ပြည်တွင်း အိမ်ခြံမြေ သတင်း | Posted by နှင်းအိခင်
ကန္ ေဒၚလာသန္း ၅၀ ေက်ာ္ရင္းႏွီး ျမႇုပ္ႏွံထား သည့္ ရန္ကုန္ႏွင့္ မႏၲေလးကုန္းတြင္းဆိပ္ကမ္းမ်ား ကို ဖြင့္လွစ္လိုက္ၿပီျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
ကုန္ပစၥည္းမ်ား သယ္ယူပို႔ ေဆာင္ေရးဝန္ေဆာင္မႈအတြက္ ကုန္းတြင္းဆိပ္ကမ္းမ်ား ဖြင့္လွစ္ ေဆာင္ရြက္ရန္ ျပည္ပကုမၸဏီတစ္ ခုျဖစ္ေသာ Kerry Logistics ကု မၸဏီက ရာခိုင္ႏႈန္း ၇၀၊ ျပည္တြင္း ကုမၸဏီျဖစ္သည့္ Mother Logistics ကုမၸဏီကရာခိုင္ႏႈန္း ၃၀ ထည့္ ဝင္ကာ ပူးေပါင္းရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံၾက ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္းသိရသည္။
ယင္းကုမၸဏီႏွစ္ခု ပူးေပါင္း ထားေသာ KM Terminal and Logistics Limited သည္ႏွစ္ ၅၀ BOT လုပ္ကိုင္ခြင့္ရရွိထားကာ အစိုးရခြင့္ျပဳလၽွင္ ၁၀ ႏွစ္စီႏွစ္ႀကိမ္ သက္တမ္းတိုးခြင့္ ရရွိမည္ျဖစ္သည္။ ကနဦးရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံမႈပမာ ဏအျဖစ္အစိုးရကို အေမရိကန္ ေဒၚလာ ၂ ဒသမ ၁၇ သန္းေပး သြင္းထားၿပီးျဖစ္ေၾကာင္းသိရသည္။
ရန္ကုန္ႏွင့္ မႏၲေလးတို႔တြင္ ကုန္းတြင္းဆိပ္ကမ္းမ်ား တည္ေဆာက္ရန္၂၀၁၇ ခုႏွစ္ဧၿပီ၃ရက္ ကျမန္မာ့မီးရထားႏွင့္ စာခ်ဳပ္ခ်ဳပ္ဆိုခဲ့ေၾကာင္း KM Terminal and Logistics Limited ၏ အေထြေထြမန္ေနဂ်ာ ဦးညီထြဋ္ ကရြာသာႀကီးကုန္းတြင္းဆိပ္ကမ္း ဖြင့္ပြဲအခမး္အနားအၿပီး မီဒီယာ မ်ားကိုေျပာသည္။
"ေငြေၾကးတစ္ခု ရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံရင္ေငြျပန္ရႏႈန္းနဲ႕ ျပန္တြက္ရတယ္။ ႏွစ္ ၅၀ ကုန္းတြင္းဆိပ္ကမ္း လုပ္ကိုင္ခြင့္ရွိတယ္။ ပထမပိုင္းမွာ ရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံတာေတြလုပ္ရတယ္။ေဒၚလာ ၅၅ သန္းေပါ့ေနာ္။ ပထမ ႏွစ္ေတြမွာဆိုရင္ ေဖာက္သည္ေတြကလည္းမရေသးဘူး။ တျဖည္း ျဖည္းဒီဂိုေဒါင္ေတြ အားလုံးျပည့္မွ ရထားကလည္းေန႕တိုင္း ေျပးနိုင္ မွ အက်ိဳးအျမတ္ရလာမွာ။ အဲဒါ ေၾကာင့္ ဘဏ္ေတြရဲ႕အကူအညီနဲ႕ တြက္လိုက္တဲ့အခါမွာ ေျခာက္ႏွစ္ ျပည့္မွသာလွ်င္ စအရင္းေက်ၿပီး အျမတ္စရမွာေပါ့။ ဝင္ေငြရႏႈန္း နဲ႕တြက္ၿပီးေျပာတာျဖစ္ပါတယ္ " ဟု ၎င္းကေျပာသည္။
႐ြာသာႀကီးကုန္းတြင္း ဆိပ္ ကမ္းအတြက္ကန္ေဒၚလာ သန္း ၄၀ ႏွင ့္မႏၲေလးျမစ္ငယ္ကုန္းတြင္း ဆိပ္ကမ္းအတြက္ ကန္ေဒၚလာ ၁၅ သန္းျမႇုပ္ႏွံထားေၾကာင္းသိရ သည္။ ျမစ္ငယ္ကုန္းတြင္းဆိပ္ ကမ္းကို ၂၀၁၈ ခုႏွစ္ေမတြင္ တည္ ေဆာက္ၿပီးစီးၿပီး လုပ္ငန္းမ်ားစမ္း သပ္လည္ပတ္ေနၿပီျဖစ္ေၾကာင္း ႐ြာသာႀကီးကုန္းတြင္း ဆိပ္ကမ္းကို နိုဝင္ဘာ ၁၁ ရက္ တရားဝင္စတင္ ဖြင့္လွစ္ခဲ့ေၾကာင္းသိရသည္။ ရရွိလာမည့္အက်ိဳးအျမတ္၏ရာခိုင္ႏႈန္းအခ်ိဳ႕ကို ျမန္မာ့မီး ရထားသို႔ ေပးသြင္းရမည္ျဖစ္ၿပီး ဂိုေထာင္မ်ားတြင္ ကုန္ပစၥည္း ထားသိုမႈအတြက္လည္း အစိုး ရကို ရာခိုင္ႏႈန္းအခ်ိဳ႕ေပးရမည္ ျဖစ္ေၾကာင္းသိရသည္။
ရန္ကုန္ရွိ ဆိပ္ကမ္းမ်ားႏွင့္ သီလဝါ ဆိပ္ကမ္းမ်ားတြင္ယာဥ္ ေၾကာက်ပ္တည္းမႈကို ေလွ်ာ့ခ်ၿပီး ကုန္ပစၥည္းသယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ရာ တြင္ကုန္က်စရိတ္ေလွ်ာ့ခ်နိဳင္ရန္ရည္႐ြယ္ကာကုန္းတြင္း ဆိပ္ကမ္း မ်ား တည္ေဆာက္ျခင္းျဖစ္ၿပီး႐ြာသာႀကီးႏွင့္ ျမစ္ငယ္ဆိပ္ကမ္းတို႔ ကို ကြန္တိန္နာရထားတြဲမ်ားျဖင့္ ခ်ိတ္ဆက္ေျပးဆြဲမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
႐ြာသာႀကီးမွ ျမစ္ငယ္ဆိပ္ ကမ္းသို႔ အပတ္စဥ္စေန^တနဂၤေႏြ တြင္ အနည္းဆုံးကြန္တိန္နာရထား ကုန္တြဲ ၁၅ တြဲမွအမ်ားဆုံး ၂၇ တြဲေျပးဆြဲမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရ သည္။ ျမန္မာ့မီးရထားက ရန္ကုန္မွ မႏၲေလးသို႔ ပို႔ေဆာင္မည့္ကုန္တစ္ တန္အတြက္ တစ္မိုင္လွ်င္က်ပ္ ၃၀ မႏၲေလးမွရန္ကုန္သို႔ပို႔ေဆာင္ ေပးမည့္ ကုန္တစ္တန္အတြက္ တစ္မိုင္ လွ်င္က်ပ္ ၂၀ ႏွင့္ အခြန္ ၁၀ ရာခိုင္ႏႈန္းေကာက္ယူမည္ ျဖစ္ေၾကာင္းသိရသည္။
ျမန္မာ့မီးရထားက ကုန္တန္ ခ်ိန္ကို မိုင္ႏႈန္းျဖင့္တြက္ခ်က္ရယူ မည္ျဖစ္ၿပီး ကုမၸဏီအေနျဖင့္ Door To Door စနစ္ျဖင့္သယ္ယူစရိတ္ တို႔ေပါင္းကာ သယ္ယူစရိတ္က် သင့္မည္ျဖစ္ေသာ္လည္း ကားျဖင့္ သယ္ေဆာင္သည္ထက္ စရိတ္သက္ သာမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
Credit: Yangon Media Group
