒၚလာ ၁ ဒသမ ၅ ဘီလ်ံေလာက္ ရွိမယ္။ တစ္ကီလိုမီတာကို ကုန္က်စရိတ္က ေဒၚလာ သန္း ၄၀ ေလာက္ ကုန္မယ္” ဟု ဦးသန္းနိုင္ဦး က ေျပာ ၾကားသည္။

ရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံပုံစံအေနျဖင့္ PPP+ Finance ႏွင့္ BOT ပုံစံတို႔ျဖင့္ ေဆာင္ရြက္မည္ျဖစ္ၿပီး ကုမၸဏီဘက္က ေတာင္းဆိုခ်က္အေနျဖင့္ ၿမိဳ႕တြင္းရွိ အျခား လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရးမ်ားႏွင့္ အလြယ္တကူ ခ်ိတ္ဆက္ရန္ႏွင့္ ဘူတာ႐ုံမ်ား ေဆာက္လုပ္မည့္အေၾကာင္းအရာကို ရွင္းလင္းခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။

ထို႔ေနာက္ လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္မ်ားက ျပန္လည္ေဆြးေႏြးရာတြင္ ကုမၸဏီဘက္မွ တင္ျပသည့္ Alternative way ပုံစံအတိုင္း မေဆာင္ရြက္ဘဲ မူလ ၿမိဳ႕ပတ္ရထားလမ္းအေပၚမွ မိုးပ်ံရထားလမ္း စီမံကိန္း ေဆာင္ရြက္ေစလိုေၾကာင္း ေျပာၾကားခဲ့သည္။

“သူတို႔တင္ျပတဲ့ Alternative way ကို လက္မခံဘူး။ မႀကိဳက္ဘူး။ ဘာေၾကာင့္လဲဆိုေတာ့ ေျမေနရာအသစ္ေတြေပၚမွာ ေဆာင္ ရြက္ရမယ္။ ေဆာင္ရြက္မယ့္ ဘူတာေတြက ၾကည့္ျမင္တိုင္ကေန မဂၤလာဒုံအထိဆိုရင္ ၂၄ ဘူတာရွိမယ္။ ဘူတာတိုင္းမွာ အနည္းဆုံး ေျမတစ္ဧကေန ႏွစ္ဧကေလာက္ လိုမယ္။ အဲဒါမ်ိဳးမွာ ေျမပိုင္ဆိုင္မႈမွာ ျပႆနာရွိနိုင္တယ္ေလ။ ေျမကိုရွင္းလင္းရာမွာ ျပႆနာရွိနိုင္တယ္။ ယေန႔တိုင္လည္း ရန္ကုန္တိုင္းအစိုးရက ေျမပိုင္ဆိုင္မႈနဲ႔ ပတ္သက္လာရင္ လင္းရွင္းတာက အရမ္းၾကန႔္ၾကာတာ အမ်ားႀကီးရွိေတာ့ ဒါေတြ ေဆြးေႏြးလို႔ရွိရင္ သူတို႔ေျပာတဲ့ ႏွစ္ႏွစ္၊ သုံးႏွစ္အတြင္း ၿပီးမွာ မဟုတ္ဘူး။အဲဒီေတာ့ မူလ ၿမိဳ႕ပတ္ရထားလမ္း အေပၚကေနပဲ မိုးပ်ံရထားလမ္း စီမံကိန္းကို လုပ္မယ္ဆိုရင္ ျဖစ္နိုင္ေျခရွိတယ္။ အဲဒီအတိုင္းလည္း အစ္ကိုတို႔ လုပ္ေစခ်င္တယ္။ ရထားလမ္းရဲ့ ဝဲယာႏွစ္ဖက္မွာက ေပ ၅၀ ေလာက္ မီးရထားလမ္းပိုင္ေျမေတြ ရွိတယ္။ အဲဒါဆိုရင္ အျငင္းပြားမႈ သိပ္မျဖစ္ဘူး။ အေျခခံအေဆာက္အအုံေတြ လုပ္လို႔ရမယ္။ ဘူတာေတြ လုပ္လို႔ရမယ္။ အနီးက လူေတြအတြက္လည္း အလုပ္အကိုင္ အခြင့္အလမ္းေတြ ရမယ္။ အဲဒါမ်ိဳးေတြေတာ့ ျပန္ၿပီး ေဆြးေႏြးခဲ့တယ္”ဟု ဦးသန္းနိုင္ဦးက ဆိုသည္။

ကုမၸဏီအေနျဖင့္ မိုးပ်ံရထားလမ္း စီမံကိန္းေဆာင္ရြက္မည့္ သတင္းအခ်က္အလက္ကို လႊတ္ေတာ္ ကိုယ္စားလွယ္မ်ားထံ တင္ျပျခင္းျဖစ္ၿပီး၊ NLD ပါတီ၏ စီးပြားေရးေကာ္မတီႏွင့္ ျပည္ေထာင္စုအစိုးရထံတို႔ကို ဆက္တင္ျပမည္ျဖစ္ၿပီး သေဘာတူညီမႈရရွိပါက ေဆာင္ရြက္မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

Credit: Eleven Media Group