ရန္ကုန္မိုးပ်ံလမ္းကို အစိုးရဘတ္ဂ်က္ျဖင့္ တည္ေဆာက္မည္မဟုတ္ဟု ဆို

ရန္ကုန္မိုးပ်ံအ ျမန္လမ္းစီမံကိန္းတည္ေဆာက္ ေရး စိတ္၀င္စားမႈေဖာ္ျပေၾကာင္း ေလွ်ာက္ထားသည့္ ျပည္တြင္း၊ ျပည္ပကုမၸဏီ ၅၀ ေက်ာ္ရွိၿပီး စီမံကိန္းကို
ႏုိင္ငံေတာ္ဘ႑ာျဖင့္ တည္ေဆာက္မည္မဟုတ္ ေၾကာင္း ေဆာက္လုပ္ေရး
၀န္ႀကီး ဌာန ဒု၀န္ႀကီး ဦးေက်ာ္လင္းက လႊတ္ေတာ္သို႔ ရွင္းလင္းတင္ျပသည္။

ျပည္သူ႕လႊတ္ေတာ္ကိုယ္ စားလွယ္ ဦးေနမ်ဳိးထက္က ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီးအတြင္း ကားပိတ္ဆို႔က်ပ္တည္းမႈ ေလ်ာ့ပါးေစေရးႏွင့္ ျပည္သူမ်ား သြားလာမႈအဆင္ေျပေစေရးေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီးဌာနက စီစဥ္ေဆာင္ရြက္ေနသည့္ ႏွစ္ထပ္အျမန္လမ္းမ်ား အေကာင္အထည္ေဖာ္မႈအေျခအေနကို သိလိုေၾကာင္း ေမးျမန္းသည့္အေပၚ ဒု၀န္ႀကီးက လာေရာက္ရွင္းလင္းသည္။

စတင္အေကာင္အထည္ ေဖာ္ခ်ိန္ကစ၍ သံုးႏွစ္အတြင္း အ ၿပီးတည္ေဆာက္မည္ျဖစ္ၿပီး ယင္း စီမံကိန္းကို ႏုိင္ငံေတာ္ဘ႑ာေငြ ျဖင့္ တည္ေဆာက္ျခင္းမျပဳဘဲ ႏုိင္ ငံတကာကုမၸဏီမ်ား၏ ကိုယ္ပိုင္ အရင္းအႏွီးျဖင့္ ထည့္၀င္ေဆာင္ ရြက္ေစမည္ဟု ၎က ေျပာၾကားသည္။

‘‘ျပန္လည္ရရွိမည့္ ေငြေၾကး စနစ္ကေတာ့ Inner Ring Road ကို အသံုးျပဳသြားလာမည့္ ေမာ္ ေတာ္ယာဥ္မ်ားထံမွ လမ္းျဖတ္ သန္းခေကာက္ခံၿပီး အရင္းေက် ရန္ႏွင့္ အက်ဳိးအျမတ္ရရန္တို႔ကို စီမံေဆာင္ရြက္ရမယ့္ စနစ္ပဲ ျဖစ္ပါတယ္’’ဟု ဒု၀န္ႀကီးက ေျပာသည္။

ရန္ကုန္မိုးပ်ံအျမန္လမ္းစီမံ ကိန္း Inner Ring Road Plan ကို ဂ်ပန္ႏိုင္ငံအျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ပူး ေပါင္းေဆာင္ရြက္ေရးေအဂ်င္စီ (JICA) က ပဏာမအဆိုျပဳတင္ျပ လာျခင္းအေပၚ ကမၻာ့ဘဏ္အုပ္စု ၀င္ IFC ကို ငွားရမ္းၿပီး အျပည္ ျပည္ဆိုင္ရာဖိတ္ေခၚတင္ဒါစနစ္ ျဖင့္ ေဆာင္ရြက္ေနသည္။

IFC သည္ ရန္ကုန္မိုးပ်ံအျမန္လမ္းမႀကီးကို အသံုးျပဳသည့္ ႏုိင္ငံ၊ သံုးစြဲမည့္ ျပည္သူႏွင့္ ရင္း ႏွီးျမႇဳပ္ႏွံသူတို႔အၾကား အက်ဳိးရွိ အဆင္ေျပမည့္ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈပံုစံ တစ္ခုကို ရွာေဖြေပးရမည့္အဖြဲ႕ ျဖစ္သည္။

ယင္းပံုစံအရ အေကာင္းဆံုး ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံ အေကာင္အထည္ ေဖာ္ႏုိင္မည့္ ကုမၸဏီ (သို႔မဟုတ္) အဖြဲ႕အစည္းကို ေရြးခ်ယ္ေပးၿပီး မိုးပ်ံအျမန္လမ္းမႀကီးကို အေကာင္အထည္ေဖာ္ရမည္ ျဖစ္သည္။

ေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီးဌာနႏွင့္ IFC အဖြဲ႕တို႔သည္ စီမံကိန္း ႏွင့္ သက္ဆိုင္သည့္ အင္ဂ်င္နီယာ ပိုင္း၊ ဘ႑ာေရးအပိုင္းတြင္ အေသးစိတ္ျဖစ္ႏုိင္စြမ္းေလ့လာမႈကို သက္ဆိုင္ရာအဖြဲ႕မ်ားႏွင့္ ညႇိႏိႈင္း ေဆာင္ရြက္ေနသကဲ့သို႔ ႏိုင္ငံတ ကာပံုစံ ဥပေဒစာခ်ဳပ္ျဖစ္ေရးကို ေဆာင္ရြက္ေနေၾကာင္း ဒု၀န္ႀကီးက ရွင္းလင္းသည္။

ရန္ကုန္မိုးပ်ံအျမန္လမ္းစီမံ ကိန္းသည္ ဗိုလ္တေထာင္ဘုရား လမ္းႏွင့္ ကမ္းနားလမ္းေထာင့္မွ စတင္၍ ဗိုလ္တေထာင္ဘုရား လမ္း-ဗိုလ္ခ်ဳပ္လမ္း-ပုဇြန္ေတာင္-ေျမာက္ဥကၠလာ-ခေရပင္လမ္း - ေအာက္မဂၤလာဒံုလမ္း-ဘုရင့္ေနာင္လမ္း-ၾကည့္ျမင္တိုင္လမ္းတို႔ကို ျဖတ္သန္းၿပီး ပန္းလိႈင္လမ္းေထာင့္တြင္ အဆံုးသတ္မည္ျဖစ္ သည္။

မိုးပ်ံလမ္း အရွည္သည္ ၄၇ ကီလိုမီတာခန္႔ (၂၉ မိုင္ခန္႔) ရွိမည္ျဖစ္ၿပီး ရန္ကုန္မိုးပ်ံအျမန္ လမ္းစီမံကိန္းအေကာင္အထည္ ေဖာ္ရာတြင္ ဗိုလ္တေထာင္ဘုရား လမ္းထိပ္မွ မဂၤလာဒံု ခေရပင္လမ္းဆံုအထိ ဦးစြာအေကာင္အထည္ ေဖာ္မည္ ျဖစ္သည္။

စီမံကိန္းလုပ္ငန္း ပထမအ ဆင့္အေနျဖင့္ ယခုႏွစ္ ေမလတြင္ စိတ္၀င္စားမႈေဖာ္ျပျခင္း ေလွ်ာက္ လႊာ တင္သြင္းရန္ ေၾကညာခဲ့ရာ ဇြန္လကုန္အထိ ျပည္တြင္းမွ ကုမၸဏီ ၁၆ ခုအပါအ၀င္ ႏုိင္ငံ တကာကုမၸဏီအဖြဲ႕အစည္း ၅၃ ခုက ေလွ်ာက္လႊာ တင္သြင္းခဲ့ေၾကာင္း ဆိုသည္။

ထိုသို႔တင္ျပရာတြင္ ျမန္မာ ႏုိင္ငံမွ ကုမၸဏီ ၁၆ ခု၊ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံမွ ကုမၸဏီ ၁၃ ခု၊ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံမွ ကုမၸဏီ ခုနစ္ခု၊ ကိုရီးယားႏုိင္ငံမွ ကုမၸဏီ ေလးခု၊ အိႏိၵယမွ သံုးခု၊ ထုိင္းႏုိင္ငံမွ ႏွစ္ခု၊ တူရကီႏုိင္ငံမွ ႏွစ္ခု၊ မေလးရွားမွ ႏွစ္ခု၊ ဖိလစ္ပိုင္၊ အင္ဒိုနီးရွား၊ ဗီယက္နမ္ႏွင့္ ျပင္သစ္တို႔က ကုမၸဏီ တစ္ခုစီ၊ စုစု ေပါင္း ၁၂ ႏုိင္ငံမွ ကုမၸဏီမ်ားက စိတ္၀င္စားမႈတင္ျပခဲ့ေၾကာင္း ရွင္းလင္းသည္။

စီမံကိန္းလုပ္ငန္းအဆင့္ဆင့္ကို ၂၀၁၉ ႏွစ္ဆန္းမတိုင္မီ ေဆာင္ရြက္ကာ စီမံကိန္းလုပ္ငန္းေနာက္ ဆံုးအဆင့္ေဆာင္ရြက္ၿပီးသည္ ႏွင့္ တစ္ၿပိဳင္တည္းတည္ေဆာက္ ေရး လုပ္ငန္းမ်ား စတင္မည္ဟု ဒု၀န္ႀကီးက ဆိုသည္။

‘‘စိစစ္ေရြးခ်ယ္ျခင္းအဆင့္ ဆင့္ကို စနစ္တက်ေဆာင္ရြက္ သြားမွာျဖစ္ၿပီးေတာ့ ေနာက္ဆံုး ပိတ္ေအာင္ျမင္တဲ့ ကုမၸဏီအ နည္းဆံုးတစ္ဖြဲ႕ (သို႔မဟုတ္) အမ်ားဆံုး ေလးဖြဲ႕အတြင္းမွ အတည္ျပဳေရြးခ်ယ္ၿပီးေတာ့ ၂၀၁၉ ခုႏွစ္အစပိုင္းမွာပဲ Inner Ring Road ကို စတင္အေကာင္အထည္ေဖာ္ေဆာင္ရြက္သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္’’ဟု ဒု၀န္ႀကီးက ရွင္းလင္းသည္။

Credit: 7Daydaily