ကုန္သြယ္မႈဖြံ႕ၿဖိဳးေရးႏွစ္လတ္စီမံကိန္းေဆာင္ရြက္ျခင္းျဖင့္ လယ္ယာေစ်းကြက္ခိုင္မာလာမည္

ျမန္မာႏိုင္ငံ ပို႔ကုန္လုပ္ငန္းမ်ား၏ အခက္အခဲမ်ား၊ စိန္ေခၚမႈမ်ား ေက်ာ္လႊားႏိုင္ရန္ ကုန္သြယ္မႈဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရးႏွစ္လတ္စီမံ ကိန္းခ်မွတ္ေဆာင္ရြက္ျခင္းျဖင့္ လယ္ယာက႑ေစ်းကြက္ ခိုင္မာလာေတာ့မည္ျဖစ္ေၾကာင္း စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္း ေရာင္းဝယ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနက သတင္းရရွိသည္။

လက္ရွိ လယ္ယာပို႔ကုန္အျဖစ္ ျပည္ပသို႔ ဆန္ႏွင့္ဆန္ကြဲ ပင္လယ္ေရေၾကာင္းမွ တင္ပို႔ရာတြင္ ဆိပ္ကမ္းမ်ား၌ အခက္ အခဲမ်ားရွိေနေၾကာင္း အထူးသျဖင့္ ဆန္ကုန္သည္ အသင္းမ်ား၏ ေျပာျပခ်က္အရ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္းတြင္ ကြန္တိန္နာကားမ်ားကို ေန႔ခင္းဘက္မသြားရဘဲ ည ၇ နာရီမွ စတင္၍ သြားလာရသည့္ အတြက္ ကုန္တင္၊ ကုန္ခ်လုပ္ငန္းမ်ား တြင္က်ယ္မႈ မရွိျခင္း၊ ဆိပ္ကမ္းေရာက္လွ်င္လည္း ကြန္တိန္နာ အားလုံးေရာက္ရွိေသာ္ လည္းMACCS စနစ္ျဖင့္File Run ၍မရသျဖင့္ ေနာက္ေန႔ နံနက္ေရာက္မွသာ File Run ရျခင္း စသည္တို႔ေၾကာင့္ အခ်ိန္အားျဖင့္ ၁ ရက္မွ ၃ ရက္အတြင္း ၾကာျခင္း၊ သယ္ယူခ အေနျဖင့္လည္း တစ္တန္လွ်င္ အေမရိကန္ ေဒၚလာ ၁ဝ မွ ၁၅ ၾကား ပိုမိုကုန္က်ျခင္း၊ တစ္ဖက္ႏိုင္ငံသို႔ သေဘၤာလိုင္းမ်ားကို ခုနစ္ရက္ႀကိဳတင္ၿပီး ခ်ိတ္ဆက္ရသည့္ အတြက္ ကြန္တိန္နာ တစ္စီးလွ်င္ႏွစ္ရာခိုင္ႏႈန္းပိုမိုကုန္က်ျခင္း၊ အခ်ိန္ႏွင့္ လုပ္အားခ ပိုမိုကုန္က်၍ တျခားႏိုင္ငံမ်ားႏွင့္ ေစ်းကြက္ယွဥ္ၿပိဳင္ရာ တြင္ေရာင္းအားက်ဆင္းျခင္းအစရွိသည့္ စိန္ေခၚမႈမ်ားကို ႀကံဳေတြ႕ ေနရသည္ဟု သိရသည္။

ပုဂၢလိကက႑ တိုးတက္လာေစဖို႔ ႏွစ္လတ္စီမံကိန္းကို ေနျပည္ေတာ္မွာ ပြဲလုပ္ၿပီးခ်ျပထားပါတယ္။ ပုဂၢလိကက႑ ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရး မူေဘာင္မွာပါရွိတဲ့ မ႑ိဳင္ငါးရပ္မွ ကုန္သြယ္ မႈႏွင့္ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈေတြကို အားေပးျမႇင့္တင္ေရးလုပ္ငန္း ေကာ္မတီ (Promoting Trade and Investment) ဖြဲ႕စည္းထားၿပီးေတာ့ လုပ္ငန္းစဥ္ေတြ ထိေရာက္ေအာင္ ေဆာင္ ရြက္ေနပါတယ္'' ဟု စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္းေရာင္းဝယ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာန လက္ေထာက္အတြင္းဝန္ ဦးခင္ေမာင္လြင္က ေျပာသည္။

ထို႔အျပင္ သဘာဝေဘးအႏၱရာယ္မ်ား က်ေရာက္ ျခင္း၊ ဆိပ္ကမ္းမ်ား က်ပ္လ်က္ရွိျခင္းေၾကာင့္ ကုန္စည္သယ္ယူ ပို႔ေဆာင္စရိတ္မ်ား ျမင့္တက္လ်က္ရွိျခင္း၊ သြင္းအားစုမ်ား၏ ကုန္က်စရိတ္မ်ား ျမင့္မားျခင္း၊ အရည္အေသြးျမင့္ ထုတ္ကုန္ မ်ား မထုတ္လုပ္ႏိုင္ျခင္း၊ ႏိုင္ငံတကာေစ်းကြက္ႏွင့္ ဝယ္လိုအား အေပၚတည္မွီေနရျခင္း၊ ရိတ္သိမ္းမႈစနစ္မ်ား၊ ထုတ္လုပ္မႈ စနစ္မ်ား လိုအပ္ေနျခင္းစသည့္အခ်က္မ်ား ျပဳျပင္ႏိုင္ရန္ ေရရွည္နည္းလမ္းမ်ား ခ်မွတ္ေဆာင္ရြက္သင့္ေၾကာင္း လယ္ယာ ပို႔ကုန္လုပ္ငန္းရွင္ ေဒါက္တာျမတ္မင္းက ေျပာသည္။

''လုပ္ငန္းရွင္ေတြ႕ရဲ႕ အႀကံျပဳခ်က္တိုင္းမွာလည္း သယ္ယူ စရိတ္ေလွ်ာ့ခ်ေပးဖို႔ အဓိက ေတာင္းဆိုထားပါတယ္။ သယ္ယူ စရိတ္ကတစ္ႏွစ္ကို ၃ဝ ရာခိုင္ႏႈန္းေလာက္ တိုးတက္လာတယ္။ ဒီပိုင္းမွာ လုပ္ငန္းရွင္တိုင္း မႏိုင္တဲ့ဝန္ ထမ္းေနရတာေပါ့။ ဒီအခ်က္ေတြကို ေျပာင္းလဲဖို႔ ေျဖေလွ်ာ့ေပးဖို႔ ဒါေတြကို ႏွစ္လတ္ မွာ ပါဝင္လာတယ္'' ဟုေျပာသည္။

လယ္ယာထြက္ကုန္ တင္ပို႔မႈသည္ အျခားေသာ ပို႔ကုန္မ်ား ထက္ တစ္ႏွစ္လွ်င္ ၂၆ရာခိုင္ႏႈန္း ေက်ာ္ပို၍ တင္ပို႔ႏိုင္ေၾကာင္း စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္းေရာင္းဝယ္ေရးဝန္ႀကီးစာရင္းမ်ားအရ သိရသည္။

Credit; MOI Webportal Myanmar