၂၀၁၉ တြင္ အေကာင္အထည္ေဖာ္မယ့္ ရန္ကုန္မိုးပ်ံအျမန္လမ္းစီမံကိန္း

ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနႏွင့္ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီးအစိုးရအဖြဲ႕တို႔ ပူးေပါင္း၍ Public Private Partnership (PPP) အစီအစဥ္ျဖင့္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္မည့္ ရန္ကုန္မိုးပ်ံ အျမန္လမ္းစီမံကိန္း (YEX) အပိုင္း (၁) အတြက္ စိတ္ဝင္စားေသာ ရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံသူမ်ားကို ေမလအတြင္း အစိုးရက ဖိတ္ေခၚခဲ့သည္။

ေလၽွာက္ထားလာေသာ ကုမၸဏီမ်ားအနက္ ဆန္ခါတင္အရည္အေသြး ျပည့္မီမႈေလၽွာက္လႊာ ၁၂ ေစာင္ လက္ခံရရွိခဲ့ၿပီး တင္သြင္းလာေသာ ကုမၸဏီ ၁၂ ခုထဲမွ ဆန္ခါတင္ အရည္အေသြးျပည့္မီသည့္ ကုမၸဏီ ၁၀ ခု အမည္စာရင္းကို ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနက ဒီဇင္ဘာလဆန္းပိုင္းက ထုတ္ျပန္ေၾကညာခဲ့သည္။

ယင္းကုမၸဏီမ်ားတြင္ ျပင္သစ္နိုင္ငံကVINCI Highways၊ ကိုရီးယားနိုင္ငံTeam Korea မိတ္ဖက္အဖြဲ႕၊ တ႐ုတ္နိုင္ငံကChina Communications Construction Company? ၊ ဂ်ပန္နိုင္ငံကJFEE/Marubeni မိတ္ဖက္အဖြဲ႕၊ ထိုင္း၊ ဂ်ပန္ႏွင့္ ျမန္မာကုမၸဏီမ်ားပါဝင္သည့္BSSIC မိတ္ဖက္အဖြဲ႕၊ တ႐ုတ္နိုင္ငံက? China Gezhouba Group Co.,Ltd(CGGC) ႏွင့္Great Genesis Gems Co.,Ltd.ယူအိ မိတ္ဖက္အဖြဲ႕၊ ထိုင္းႏွင့္ တ႐ုတ္နိုင္ငံ တို႔ကITD-CSI အက်ိဳးတူပူးေပါင္းအဖြဲ႕၊ တ႐ုတ္ႏွင့္ ျမန္မာတို႔က Denso-CSCEC မိတ္ဖက္အဖြဲ႕၊ တ႐ုတ္နိုင္ငံကPower Constrution of China,Limited တို႔ ပါဝင္ေၾကာင္း ထုတ္ျပန္ခ်က္တြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။

ဆန္ခါတင္အရည္အေသြး ျပည့္မီသူမ်ားသည္ စီမံကိန္းႏွင့္သက္ဆိုင္ေသာ အခ်က္အလက္မ်ားႏွင့္ မွတ္တမ္းမ်ားကို ရယူနိုင္မည္ျဖစ္ၿပီး တင္ဒါအနိုင္ရရွိရန္ ဆက္လက္ပါဝင္နိုင္မည္ျဖစ္သည္။ တင္ဒါအနိုင္ရရွိရန္ ေနာက္တစ္ဆင့္မွာ ႀကိဳတင္အရည္အေသြး ျပည့္မီသူမ်ားကို အဆိုျပဳေလၽွာက္လႊာ(Request for Proposal) တင္သြင္းရန္ ဖိတ္ေခၚၿပီး သေဘာတူညီမႈစာခ်ဳပ္(Concession Agreement)ထုတ္ျပန္ေပးသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီး ဌာနထံမွ သိရသည္။

လက္ရွိတြင္ ဆန္ခါတင္အဖြဲ႕ ၁၀ ဖြဲ႕သည္ တင္ဒါ၏ ေနာက္ထပ္အဆင့္တစ္ခုျဖစ္သည့္ အဆိုျပဳေလၽွာက္လႊာကို ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနဘက္သို႔ ျပန္လည္တင္ျပရမည္ျဖစ္ၿပီး အဆိုပါ အဆိုျပဳလႊာကို အေသးစိတ္ေရးဆြဲရန္ အခ်ိန္ႏွစ္လမွ သုံးလခန္႔ရမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနထံမွ သိရသည္။

မိုးပ်ံ အျမန္လမ္းမႀကီးစီမံကိန္းကို ၂၀၁၉ ခုႏွစ္တြင္ လုပ္ငန္းမ်ား စတင္ အေကာင္အထည္ေဖာ္မည္ျဖစ္ၿပီး သုံးႏွစ္အတြင္း အၿပီးတည္ေဆာက္သြားမည္ ျဖစ္သည္။ ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနသည္ ယင္းစီမံကိန္းကို အစိုးရႏွင့္ပုဂၢလိက ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ေသာPublic Private Partnership အစီအစဥ္ ျဖင့္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္သြားမည္ျဖစ္သည္။

"ေလာေလာဆယ္ အဆိုျပဳလႊာအတြက္ အေသးစိတ္ညႇိႏွိုင္းၿပီး သမၼတ႐ုံးနဲ႔ အစိုးရအဖြဲ႕ေတြအထိ အဆင့္ဆင့္တင္ၿပီးေတာ့ အတည္ျပဳခ်က္ယူရမွာျဖစ္တဲ့အတြက္ ဧၿပီလေလာက္ဆိုရင္ေတာ့ အဆိုျပဳလႊာ ေခၚနိုင္မယ္လို႔ေတာ့ မွန္းထားပါတယ္"ဟု ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနက အရာရွိတစ္ဦးက ေျပာသည္။

ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနက ကုမၸဏီမ်ားကို ေထာက္ပံ့ေပးရမည့္ အခ်က္အလက္မ်ားကို ညႇိႏွိုင္းၿပီးပါက လုပ္ငန္းအဆိုျပဳခ်က္အတြက္ ကုမၸဏီ ၁၀ ခုစလုံးသည္ ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနသို႔ တင္ျပရမည္ျဖစ္ၿပီး ကုမၸဏီ ၁၀ ခုထဲမွ ျပန္လည္ေရြးခ်ယ္သြားမည္ျဖစ္သည္။ ကုမၸဏီမ်ားအေနျဖင့္ ပထမအဆင့္အျဖစ္ နည္းပညာပိုင္းတြင္ ေအာင္ျမင္ရမည္ျဖစ္ၿပီး ဘ႑ာေရး ပိုင္းဆိုင္ရာကိုလည္း ထပ္မံေရြးခ်ယ္မည္ျဖစ္သည္။

"နည္းပညာပိုင္းေအာင္တဲ့ ကုမၸဏီေတြက ဘ႑ာေရးပိုင္းကို ေမာ္ဒယ္ေတြ ထပ္တင္ၿပီး အဲဒါေအာင္မွ ေနာက္ဆုံးအဆင့္ ေရြးခ်ယ္မွာျဖစ္ပါတယ္။ ေနာက္ဆုံးေရြးၿပီးလို႔ စာခ်ဳပ္ခ်ဳပ္ၿပီးမွ ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းပိုင္းေတြ စတင္မွာျဖစ္ပါတယ္"ဟု ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာန အရာရွိတစ္ဦးက ေျပာသည္။

ေလၽွာက္ထားသည့္ကုမၸဏီမ်ားတြင္ တ႐ုတ္ကုမၸဏီျဖစ္သည့္ ဃဃဃဃ ကုမၸဏီတစ္ခုသာ တစ္ဦးတစ္ေယာက္ခ်င္းအျဖစ္ ဝင္ၿပိဳင္ျခင္းျဖစ္ၿပီး က်န္သည့္ကုမၸဏီမ်ားမွာ အက်ိဳးတူပူးေပါင္းထားေသာ အဖြဲ႕အစည္းမ်ား ျဖစ္သည္ဟုဆိုသည္။

"ေရြးခ်ယ္မႈမွာ ဂ်ပန္ေတြ၊ တ႐ုတ္ေတြ၊ ကိုရီးယားေတြ ရည္စူးထားတာ မရွိဘူး"ဟု အဆိုပါအရာရွိက ေျပာသည္။

လြန္ခဲ့သည့္ ဇူလိုင္လအတြင္းက က်င္းပခဲ့သည့္ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္တြင္ ေက်ာက္တံတားၿမိဳ႕နယ္ လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ဦးေနမ်ိဳးထက္က ရန္ကုန္တိုင္းအတြင္း ျပည္သူမ်ား သြားလာမႈအဆင္ေျပေစရန္ႏွင့္ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈမ်ား ေလ်ာ့ပါးေစရန္Inner Ring Road ျပဳလုပ္ရန္ စီစဥ္ထားမႈအေျခအေနႏွင့္ ပတ္သက္သည့္ေမးခြန္း ေမးျမန္းခဲ့သည္။

ယင္းေမးခြန္းကို ေဆာက္လုပ္ေရးဒုဝန္ႀကီး ဦးေက်ာ္လင္းက ၂၀၁၉ ခုႏွစ္အစInner Ring Road ကို စတင္ေဆာင္ရြက္သြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ထည့္သြင္းေျဖၾကားခဲ့သည္။

စတင္ေဆာင္ရြက္သည့္အခ်ိန္မွစၿပီး သုံးႏွစ္အတြင္း အၿပီးတည္ေဆာက္ သြားမည္ျဖစ္ၿပီး စီမံကိန္းလုပ္ငန္းကို နိုင္ငံေတာ္ဘ႑ာေငြျဖင့္ တည္ေဆာက္ မည္မဟုတ္ဘဲ နိုင္ငံတကာကုမၸဏီမ်ား၏ ကိုယ္ပိုင္အရင္းအႏွီးႏွင့္ ေဆာင္ရြက္သြားေစမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ဒုဝန္ႀကီး ဦးေက်ာ္လင္းက ထည့္သြင္း ေျဖၾကားခဲ့သည္။

ယင္းစီမံကိန္းတြင္ ပုဂၢလိကက႑က ရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံမႈမွာ အေမရိကန္ ေဒၚလာ သန္း ၄၀ဝ အထိရွိလာမည္ဟု ေမၽွာ္လင့္ရေၾကာင္း ကမၻာ့ဘဏ္ အဖြဲ႕ဝင္ျဖစ္သည့္ IFC က ေၾကညာခဲ့သည္။

"ကၽြန္ေတာ္တို႔ကေတာ့ အဲဒီလိုစီမံကိန္းကိုေတာ့ ႀကိဳဆိုပါတယ္။ နိုင္ငံမွာ ဒီလိုလမ္းမ်ိဳးက ရွိသင့္တယ္။ ဝင္ေပါက္က ဧရာဝတီတိုင္းဝင္ေပါက္ရွိမယ္၊ ရန္ကုန္၊ မႏၲေလး အျမန္လမ္းဘက္အဝင္ရွိမယ္။ အဲဒီဘက္ကေန ၿမိဳ႕ထဲကို လာတဲ့အခါမွာ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းတယ္။ ၿမိဳ႕ထဲကိုျဖတ္မယ့္ အခေပးရတဲ့ အျမန္လမ္းလုပ္ေပးျခင္းအားျဖင့္ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈကို ေျဖရွင္းနိုင္မယ္"ဟု ျမန္မာနိုင္ငံ ေဆာက္လုပ္ေရးဆိုင္ရာလုပ္ငန္းရွင္မ်ား အသင္းခ်ဳပ္ အေထြေထြအတြင္းေရးမ·း ဦးမ်ိဳးျမင့္က ေျပာသည္။

"အေျခခံအေဆာက္အအုံနဲ႔ ပတ္သက္လို႔ မိုးပ်ံလမ္း၊ ႏွစ္ထပ္လမ္း လုပ္မယ္ဆိုတာလည္း ျပည္ေထာင္စုလႊတ္ေတာ္မွာ ေျပာတာေတြ ၾကားရ တယ္။ ေလ့လာဆန္းစစ္မႈေတြလည္း လုပ္ေနၿပီလို႔လည္း ေျပာတယ္။ ဒါက ၿမိဳ႕ရဲ့ တိုးတက္လာတဲ့ လူဦးေရအေနနဲ႔ေကာ၊ ယာဥ္အေနနဲ႔ေကာ လိုအပ္တဲ့ ကိစၥမို႔ လုပ္သင့္ပါတယ္"ဟု ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီးလႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ဦးသန္းနိုင္ဦးက ေျပာသည္။

မိုးပ်ံအျမန္လမ္းမႀကီးစီမံကိန္းသည္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာင္ဘက္ပိုင္းရွိ ရန္ကုန္ဆိပ္ကမ္း၊ သီလဝါ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ႏွင့္ ေျမာက္ပိုင္းရွိ ရန္ကုန္အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာေလဆိပ္၊ ရန္ကုန္စက္မႈဥယ်ာဥ္ႏွင့္ ရန္ကုန္- ¼ မႏၲေလး အျမန္လမ္းတို႔ကို ခ်ိတ္ဆက္အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္သြားမည္ျဖစ္ၿပီး ၄၇ ဒသမ ၅ ကီလိုမီတာအရွည္ရွိမည့္ ေလးလမ္းသြား လမ္းမႀကီး ျဖစ္သည္။

"မိုးပ်ံလမ္းက ျပည္သူေတြအတြက္ အထူးအဆန္းဆိုေတာ့ ဒီစီမံကိန္းက အေကာင္အထည္ေပၚလာရင္ အေကာင္းဆုံးပဲ။ ဒီလိုမဟုတ္ဘဲ စာရြက္ ထဲမွာပဲ ၿပီးသြားတာမ်ားတဲ့အတြက္ ဒီစီမံကိန္းေရာ ဒီလိုျဖစ္သြားမလား ဆိုတာ ျပည္သူအေနနဲ႔ စိုးရိမ္မႈရွိပါတယ္။ အစိုးရအတြက္ ဝန္ထုပ္ဝန္ပိုးမျဖစ္ရင္ ျပည္သူတစ္ေယာက္အေနနဲ႔ မိုးပ်ံလမ္းမကဘူး၊ မိုးပ်ံရထားလည္း လိုခ်င္တယ္။ ဒါေပမဲ့ ေလလြင့္မႈေတြ အမ်ားႀကီးျဖစ္လာမွာကိုလည္း စိုးတယ္"ဟု ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ေနထိုင္သူ ကိုဂ်ီေအာင္က ေျပာသည္။

အဆိုပါစီမံကိန္းသည္ အစိုးရ၏ ဦးစားေပးေဆာင္ရြက္ေနသည့္ စီမံကိန္းတစ္ခုျဖစ္ၿပီး ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ ေလ်ာ့က်ေစရန္ ႏွင့္ နိုင္ငံ၏ စီးပြားေရး၊ လူမႈေရးလုပ္ငန္းမ်ားအတြက္ ဆက္သြယ္ေရး ပိုမိုေကာင္းမြန္လာေစရန္ လုပ္ေဆာင္ျခင္းျဖစ္သည္။ 

Credit: The Myanmar Times