မုန္႔လံုးစကၠဴ ကပ္ေနတဲ့ ရန္ကုန္ ကားပါကင္ ျပသနာ

ကိုယ္ပိုင္္ကား ၀ယ္စီးႏိုင္တဲ့ ရန္ကုန္က တိုက္ခန္းေန ျပည္သူေတြအ တြက္ ေန႔တိုင္း ေခါင္းေျခာက္ရတဲ့ ျပသနာက ကိုယ့္ကား အဆင္ေျပေျပနဲ႔ တစ္ညတာကို ေကာင္းေကာင္းမြန္မြန္ ရပ္တန္႔ႏိုင္မယ့္ ေနရာတစ္ေနရာ ရ ဖို႔ဘဲ ျဖစ္ပါတယ္ ၊ ဒါေတာင္ ေျမညီထပ္ အိမ္ရွင္ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား က သူ တို႔ တိုက္ခန္းေရွ႕က ဥပစာကို သူတို႔ ပိုင္တယ္ဆိုျပီး ခံုေတြခ်ထားတာ ၊ အ ၀တ္ေတြ လွန္းထားတာ ၊ ကားလာရပ္ရင္ နင္ပဲ ငဆ ေျပာလႊတ္တာေတြ ရွိပါတယ္ ၊ တစ္ခ်ဳိ႕ဆို အပိုင္စီးျပီး တိုက္ခန္းေရွ႕ကေန လမ္းမေပၚထိ ေ ရာက္ေအာက္ အဖီအဆြယ္ ထိုးျပီး အပိုင္စား ဇာတ္လမ္း ရုပ္ရွင္ရိုက္ၾက ပါ တယ္ ။

စည္ပင္က တိုက္ခန္းေတြေရွ႕မွာ ကားရပ္လို႔ မရေအာင္ အတားအဆီးေ တြ ျပဳတာေတြ ၊ခံုေတြ တန္းေတြကို လိုက္လံ ဖယ္ရွားေနေပမယ့္ ေန လာႏွင္းေပ်ာက္ဆိုသလို လုပ္ျမဲအတိုင္း ခံုေတြခ်ထားျပီး ကိုယ္ပိုင္ကားပါ ကင္ ေနရာ ဦးထားတဲ့ လူေတြ အမ်ားၾကီး ရွိေနဆဲ ျဖစ္ပါတယ္ ။

ကားပါကင္ ေနရာလုလို႔ အျပင္လူနဲ႔ မဆိုထားနဲ႔ တိုက္ခန္းပိုင္ရွင္ အခ်င္းခ်င္းေ တာင္ မေခၚႏိုင္မေျပာႏိုင္ ၊ တုတ္ဆြဲ ဓါးဆြဲနဲ႔ ကားပါကင္ရဖို႔ အတြက္ ျဖစ္ရတဲ့ အမႈအခင္းကလည္း ေန႔တိုင္းနီးပါး ရန္ကုန္မွာ ျဖစ္ပ်က္ေနဆဲ ျဖစ္ပါတယ္ ။ ကားပါကင္ ေနရာလုရင္း လူသတ္တဲ့ အထိ ျဖစ္သြားရတာ အားလံုးလည္း အသိဘဲျဖစ္ပါတယ္ ။

လူဦးေရ ေျခာက္သန္းေက်ာ္ ေနထိုင္တယ္လို႔ ေျပာၾကတဲ့ ရန္ကုန္မွာ အခုေ နာက္ပိုင္း တိုက္ခန္းေန ျပည္သူေတြ ေန႔တစ္ဓူ၀ ရင္ဆိုင္ေနရတာက ကားပါ ကင္ ျပသနာဘဲျဖစ္ပါတယ္ ၊ လမ္းၾကီးေလးလမ္း နဲ႔ အကြက္ခ်ျပီး လူသံုးေ သာင္းေလာက္ ေနဖို႔အတြက္ မစၥတာ ဖေရဇာ တည္ေဆာက္ခဲ့တဲ့ ျမိဳ႕ေဟာင္း ရန္ကုန္ဆိုရင္ အခု အနည္းဆံုး လူသံုးသိန္းေလာက္အထိ ေနၾကတာျဖစ္ ပါတယ္။

လူေတြကားေတြသာ တိုးလာေပမယ့္ ဒီကားေတြ လံုလံုေလာက္ေလာက္ ရပ္စရာေနရာ ဘယ္မွာလဲ လို႔ေမးရင္ လမ္းေပၚမွာ အဆင္ေျပသလို ရပ္ၾက တာေပါ့လို႔ဘဲ ေခတ္အဆက္ဆက္မွာ လြယ္လြယ္ေျဖခဲ့ၾကတာျဖစ္ပါတယ္ ။ အဲဒိအက်ဳိးဆက္ကို ျပည္သူေတြ ခံစားေနရတာျဖစ္ပါတယ္ ။

အရင္ေခတ္ေတြတံုးက ကားပါမစ္တစ္ေစာင္ က်ပ္သိန္း ၇၀၀ ေလာက္ ျဖစ္ ခဲ့တဲ့အတြက္ လူေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား ကား၀ယ္္စီးဖို႔ စိတ္ကူးမယဥ္ႏိုင္ အနား မကပ္ႏိုင္ခဲ့ပါဘူး ၊ ၂၀၁၀ေနာက္ပိုင္း အစိုးရရဲ႕ယာဥ္အိုယာဥ္ေဟာင္းမူ၀ါဒ အရ ကားေဟာင္းကားအိုေတြ ေပ်ာက္ျပီး ကားသစ္ေတြ စီးနင္းခြင့္ရလာသလို ၊ ေျဖေလွ်ာ့မႈေတြ အမ်ားၾကီး ျပဳလုပ္လာတာေၾကာင့္လည္း ကားေစ်းေတြ ထိုး က်ျပီး အလယ္အလတ္တန္း မိသားစု နဲ႔ စီးပြားေရး ေျပလည္တဲ့ မိသားစု ေတြ ကားပိုင္ဆိုင္ခြင့္ရလာခဲ့ပါတယ္ ။ ကိုယ္ပိုင္ကားေတြ ျဖစ္လာတဲ့ အတြက္ သြားေရးလာေရးလည္း လြယ္ကူလာတာေတာ့ မွန္ပါတယ္။

၂၀၁၀ ကေန ၂၀၁၅ အတြင္းမွာ ကားေတြ တင္သြင္းခြင့္ ျပဳလိုက္တာေၾကာင့္ ကားသစ္ေတြ အမ်ားၾကီး လွိမ္႔၀င္လာပါတယ္။ ႏုိင္ငံစီးပြားေရး ၈၀ ရာခိုင္ႏႈန္း က ရန္ကုန္မွာ ရွိတာျဖစ္တဲ့ အတြက္ေၾကာင့္ ရန္ကုန္က လူေတာ္ေတာ္ မ်ား မ်ားက က်ပ္သိန္းတစ္ရာ ေလာက္နဲ႔ ကိုယ္ပိုင္ကား ၀ယ္စီးလာႏိုင္တဲ့ အေျခ အေန ေရာက္ခဲ့လို႔ လူတိုင္းအိမ္တိုင္လိုလို ကားပိုင္ဆိုင္ခဲ့ပါတယ္ ။

စုစုေပါင္းကားအစီးေရ ေလးသိန္းေက်ာ္ ငါးသိန္းနီးပါးေလာက္ ၀င္လာခဲ့ျပီး ကားသစ္ေတြရဲ႕ ၈၀ ရာခိုင္ႏႈန္းက ရန္ကုန္မွာ ဘဲ အသံုးျပဳတယ္လို႔ ပညာ ရွင္ေတြ ေထာက္ျပ ခဲ့ပါတယ္ ၊ အက်ဳိးဆက္ကေတာ့ ရန္ကုန္မွာ ကားထားဖို႔ အတြက္ ေနရာအခက္အခဲ ေတြ ရွိလာသလို ၊ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈေတြ ျဖစ္ လာပါတယ္ ၊ ထပ္ဆင့္ အက်ဳိးဆက္က တင္သြင္းလာတဲ့ ကားေတြ ကေမာ္ ဒယ္ျမင့္ျပီး ေမာင္းရတာ လြယ္ကူတဲံ အတြက္ေၾကာင့္ မကၽြမ္းက်င္တဲံ လူေတြ ပါ တက္ေမာင္းလာတာေၾကာင့္ ရန္ကုန္လမ္းေတြက တစ္ေန႔တစ္ျခား ပိတ္ဆို႔ လို႔လာပါတယ္ ။

ရန္ကုန္ရဲ႕ ျမိဳ႕ေဟာင္းရဲ႕ ဖြဲ႕စည္းပံုအေနအထား အရ ေလးေထာင့္က်က် အကြက္ေဖာ္ထားတာျဖစ္တဲ့ အျပင္ ေခတ္အဆက္ဆက္မွာ ေျမညီထပ္ ေတြ ကို ဆိုင္ေတြ ၊ ရံုးခန္းေတြ ၊ လူေနအိမ္ခန္းေတြ ျဖစ္တဲ့အတြက္ေၾကာင့္ ကားေ တြကို လမ္းမေပၚ အဆင္ေျပသလို ရပ္ၾကရပါတယ္။ ၁၉၉၀ ေနာက္ပိုင္း ရန္ ကုန္မွာ ကန္ထရိုက္တိုက္ေတြ အျပိဳင္အဆိုင္ ေဆာက္လုပ္ၾကတဲံ အခ်ိန္မွာ လည္း ပံုမွန္ဆို ေျမညီထပ္ကို ကားပါကင္ အျဖစ္ ခ်န္ထားခဲ့ရင္ ယေန႔လို ျပႆ နာျဖစ္လာႏိုင္မွာမဟုတ္ပါဘူး ၊ ဒါေပမယ့္ ေခတ္အေျခအေန ျဖတ္သန္းခဲ့တဲံ အေနအထားအရ တက္သိနားလည္တဲံ လူေတြ ၊ ပညာရွင္ေတြ ကလည္း မ သိခ်င္ေယာင္ေဆာင္ခဲ့ျပီး ေနာင္ခါလာေနာင္ခါေစ်း ေျဖရွင္းမယ္ ဆိုတဲ့ အေ တြးေၾကာင့္လည္း အခုဆို ရန္ကုန္က ကားပါကင္ ျပသနာေျဖရွင္းဖို႔ ေဆးမ မွီေ တာ့ပါဘူး ။

အရင္ေခတ္ကားေတြ နည္းပါးတဲ့ အခ်ိန္တံုးက ျပသနာ မရွိေပမယ့္ ေနာက္ ပိုင္း ကားေတြကို မိသားစု တိုင္းပိုင္ဆိုင္ႏိုင္တဲ့ အေျခအေနမွာေတာ့ ကားရပ္ နားတဲ့ ကိစၥက ျပသနာျဖစ္လာပါျပီ ၊ တစ္ခ်ဳိ႕ဆို တုတ္ဆြဲဓားဆြဲ ထိုးၾကၾကိတ္ၾ က နဲ႔ ကားပါကင္ ေနရာ ဦးတဲ့ ျပသနာ ကလည္း ရန္ကုန္လူထု အတြက္ မထူးဆန္းေတာ့တဲ့ ျပကြက္တစ္ခုျဖစ္ပါတယ္ ။ ရန္ကုန္က ကားပိုင္ရွင္ေ တြ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား ေခါင္းေျခာက္တဲ့ ျပသနာက ကားေတြကို အဆင္ေျ ပေျပ ရပ္နားႏိုင္မယ့္ ေနရာတစ္ခု ကို လိုခ်င္ၾကတာျဖစ္ပါတယ္ ။

မ်က္ႏွာဖြင့္အက်ယ္ ေပ ၂၅ ေလာက္ရွိတဲ့ ရွစ္လႊာကန္ထရိုက္တစ္တိုက္မွာ စုစုေပါင္း ၁၆ ခန္း ( မိသားစု ) ၁၆ စုေနထိုင္ျပီး ကားပိုင္တဲ့လူက အနည္းဆံုး မိသားစု ၇ စု ကေန ရွစ္စု ေလာက္အထိ ရွိပါတယ္ ၊ အိမ္ေရွ႕မ်က္ႏွာစာမွာ ၉၀ ဒီဂရီ ပါကင္နဲ႔ ကားရပ္မယ္ဆိုရင္ေတာင္ ကားေလးစီးဘဲ ရပ္လို႔ရမွာျ ဖစ္ျပီး က်န္တဲ့ သံုးစီးက အဆင္ေျပတဲံ ေနရာမွာ ရွာၾကံရပ္ရမွာျဖစ္ပါတယ္ ။ ရန္ကုန္မွာတိုက္ေတြျမင့္လာျပီး ကားရပ္နားစရာ ေနရာ ကတစ္ေန႔တစ္ျခား ရွားပါးလာလို႔ ေနတဲ့တိုက္ခန္းနဲ႔ ကားရပ္ထားခဲ့တဲ့ ေနရာက ေတာ္ေ တာ္ေလးလွမ္းလာပါတယ္ ။

ႏိုင္ငံတကာမွာ အထပ္ျမင့္ေလ ေစ်းၾကီးေလျဖစ္ေပမယ့္ အေျခခံ အေဆာက္ အအံုအားနည္းျပီး ဖြံ႕ျဖိဳးဆဲ ႏိုင္ငံျဖစ္တဲ့ ျမန္မာႏို္င္ငံမွာက ေျမညီထပ္ တိုက္ ခန္းေတြက ေစ်းအၾကီးဆံုးျဖစ္ေနပါတယ္ ၊ ဆိုင္ဖြင့္မလား ၊ ဘာဘဲလုပ္ လုပ္ ေျမညီထပ္မွ လုပ္စားလို႔ ရတယ္ဆိုတာေၾကာင့္ ေစ်းအၾကီးဆံုး ေျမညီ ထပ္ကို ကန္ထရိုက္ေတြေကာ ၊ ေျမရွင္ေတြပါ မက္ေမာၾကတာျဖစ္ပါတယ္ ။ ဒါေၾကာင့္လည္း ကားပါကင္ ျပသနာကို လစ္လ်ဳျပီး ေစ်းေကာင္းရတဲ့ ေျမ ညီထပ္ကို အခန္းေတြ ဖြဲ႕ျပီး ေရာင္းေနၾကတာျဖစ္ပါတယ္ ။ ကြန္ဒိုတစ္ခ်ဳိ႕က လြဲလို႔ ေျမညီထပ္ကို ကားပါကင္ အျဖစ္ထားခ်င္တဲ့ ေျမပိုင္ရွင္ ေတြ ကန္ထ ရိုက္ တာေတြက မရွိသေလာက္ ရွားပါးပါတယ္ ။ ေျမညီထပ္ကို ကားပါကင္ အျဖစ္ ထားလိုက္ရေအာင္လို႔ ေျပာလိုက္ရင္ဘဲ တီေကာင္ဆားနဲ႔ တြန္႔သြား သလို ျဖစ္သြားတက္ပါတယ္ ။

ေျမေနရာရွားပါးတန္ဖိုးၾကီးလို႔ ေလးထပ္တိုက္က ရွစ္ထပ္တိုက္ျဖစ္ ၊ ရွစ္ထပ္ တိုက္က ၂၂ ထပ္ကြန္ဒိုျဖစ္ျပီး ေနတဲ့မိသားစုေတြ သာတိုးလာေပမယ့္ ကား ရပ္နားစရာ ေနရာ မတိုးလာလို႔ ရန္ကုန္ျပည္သူလူထု ေန႔တစ္ဓူ၀ ျပသနာေ ပါင္းစံုနဲ႔ ရင္ဆိုင္ျဖတ္သန္းေနရဆဲျဖစ္ပါတယ္ ။ကားပါကင္ ျပသနာကို ေျဖ ရွင္ဖို႔ အတြက္ ကား၀ယ္မယ္ဆုိရင္ ကားထားဖို႔ေနရာ ျပရမယ္ဆိုတဲ့ ကားပါ ကင္စလစ္စနစ္ကို မိတ္ဆက္ခဲ့ေပမယ့္လည္း ေနာက္ဆံုးမွာ ပြဲစားေတြ လုပ္ စားတာ နဲ႔ ထူးမျခားနား ဇတ္လမ္းျဖစ္ေနပါတယ္ ။

၊ လူမေနတဲ့ ေလးေထာင့္ကန္ ကေျမကြက္မွာ ကားထားပါမယ္ဆိုျပီး ပါ ကင္စလစ္ထုတ္ကားေတြ သြင္းခဲ့ေပမယ့္ ဒီကားေတြ အမွန္တကယ္ ကား ရပ္နားသံုးစြဲတာက ရန္ကုန္ျမိဳ႕ထဲမွာဘဲ ျဖစ္တာေၾကာင့္ ကားက်ပ္ျမဲ ၊ ကားပါ ကင္ အခက္အခဲကေတာ့ ထူးျပီး မေျပလည္ခဲ့ပါဘူး ။

ကားပါကင္စလစ္အတြက္ ျပထားတဲံ ေနရာမွာ ကားရွိမရွိ လိုက္စစ္ေဆး မယ္ဆိုတဲ့ ကိစၥကလည္း ဘီးေလးဘီးနဲ႔ သြားေနတဲ့ ကားကို လိုက္ရွာဖမ္းဖို ႔ဆိုတာ လြယ္ကူလွတဲံ ကိစၥေတာ့မဟုတ္ပါဘူး ၊ အက်ဳိးဆက္ကေတာ့ ျမိဳ႕ သစ္က လူတစ္ခ်ဳိ႕ မွတ္ပံုတင္ဌားခ ငါးေသာင္းနဲ႔ ေျမ ေနရာအျပ အတြက္ ေ လးငါးသိန္းေလာက္ ရသြားတာဘဲ အဖတ္တင္သြားပါတယ္ ။ ပညာရွင္ေတြ က ေတာ့ လက္ရွိျမိဳ႕ေဟာင္းကို ဒီအတိုင္းထားခဲ့ျပီး အေျခခံအေဆာက္အအံုျ ပည့္ျပည့္စံုစံုပါ၀င္တဲ့ ျမိဳ႕သစ္တစ္ခု ထပ္မံေဖာ္ထုတ္ဖို႔ ၊ လက္ရွိဘတ္စ္ကား စနစ္ကို အမ်ားျပည္သူေတြ စီးနင္းႏိုင္ဖို႔ ( အဆံုးတစ္ေန႔မွာ ကိုယ္ပိုင္ကား ပိုင္ရွင္ေတြပါ ဘတ္စ္ကားစနစ္ကို အသံုးျပဳလာႏိုင္တဲ့ အေျခအေန ထိ ျမဳင့္ တင္ရမွာျဖစ္ပါတယ္ ) ၊ ဒါ့အျပင္ စင္ကာပူလို လမ္းသံုးတာနဲ႔ ကားအမ်ဳိးအစား အလိုက္ အခြန္ေကာက္တာေတြ ၊ ကားရပ္မယ္ဆိုရင္ နာရီ အလိုက္ ေ ကာက္ခံတာေတြ လုပ္ဖို႔လိုပါတယ္ ၊ ဒါ့အျပင္ ကား၀ယ္မယ့္ လူေတြ၊ ကား ပိုင္ရွင္ေတြ အတြက္လည္း သီးသန္႔အခေပးကားပါကင္ေတြ လုပ္ျပီး ၀န္ေ ဆာင္မႈေပးဖို႔အေရးၾကီးပါတယ္ ၊ အေျခခံအေဆာက္အအံု က႑ ကိုျမဳင့္ တင္ဖို႔ ဆိုတာ အေျပာလြယ္ျပီး အလုပ္ခက္သလို ရင္းႏွီးျမဳပ္ႏွံရမယ့္ ပမာဏ ကလည္း အင္မတန္ၾကီးမားပါတယ္ ။

လက္ရွိျဖစ္ေနတဲ့ ကားရပ္နားဖို႔ ေနရာရွားတဲ့ ျပသနာေတြ အတြက္လည္း ႏို င္ငံတကာအဆင့္မွီ ေနရာက်ဥ္းက်ဥ္းမွာ ကားအမ်ားၾကီးရပ္ႏိုင္တဲ့ ကြန္ျပဳတာ စနစ္နဲ႕ ထိန္းေက်ာင္းတဲ့ စနစ္ ျဖစ္လာဖို႔ ဆိုတာကလည္း လက္ရွိ ကၽြန္ေတာ္ တို႔ တိုင္းျပည္ဘ႑ာေရးအေနအထားအရ အလွမ္းေ၀းေနဆဲျဖစ္ပါတယ္ ။ လတ္တေလာျဖစ္ေနတဲ့ ကားပါကင္ ျပသနာေတြကို ေျဖရွင္းဖို႔ အတြက္ ရပ္ ကြက္တိုင္းရပ္ကြက္တိုင္းမွာ ေနရာက်ဥ္းက်ဥ္းနဲ႔ ကားမ်ားမ်ားဆန္႔မယ့္ ပုဂၢလိ က အခေပးကားပါကင္ စနစ္ကိုအသက္သြင္းဖို႔ လိုပါတယ္ ၊ ဒါေပမယ့္လည္း ဒီစနစ္က ရင္းႏွီးျမဳပ္ႏွံရမယ့္ စရိတ္ၾကီးတဲ့အျပင္ ေကာက္ခံမယ့္ ကားပါကင္ စရိတ္ကလည္း ၾကီးျမင့္မွာ ျဖစ္လို႔ အခက္အခဲေတြ ကေတာ့ ရွိျပီး လုပ္ႏိုင္ အံုးမယ္ မထင္ပါဘူး ၊ ဒီေတာ့ လတ္တေလာ အေနျဖင့္ ရန္ကုန္က ကားပိုင္ ရွင္ေတြ အေနနဲ႔လည္း ျမိဳ႕ျပင္မွာထြတ္ေနရင္ေန မေနႏိုင္ဘူး ဆိုရင္ေတာ့ ကားပါကင္ ၀ဲဂယက္ထဲမွာ ဆက္လက္ကူးခတ္ေနရအံုးမွာ မလြဲဧကန္ ျဖစ္ေ နအံုးမွာျဖစ္ပါတယ္ ။

ကုိခ်စ္ခင္ မွ iMyanmarHouse.com အတြက္ အထူးေရးသားေဖာ္ျပသည္။
Credit: iMyanmarHouse.com