ပြည်တွင်း အိမ်ခြံမြေ သတင်း | Posted by ရွှေစင်ဝင်း
ေက်ာက္ျဖဴေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းကို ပထမအဆင့္ ေဒၚလာ ၁ ဒသမ ၃ ဘီလ်ံ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈျဖင့္ စတင္ေဆာင္ရြက္မည္ျဖစ္ၿပီး စီးပြားေရးအရ တြက္ေျခကိုက္မႈအေပၚ မူတည္ၿပီး ဆက္လက္ ေဆာင္ရြက္သြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္းႏွင့္ ယင္းအေျခအေနအေပၚ တ႐ုတ္ဘက္က သေဘာတူညီထားေၾကာင္း အထူးစီးပြားေရးဇုန္ဆုိင္ရာ ဗဟိုလုပ္ငန္းအဖြဲ႕ဥကၠ႒ စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္းေရာင္း၀ယ္ေရး၀န္ႀကီးဌာန ျပည္ေထာင္စု၀န္ႀကီး ေဒါက္တာသန္းျမင့္က The Daily Eleven သတင္းစာသို႔ ေျပာၾကားသည္။
“ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈက အခ်ဳိးအစားအလိုက္ပဲ။ ပထမအဆင့္က ေဒၚလာ ၁ ဒသမ ၃ ဘီလ်ံေပါ့။ ဟိုတုန္းက ၇ ဒသမ ၃ ဘီလ်ံဆိုတာ သေဘၤာဆိပ္ႀကီးႏွစ္ခု။ သေဘၤာဆိပ္တစ္ခုကို ဆိပ္ခံတံတားေျခာက္ခု၊ ေနာက္တစ္ခုက ေလးခု၊ အဲဒီလို အႀကီးႀကီးေပါ့ေလ။ အခုေတာ့ သေဘၤာဆိပ္ကို ပထမသေဘၤာဆိပ္မွာ ဆိပ္ခံတံတားေျခာက္ခုကေန ႏွစ္ခုေလာက္ လုပ္ၿပီးေတာ့ ကနဦးကုန္က်စရိတ္ကို ေဒၚလာ ၁ ဒသမ ၃ ဘီလ်ံေလာက္ ရွိမွာေပါ့။ ႏွစ္ခုစလံုးကို အျပည့္ေဆာက္လုိက္ရင္ေတာ့ ေဒၚလာ ၇ ဒသမ ၃ ဘီလ်ံေလာက္ကုန္မွာေပါ့။ အခုေတာ့ ကနဦးကုန္က်စရိတ္ကို ၁ ဒသမ ၃ ဘီလ်ံေလာက္ကုန္မယ္လို႔ ခန္႔မွန္းပါတယ္။ Ward ႏွစ္ခုလုပ္ၿပီးရင္ ဒီမွာ Operation Costs ကိုက္တယ္ဆိုရင္ေတာ့ ဆက္လုပ္မွာေပါ့။ အဆင့္ဆင့္သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အရင္လုပ္တာ အရင္သံုးၾကည့္မယ္၊ အေသးေလးေတြေလ။ စီးပြားေရး အေျခအေနအရေပါ့။ ကိုက္ရင္ ဆက္လုပ္မယ္ေပါ့။ တ႐ုတ္ဘက္ကလည္း သေဘာတူပါတယ္။ ဆင့္ကဲဆင့္ကဲ သြားမွာေပါ့” ဟု စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္းေရာင္း၀ယ္ေရး၀န္ႀကီးဌာန ျပည္ေထာင္စု၀န္ႀကီး ေဒါက္တာသန္းျမင့္က ေျပာၾကားသည္။ေက်ာက္ျဖဴေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္း ပထမအဆင့္ စတင္ေဆာင္ရြက္ရန္ မူေဘာင္ သေဘာတူညီခ်က္ကို ၂၀၁၈ ခုႏွစ္အတြင္း လက္မွတ္ေရးထိုးမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
ေက်ာက္ျဖဴေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းကို ယခင္က တ႐ုတ္ႏုိင္ငံမွ CITIC က ၈၅ ရာခိုင္ႏႈန္း၊ ျမန္မာဘက္မွ ၁၅ ရာခိုင္ႏႈန္းျဖင့္ အေကာင္အထည္ေဖာ္သြားရန္ စီစဥ္ခဲ့ေသာ္လည္း ယခုအစိုးရလက္ထက္တြင္ ျပန္လည္ ညႇိႏႈိင္းမႈမ်ား ျပဳလုပ္ၿပီးေနာက္ လက္ရွိတြင္ CITIC က ရာခိုင္ႏႈန္း ၇၀၊ ျမန္မာဘက္မွ ရာခုိင္ႏႈန္း ၃၀ ျဖင့္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ရန္ သေဘာတူညီခဲ့ၾကျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
“၇၀ း ၃၀မွာ တ႐ုတ္ဘက္က ၇၀၊ ျမန္မာဘက္က ၃၀၊ ျမန္မာဘက္က ၃၀ ရာခိုင္ႏႈန္းမွာ အစိုးရက ၁၅ ရာခိုင္ႏႈန္းနဲ႔ တုိင္းရင္းသားေတြပါတဲ့ Public ကုမၸဏီက ၁၅ ရာခိုင္ႏႈန္း ျဖစ္ပါတယ္” ဟု ျပည္ေထာင္စု၀န္ႀကီး ေဒါက္တာသန္းျမင့္က ဆိုသည္။
မူရင္းအစီအစဥ္အရ ေက်ာက္ျဖဴေရနက္ဆိပ္ကမ္းသည္ ဖိလစ္ပိုင္ႏုိင္ငံ မနီလာၿမိဳ႕ဆိပ္ကမ္း၊ စပိန္ႏုိင္ငံ Valencia ၿမိဳ႕ဆိပ္ကမ္းမ်ားအား ၿပိဳင္ဆုိင္ႏုိင္သည့္ ကြန္တိန္နာ သိုေလွာင္ႏုိင္မႈ စြမ္းရည္ရွိမည္ျဖစ္ၿပီး အေမရိကန္ေဒၚလာ ၁၀ ဘီလ်ံ ကုန္က်မည္ဟု ခန္႔မွန္းထားေသာ ဆိပ္ကမ္းေဆာက္လုပ္ေရးႏွင့္ တြဲဖက္တည္ေဆာက္မည့္ အထူးစီးပြားေရးဇုန္အား ၂၀၁၈ ခုႏွစ္တြင္ စတင္ရမည္ ျဖစ္သည္။
အဆိုပါ စီမံကိန္းမ်ားတြင္ ဧက ၄၂၀၀ အက်ယ္အ၀န္း ရွိမည္ျဖစ္ေသာ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ ေဆာက္လုပ္ေရးအတြက္ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၂ ဒသမ ၃ ဘီလ်ံ ကုန္က်မည္ျဖစ္ၿပီး ေရနံသန္႔စင္ေရးလုပ္ငန္းမ်ားႏွင့္ အထည္အလိပ္စသည့္ စက္မႈလုပ္ငန္းမ်ားအား ဆြဲေဆာင္ႏုိင္မည့္ေနရာ ျဖစ္သည္ဟု Reuter သတင္းဌာနက ေဖာ္ျပခဲ့သည္။
သီရိလကၤာႏိုင္ငံအေနျဖင့္ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံထံမွ ရယူထားေသာ အေၾကြးမ်ားအား မေပးဆပ္ႏိုင္သျဖင့္ ယခုႏွစ္အတြင္း အခ်က္အခ်ာက်ေသာ ဟန္ဘန္တိုတာ ဆိပ္ကမ္းအား တ႐ုတ္ႏိုင္ငံသို႔ အပ္ႏွံလိုက္ရျခင္းကို ဥပမာယူၿပီး ျမန္မာႏိုင္ငံသည္ တ႐ုတ္၏ အေၾကြးေထာင္ေခ်ာက္မ်ားကို သတိထားရမည္ျဖစ္သည္။
“စာခ်ဳပ္အသစ္ခ်ဳပ္ရင္ ဒီစီမံကိန္းကို သ႐ုပ္ေဖာ္ႏိုင္ဖို႔ ယူရတဲ့ေခ်းေငြေတြက ပုဂၢလိကက႑ထဲမွာ အကုန္အၿပီးသတ္မွာျဖစ္ၿပီး ျမန္မာအစိုးရကို လာထိခုိက္မွာ မဟုတ္ပါဘူး။ ေလာေလာဆယ္ေတာ့ ကြၽန္ေတာ့္အတြက္ အေရးႀကီးဆံုး ဦးစားေပး လုပ္ေဆာင္ရမွာကေတာ့ ျမန္မာအစိုးရအေနနဲ႔ အေၾကြး၀န္ေတြ မပိေအာင္ပဲ ျဖစ္ပါတယ္” ဟု ဦးဆက္ေအာင္က ေျပာၾကားသည္။
Credit: Eleven Media Group
