တန္ဖိုးနည္းအိမ္ရာမ်ားကို တစ္ႏိုင္ငံလံုး လႊမ္းၿခံဳတည္ေဆာက္ေပးလ်က္ရွိ

၂ဝ၁၁-၂ဝ၁၂ မွ ၂ဝ၁၄-၂ဝ၁၅ ဘ႑ာေရးႏွစ္ ကာလအတြင္း ဝင္ေငြ နည္း ျပည္သူမ်ားႏွင့္ႏိုင္ငံ့ဝန္ထမ္းမ်ားကို အဓိကထား၍ တန္ဖိုးနည္းအိမ္ရာ မ်ားကို တစ္ႏိုင္ငံလုံးအတိုင္းအတာ အထိ ျဖည့္ဆည္း တည္ေဆာက္ေပး လ်က္ရွိ သည့္အျပင္ ဝင္ေငြအလယ္အလတ္ရွိ ျပည္သူမ်ားအတြက္ တန္ဖိုး သင့္အိမ္ရာမ်ား ကို ပုဂၢလိကလုပ္ငန္းရွင္မ်ားႏွင့္ အက်ဳိးတူပူးေပါင္း၍ တန္ဖိုးျမင့္ အိမ္ရာမ်ား တည္ေဆာက္ျဖည့္ဆည္းေပးခဲ့သည္။

ထိုသို႔တည္ေဆာက္ခဲ့ရာ ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး လႈိင္သာယာၿမိဳ႕နယ္ ေရႊလင္ ပန္း တန္ဖိုးနည္းအိမ္ရာမ်ားအေနျဖင့္အပိုင္း (၁) ၆ ခန္းတြဲ ၄ ထပ္ ၃၂ လုံး ေပါင္း ၇၆၈ ခန္း၊ အပိုင္း (၂) ၈ ခန္းတြဲ ၄ ထပ္ ၁၆ လုံးေပါင္း ၄၉၆ ခန္း၊ အပိုင္း (၃) ၆ ခန္းတြဲ ၄ ထပ္ ၂၁ လုံး ေပါင္း ၅ဝ၄ ခန္းစုစုေပါင္း ၁၇၆၈ ခန္း။
ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး ေျမာက္ဥကၠလာပၿမိဳ႕နယ္ ေရႊေပါက္ကံ ၁၄ ရပ္ကြက္ တန္ဖိုးနည္းအိမ္ရာမ်ားအေနျဖင့္ ၄ ခန္းတြဲ ၃ ထပ္ ၅ လုံး ေပါင္း ၆ဝ ခန္း၊ ၄ ခန္းတြဲ ၄ ထပ္ ၇ လုံးေပါင္း ၁၁၂ ခန္း၊ ၈ ခန္းတြဲ ၄ ထပ္ ၁၄ လုံးေပါင္း ၄၄၈ ခန္း စုစုေပါင္း အခန္း ၆၂ဝ။
ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး ေရႊျပည္သာၿမိဳ႕နယ္ တန္ဖိုးသင့္အိမ္ရာမ်ားအျဖစ္ အပိုင္း (၁) ၆ ခန္းတြဲ ၃ ထပ္ ၈ လုံးႏွင့္ ၄ ခန္းတြဲ ၃ ထပ္ ၇ လုံးေပါင္း ၂၂၈ ခန္း၊အပိုင္း (၂) ၄ ခန္းတြဲ ၄ ထပ္ ၉ လုံး ေပါင္း ၁၄၄ ခန္း စုစုေပါင္း ၃၇၂ ခန္း။
ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး ဗိုလ္တေထာင္ၿမိဳ႕နယ္ (၅၁)လမ္း အက်ဳိးတူအိမ္ရာ စီမံကိန္းအျဖစ္ ၁၂ ထပ္ခြဲ (B,C) ၂ လုံး၊ ၁၅ ထပ္ခြဲ (A,D) ၂ လုံး၊ မူလေန ၂၂၄ ခန္း၊ ဌာနအခန္း ၁၆ဝ၊ ကုမၸဏီ ၁၄၂ ခန္း စုစုေပါင္း ၅၂၆ ခန္း။
မႏၲေလးတိုင္းေဒသႀကီး ျမရည္နႏၵာ တန္ဖိုးသင့္အိမ္ရာမ်ားအျဖစ္ ၄ ခန္းတြဲ ၄ ထပ္ ၂၇ လုံးေပါင္း ၄၃၂ ခန္း။
မႏၲေလးတိုင္းေဒသႀကီး မႏၲေလးၿမိဳ႕ စိတၱရမဟီဝန္ထမ္းအိမ္ရာ အဆင့္ ျမႇင့္ တင္ျခင္းအျဖစ္ ၄ ခန္းတြဲ ၆ ထပ္ ၁ လုံး၊ ၄ ခန္းတြဲ ၇ ထပ္ ၁ လုံး၊ ၄ ခန္းတြဲ ၉ ထပ္ ၂ လုံး၊ ၄ ခန္းတြဲ ၁ဝ ထပ္ ၁ လုံး စုစုေပါင္းအခန္း ၁၄ဝ။
ဧရာဝတီတိုင္းေဒသႀကီး ပုသိမ္ၿမိဳ႕ မေနာသုခတန္ဖိုးသင့္အိမ္ရာမ်ား အျဖစ္ ၄ ခန္းတြဲ ၆ ထပ္ ၁၈ လုံး၊ ၄ ခန္းတြဲ ၃ ထပ္ ၁၂ လုံး စုစုေပါင္း ၄၄၄ ခန္း။
မေကြးတိုင္းေဒသႀကီး ခ်မ္းေျမ့သာယာ တန္ဖိုးနည္းအိမ္ရာမ်ားအျဖစ္ ၈ ခန္းတြဲ ၄ ထပ္ ၉ လုံး ၂၈၈ ခန္း၊ ၄ ခန္းတြဲ ၃ ထပ္ ၄ လုံး ၃၈ ခန္း စုစုေပါင္း ၃၂၆ ခန္း။
စစ္ကိုင္းတုိင္းေဒသႀကီး မုံရြာၿမိဳ႕ ဝန္ထမ္းအိမ္ရာမ်ားအျဖစ္ ၂ ခန္းတြဲ ၂ ထပ္ ၁လုံး၊ ၄ ခန္းတြဲ ၂ ထပ္ ၁လုံး၊ ၄ ခန္းတြဲ ၄ ထပ္ ၁ဝလုံး၊ ၆ ခန္းတြဲ ၂ ထပ္ ၁ လုံး စုစုေပါင္း ၁၈၄ ခန္း။
ကခ်င္ျပည္နယ္ ျမစ္ႀကီးနားၿမိဳ႕ ဝန္ထမ္းအိမ္ရာမ်ားအျဖစ္ ၄ ခန္းတြဲ ၄ ထပ္ ၅ လုံး၊ ၄ ခန္းတြဲ ၂ ထပ္ ၁ လုံး၊ ၆ ခန္းတြဲ ၂ ထပ္ ၃ လုံး၊ ၂ ခန္းတြဲ ၂ ထပ္ ၂ လုံး စုစုေပါင္း ၃၇၆ ခန္း။

ျပည္ပအကူအညီအေထာက္အပ့ံျဖင့္ ေဆာင္ရြက္ခဲ့သည့္ လမ္းစီမံကိန္းမ်ား
ထိုင္းႏိုင္ငံအစုိးရ ကူညီသည့္ လမ္းစီမံကိန္း
Department of Highway (Thailand) ၏ အကူအညီအေထာက္အပံ့ (Grant) ျဖင့္ ျမဝတီ-သကၤန္းညီေနာင္ လမ္းပိုင္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ျခင္းလုပ္ငန္း၊ ပထမ ထိုင္း-ျမန္မာ ခ်စ္ၾကည္ေရးတံတား ျပင္ဆင္ တည္ေဆာက္ျခင္း လုပ္ငန္း ႏွင့္ သကၤန္းညီေနာင္-ေကာ့ကရိတ္ လမ္းသစ္ ေဖာက္လုပ္ျခင္း လုပ္ငန္းမ်ားကို ၂ဝ၁၁ ခုႏွစ္တြင္ စတင္ေဆာင္ရြက္ခဲ့ရာ ၃ဝ-၈-၂ဝ၁၅ ရက္ေန႔တြင္ ဖြင့္လွစ္ခဲ့ၿပီး အဆိုပါလမ္းအား လႊဲ‌ြေျပာင္းေပးအပ္ခဲ့ၿပီးျဖစ္သည္။

Neighbouring countries Economic Development Association (NEDA) ၏ အကူအညီအေထာက္အပံံံ့ျဖင့္ သံျဖဴဇရပ္-ဘုရားသုံးဆူလမ္း၏ ဘုရားသုံးဆူမွ ေခ်ာင္းဆုံအထိ လမ္းပိုင္း(၈)မိုင္အား အဆင့္ျမႇင့္တင္ရန္၊ ဘုရားသုံးဆူ ၿမိဳ႕ေရွာင္လမ္း လမ္းအသစ္ေဖာက္လုပ္ရန္ႏွင့္ Border Control Facility လုပ္ငန္းေဆာင္ရြက္ရန္အတြက္ ျဖစ္ႏိုင္စြမ္းေလ့လာမႈ (Feasibility Study)အား ၂၆-၂-၂ဝ၁၄ ရက္ေန႔မွ စတင္၍ ေဆာင္ရြက္ခဲ့သည္။

အိႏၵိယႏိုင္ငံအစိုးရ ကူညီသည့္လမ္းစီမံကိန္း
အိႏၵိယႏိုင္ငံအစိုးရ၏ အကူအညီျဖင္‌့ ျမစ္ႀကီးနား-ဆြမ္ပရာဘြမ္ -ပူတာအို လမ္းႏွင့္ ကညင္တန္း-အလယ္သံေက်ာ္-အငူေမာ္လမ္းတို႔အတြက္ လမ္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ေရးလုပ္ငန္းမ်ား ေဆာင္ရြက္ရန္အတြက္ ျဖစ္ႏိုင္စြမ္းေလ့လာမႈ (Feasibility Study)ကို ၂ဝ၁၅-၂ဝ၁၆ ဘ႑ာေရးႏွစ္မွ စတင္၍ ေဆာင္ရြက္ သြားမည္ျဖစ္သည္။

အာရွဖြံ႕ၿဖိဳးေရးဘဏ္ ကူညီသည္‌့လမ္းစီမံကိန္း
အာရွဖြံ႕ၿဖိဳးေရးဘဏ္ (Asia Development Bank-ADB) ၏ အကူအညီ အေထာက္အပံ့ျဖင့္ မအူပင္-က်ိဳက္လတ္-ဖ်ာပုံလမ္း ျပန္လည္ တည္ေဆာက္ ျခင္းအတြက္ ျဖစ္ႏိုင္စြမ္းေလ့လာမႈ (Feasibility Study) ေဆာင္ရြက္ခဲ့ရာ ၁ဝဝ ရာခုိ္င္ႏႈန္း ၿပီးစီးၿပီျဖစ္သည္။
အိႏၵဳ-ေကာ့ကရိတ္လမ္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ တိုးတက္ျပဳျပင္ျခင္းအတြက္ ျဖစ္ႏိုင္ စြမ္း ေလ့လာမႈမွာ ၉ဝ ရာခုိင္ႏႈန္း ၿပီးစီးၿပီျဖစ္သည္။

ႏိုင္ငံတကာတြင္ က်င့္သုံးလ်က္ရွိေသာ လမ္းအရည္အေသြးစီမံခန္႔ခြဲမႈစနစ္ အတိုင္း လမ္းမ်ားကို စီမံခန္႔ခြဲႏိုင္ရန္ (Developing the Asset Management Program for Myanmar Roads) စီမံကိန္းကို ADB ၏ နည္းပညာ အကူ အညီ ျဖင့္ ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိရာ ၆၆ ရာခိုင္ႏႈန္း ၿပီးစီးၿပီျဖစ္သည္။ က်န္ရွိေသာ အပိုင္း အား ADB အကူအညီျဖင့္ ဆက္လက္ေဆာင္ရြက္သြား မည္ျဖစ္သည္။

ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနပိုင္လမ္းမ်ား၏ လမ္းအေျခအေနကို Roadroid ျဖင့္ တိုင္းတာၿပီး လမ္းမ်ား စီမံခန္႔ခြဲမႈစနစ္ HDM-4 ကိုအသုံးျပဳ၍ လမ္းသက္တမ္းအလိုက္ ျပင္ဆင္ထိန္းသိမ္းမႈကုန္က်စရိတ္မ်ားဆန္းစစ္၍ လမ္းျပင္ဆင္ထိန္းသိမ္းမႈလုပ္ငန္းမ်ားေဆာင္ရြက္သြားရန္အတြက္ Data Based အစီအစဥ္ ကိုေဆာင္ရြက္လ်က္ ရွိပါသည္။

ကိုရီးယားႏိုင္ငံအစိုးရ ကူညီသည့္ လမ္းစီမံကိန္း
ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနပိုင္လမ္းမ်ား၏ လမ္းကြန္ရက္ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ ေစ ရန္ Korea International Cooperation Agency (KOICA)၏ နည္းပညာ အကူအညီျဖင့္ (Master Plan for Arterial Road Network Development in Myanmar) လုပ္ငန္းစီမံကိန္းကို ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိရာ ၁ဝဝ ရာခိုင္ႏႈန္း ၿပီးစီးၿပီျဖစ္သည္။

လမ္းမ်ားအား လက္ရွိက်င့္သုံးေနေသာ (Naming System)ျဖင့္ အမည္ေပး သတ္မွတ္ျခင္းမွ ယခုအခါ ႏိုင္ငံတကာတြင္ က်င့္သုံးလ်က္ရွိေသာ (Numbe ring System) သို႔ ေျပာင္းလဲသတ္မွတ္ အသုံးျပဳႏိုင္ရန္ ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိ သည္။

ႏွစ္ရွည္ပင္မစီမံကိန္းအရ အေကာင္အထည္ေဖာ္ေဆာင္ရြက္ရန္ လ်ာထား သည့္ အဓိကအသက္ေသြးေၾကာလမ္းမႀကီးမ်ားျဖစ္သည့္ ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္းအပါအဝင္ အေရွ႕-အေနာက္လမ္းမႀကီး ခုနစ္ခုႏွင့္ ေတာင္-ေျမာက္ လမ္းမႀကီး ငါးခု (7Œ 5 Expressway) ၊ Main Arterial Road Network အျဖစ္ အေရွ႕အေနာက္လမ္းမႀကီး ေျခာက္ခု၊ ေတာင္‌ေျမာက္ လမ္းမႀကီး ၁၂ ခု (6 Œ 12 Main Arterial Road )ႏွင့္ Sub Arterial Road Network မ်ားအျဖစ္ ေဆာင္ရြက္သြားရန္ ေရးဆြဲလ်က္ရွိသည္။

JICA (ODA) ေခ်းေငြျဖင့္ ေဆာင္ရြက္သည့္ လမ္းလုပ္ငန္းမ်ား
ဂ်ပန္ႏိုင္ငံ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ေရးအဖြဲ႕ (Japan International Cooperation Agency-JICA) မွ ေခ်းေငြျဖင့္ လမ္း ၁၄ လမ္းကုိ လမ္းအဆင့္ျမႇင့္တင္ျခင္းလုပ္ငန္းမ်ား အေကာင္အထည္ေဖာ္ေဆာင္ ရြက္ လ်က္ရွိၿပီး ၂ဝ၁၃-၂ဝ၁၄ဘ႑ာေရးႏွစ္တြင္ Pilot Project အေနျဖင့္ ရန္ကုန္ တိုင္းေဒသႀကီးအတြင္းရွိ ေကာ့မွဴး-ဝါးဘေလာက္ေသာက္-သရက္ေတာလမ္းႏွင့္ မက်ီးကန္-ငွက္ေအာ္စမ္း-က်ိဳက္ေထာ္လမ္းတို႔ကို စတင္ေဆာင္ရြက္ခဲ့ရာ မက်ီးကန္-ငွက္ေအာ္စမ္း-က်ိဳက္ေထာ္လမ္းမွာ ၁ဝဝ ရာခုိင္ႏႈန္း လုပ္ငန္းမ်ား ၿပီးစီးၿပီျဖစ္သည္။

၂ဝ၁၄-၂ဝ၁၅ ဘ႑ာေရးႏွစ္တြင္ JICA ေခ်းေငြျဖင့္ လမ္း ၁၂ လမ္းကို တင္ဒါေခၚယူ၍ လုပ္ငန္းမ်ားေဆာင္ရြက္သြားရန္ စီစဥ္ေဆာင္ရြက္ခဲ့ၿပီး လုပ္ငန္းမ်ားကို ၂ဝ၁၆-၂ဝ၁၇ ဘ႑ာေရးႏွစ္တြင္ အၿပီးေဆာင္ရြက္ သြားမည္ ျဖစ္သည္။

တံတားႀကီးေပါင္း ၉ဝ တည္ေဆာက္ ၂ဝ၁၁ ခုႏွစ္တြင္ မျမေခ်ာင္းတံတား၊ နန္႔ခြင္တံတား၊ ေအာက္နတ္ေခ်ာင္း တံတား၊ ၿမိဳ႕ေခ်ာင္းတံတား၊ နဂါးေပါက္ေခ်ာင္းတံတား၊ စစ္ေတာင္းတူးေျမာင္း တံတား၊ က်ားထူးတံတား၊ ဧရာဝတီျမစ္ကူးတံတား (ေညာင္တုန္း)၊ ဧရာဝ တီျမစ္ကူး တံတား (ပခုကၠဴ)၊ ဘုန္းေတာ္ျပည့္တံတားႏွင့္ ျပင္ရြာေခ်ာင္း တံတား စုစုေပါင္း တံတား ၁၁ စင္း တည္ေဆာက္ခဲ့သည္။

၂ဝ၁၂ ခုႏွစ္တြင္ ရဲႏြယ္ေခ်ာင္းတံတား၊ ဧရာဝတီျမစ္ကူးတံတား (စင္း ခန္း)၊ ေပပင္ျမစ္ကူူးတံတား၊ ေရႊေခ်ာင္းတံတား (၁)၊ တုံဟုံးတံတား၊ နမ့္ပန္ေခ်ာင္း တံတား၊ ငလုိက္ေခ်ာင္းတံတား၊ စစ္ေတာင္းတံတား (နတ္သံကြင္း)၊ ေက်ာက္အိုက္ေခ်ာင္းတံတား၊ လႈိင္းဘြဲတံတား၊ စြန္ေခ်ာင္း တံတား (ေတာင္တြင္းႀကီးၿမိဳ႕သစ္လမ္း)၊ သဲျဖဴေခ်ာင္းတံတားႏွင့္ သုံးခြေခ်ာင္း တံတား တို႔အပါအဝင္ စုစုေပါင္း တံတား ၁၉ စင္း တည္ေဆာက္ခဲ့သည္။

၂ဝ၁၃ ခုႏွစ္တြင္ တုံစီတံတား၊ ဧရာဝတီျမစ္ကူးတံတား(မလြန္)၊ မိေခ်ာင္းရဲ တံတား၊ ဘူး႐ိုးေခ်ာင္းတံတား၊ အမ္းေခ်ာင္းတံတား၊ လႊာေခ်ာင္း တံတား၊ ေဟာင္သေရာတံတား၊ ရတနာသိခၤတံတား၊ ဆိပ္ႀကီးခေနာင္တို တံတား၊ က်ဳံကူး တံတား၊ ႐ုံးပင္ေခ်ာင္းတံတား၊ ခြန္နန္းေခ်ာင္းတံတား၊ အေက်ာ္တံတား၊ က်ဳံတနီး တံတား၊ ေပါက္စိန္က်ေခ်ာင္းတံတား၊ ဆင္ေသ တံတား၊ မိုးစစ္ေခ်ာင္း တံတားႏွင့္ ကင္းေခ်ာင္းတံတားတို႔ အပါအဝင္ စုစုေပါင္းတံတား အစင္း ၄ဝ တည္ေဆာက္ခဲ့သည္။

၂ဝ၁၄ ခုႏွစ္တြင္ မူးျမစ္ကူးတံတား (ပင္လယ္ဘူး)၊ ဝါးရဲေခ်ာင္းတံတား၊ ေရ နံေခ်ာင္းတံတား၊ ပြန္ေခ်ာင္းတံတား (ေဘာလခဲ)၊ သီရိမဂၤလာတံတား (လိြဳင္ေကာ္)၊ ဘုရင့္ေနာင္တံတား (အမွတ္ -၂)၊ အမွတ္ (၂) ေရျပာတံတား၊ ဘုိကေလးတံတား၊ ဆင္ခုံတုိင္တံတားႏွင့္ စြန္ရဲတံတား စုစုေပါင္းတံတား ၁၂ စင္း တည္ေဆာက္ခဲ့သည္။

၂ဝ၁၅ ခုႏွစ္တြင္ ဟုိင္းႀကီးကြၽန္းတံတား၊ ထန္းပင္ကုန္းတံတား၊ သံလြင္ တံတား(ဖားေဆာင္း)၊ ဆမီးႀကိဳးတံတား၊ ျမန္မာ-လာအိုခ်စ္ၾကည္ေရးတံတား၊ မေဒါက္ကေလးတံတား၊ အမွတ္(၁) ေပါက္တံတား(အုန္းေတာ)၊ ေကာ့ေပါ အင္း တံတားႏွင့္ ဧရာဝတီတံတား(ထီးခ်ဳိင့္) စုစုေပါင္း တံတား ကိုးစင္း တည္ေဆာက္ခဲ့သည္။

ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနသည္ ႏိုင္ငံေတာ္ ဖြံ႕ၿဖိဳး တိုးတက္ေရးအတြက္ လမ္းတံတားမ်ား၊ အိမ္ရာ စီမံကိန္းမ်ားအျပင္ အေျခခံ အေဆာက္အအုံမ်ား ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေစေရး အတြက္ ဘက္ေပါင္းစုံမွ ႀကိဳးပမ္းေဆာင္ရြက္လ်က္ ရွိပါေၾကာင္း ေရးသား တင္ျပလိုက္ရပါသည္။

Credit: MOI Webportal Myanmar