တ႐ုတ္ေက်ာေထာက္ေနာက္ခံျပဳ ေဒၚလာ ၉ ဘီလီယံတန္ ေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းကို အမ်ိဳးသားဒီမိုကေရစီ အဖြဲ႕ခ်ဳပ္ အစိုးရက ျပန္လည္သုံးသပ္ေနျခင္းသည္ ေခတ္သစ္ ပိုးလမ္းမ စီမံကိန္းႏွင့္ ပတ္သက္၍ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ ႏွင့္ ညႇိႏႈိင္းေဆြးေႏြးရာတြင္ ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ အမ်ိဳးသား အက်ိဳးစီးပြားကို ေရွ႕တန္းတင္ရန္ လိုအပ္ေနေၾကာင္း ေဖာ္ျပခ်က္ဟု ျမင္သည္။
တ႐ုတ္ႏိုင္ငံသည္ ၎၏ ပိုးလမ္းမသစ္ အစီအစဥ္အရ အာရွႏွင့္ ဥေရာပတိုက္သို႔ စြမ္းအင္ႏွင့္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးလမ္းေၾကာင္း တည္ေဆာက္ေရး ေဒၚလာ ၁ ထရီလီယံထိ ကုန္က်ခံရန္ ရည္မွန္းထားသည္။ ထိုအထဲ ျမန္မာ စၾကၤန္သည္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ အေနာက္ေတာင္ပိုင္းအတြက္ အိႏၵိယ သမုဒၵရာသို႔ ထြက္ေပါက္တေပါက္အျဖစ္ ပထဝီႏိုင္ငံေရးအရ မဟာဗ်ဴဟာက်သည္။
အေရွ႕အလယ္ပိုင္းမွ သယ္လာေသာ ေရနံႏွင့္ သဘာဝဓာတ္ေငြ႕တို႔ကို ေက်ာက္ျဖဴဆိပ္ကမ္းတြင္ ခ်ထား သိမ္းဆည္းၿပီး ျမန္မာျပည္ကို ျဖတ္၍ သြယ္တန္းထားေသာ ပိုက္လိုင္းမွ တဆင့္ ယူနန္ျပည္နယ္သို႔ ပို႔ေဆာင္မႈသည္ ကမာၻ႔အင္အားႀကီးႏိုင္ငံျဖစ္လာေနေသာ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ၏ အနာဂတ္ စြမ္းအင္ လုံၿခဳံေရးမူဝါဒ တစိတ္တပိုင္းလည္း ျဖစ္သည္။ ထို႔ေၾကာင့္ ေက်ာက္ျဖဴစီမံကိန္းအတြက္ လြန္ခဲ့ေသာ ၃ ႏွစ္က တင္ဒါေအာင္ျမင္ခဲ့ေသာ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံပိုင္ကုမၸဏီ CITIC Group က ဆိပ္ကမ္း ႏွင့္ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ တခုတို႔ကို အေမရိကန္ေဒၚလာ ၁၀ ဘီလီယံ တန္ဖိုး သတ္မွတ္ခဲ့သည္။
CITIC က စီမံကိန္း၏ ရွယ္ယာ ၇၀ ရာ ခိုင္ႏႈန္းကို ရယူရန္ အဆိုျပဳခဲ့သည္။ က်န္သည့္ ရွယ္ယာကို ျမန္မာအစိုးရႏွင့္ ျပည္တြင္း ကုမၸဏီမ်ား ပါဝင္သည့္ အုပ္စု တခုက ခြဲေဝ ရရွိမည္ ျဖစ္သည္။ တ႐ုတ္ကုမၸဏီက စီးပြားေရးဇုန္ကို ၇၅ ႏွစ္ လုပ္ကိုင္မည္ ျဖစ္ၿပီး ျမန္မာ၏ ရွယ္ယာကို ထည့္ဝင္ေပးလိမ့္မည္ ျဖစ္သည္။ ထို႔အတြက္ ျမန္မာ အစိုးရက တ႐ုတ္ သြင္းကုန္-ထုတ္ကုန္ ဘဏ္ (Export-Import Bank of China) မွ ေဒၚလာ ၂ ဘီလီယံမွ ၃ ဘီလီယံအတြင္း ေခ်းယူရလိမ့္မည္။
ရခိုင္ေျမာက္ပိုင္းအေရးေၾကာင့္ အေမရိကန္ႏွင့္ ဥေရာပသမဂၢတို႔၏ လစ္လပ္သြားေသာ ျမန္မာ့ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ ေလဟာနယ္တြင္ တ႐ုတ္က ျဖည့္ဆည္းေပးခ်င္ေနသည္မွာ ေျမႀကီးလက္ခတ္မလြဲ ေသခ်ာသည္။ ေက်ာက္ျဖဴသို႔သာမက အေရွ႕ေတာင္အာရွတလႊား ျဖတ္သန္းသြားရန္ ရည္႐ြယ္ထားေသာ အျမန္ရထားလမ္းကဲ့သို႔ စီမံကိန္းမ်ား ရန္ကုန္ႏွင့္ မႏၲေလးကဲ့သို႔ ၿမိဳ႕ႀကီးမ်ားၾကား ဆက္သြယ္ ေဖာက္လုပ္ရန္လည္း စိတ္ကူးစိတ္သန္း ရွိၾကသည္။
သို႔ေသာ္ ေမးခြန္းမွာ ထိုသို႔စီမံကိန္းႀကီးမ်ားမွ ျမန္မာတို႔အတြက္ မည္သည့္ အက်ိဳးအျမတ္ ရမည္နည္း။ ယခုထိ ေဆာက္လုပ္ၿပီးသမွ် တ႐ုတ္ စီမံကိန္းမ်ားေၾကာင့္ အခြန္အေကာက္မွ လြဲၿပီး မည္သည့္ အလုပ္အကိုင္ႏွင့္ နည္းပညာတို႔ကိုမွ် မရေသးပါ။ ပိုၿပီး စိုးရိမ္ဖြယ္မွာ အေႂကြးေထာင္ေခ်ာက္တြင္ ပိတ္မိမည္ကိုပင္။
ေလာေလာလတ္လတ္ သီရိလကၤာမွ ေဒၚလာ ၁ ဘီလီယံတန္ ဟမ္ဘန္တိုတာ ဆိပ္ကမ္းတည္ေဆာက္ရန္ သီရိလကၤာ အစိုးရက ေငြအေျမာက္အမ်ား ေခ်းယူခဲ့ရၿပီး ေခ်းေငြကို ျပန္မဆပ္ႏိုင္သျဖင့္ အေႂကြးေက်ရန္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံကို ၉၉ ႏွစ္ လုပ္ပိုင္ခြင့္ ေပးလိုက္ရသည့္ သာဓကက ျမန္မာအစိုးရကို ေျခာက္လွန႔္ေနခဲ့သည္။ အက်ိဳးအျမတ္မယူသည့္ သုေတသန အဖြဲ႕အစည္းတခု ျဖစ္ေသာ The Center for Global Development ၏ ေလ့လာခ်က္အရ ဂ်ဘူဒီ၊ ကာဂ်စၥတန္၊ လာအို၊ ေမာ္လ္ဒိုက္၊ မြန္ဂိုလီးယား၊ မြန္တီနီဂ႐ိုး၊ ပါကစၥတန္ ႏွင့္ တာဂ်စ္ကစၥတန္ စသည့္ ၈ ႏိုင္ငံက ပုံမွန္ အေႂကြးအဆင့္အတန္း၏ အထက္သို႔ေရာက္ရွိ၍ အႏၲရာယ္ ျဖစ္ႏိုင္သည္ကို ေတြ႕ရွိခဲ့ျခင္းကလည္း သတိမူစရာပင္။
ေငြေခ်းထားသူမ်ား အေပၚ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ၏ တုန႔္ျပန္မႈမ်ားက တခုႏွင့္တခု တူညီမႈ မရွိခဲ့ပါ။ တ႐ုတ္ ႏိုင္ငံက ဆင္းရဲေသာ ႏိုင္ငံမ်ားႏွင့္ အလုပ္လုပ္သည့္ ႏိုင္ငံတကာ ၿမီရွင္မ်ား အသုံးျပဳေသာ အေလ့အထေကာင္း မ်ားကို လိုက္နာျခင္း မျပဳခဲ့ပါ။ တခါတရံတြင္ အေႂကြးမ်ားကို ေလွ်ာ္ေပးခဲ့သည္။ အျခားေသာ အခ်ိန္မ်ားတြင္ နယ္ေျမ အျငင္းပြားျခင္း သို႔မဟုတ္ ေလ်ာ္ေၾကးအေနျဖင့္ အေျခခံအေဆာက္အဦး ထိန္းခ်ဳပ္ခြင့္ ေတာင္းဆိုျခင္းမ်ား ျပဳလုပ္ခဲ့သည္။
ယမန္ႏွစ္က ပါကစၥတန္ ႏွင့္ နီေပါတို႔က တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ၏ အေျခခံ အေဆာက္အဦး ဆိုင္ရာ ေခ်းေငြမ်ားကို ပယ္ခ်ခဲ့ၾကၿပီး အျခားေသာ ဘ႑ာေငြ ေထာက္ပံ့မႈ အရင္း အျမစ္မ်ား ရရွိရန္ ႀကိဳးပမ္းခဲ့ၾကသည္။ မေလးရွား အစိုးရသစ္ကလည္း တ႐ုတ္၏ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈစီမံကိန္းမ်ားကို ျပန္လည္သုံးသပ္ေနၿပီျဖစ္သည္။
တ႐ုတ္၏ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းမ်ားေၾကာင့္ ေနာက္ဆက္တြဲ လူမႈေရးႏွင့္ သဘာဝပတ္ဝန္းက်င္ေရး ထိခိုက္ပ်က္စီးမႈမ်ားသည္ ျမန္မာႏိုင္ငံႏွင့္လည္း မစိမ္းလွ။ ျမစ္ဆုံ ေရကာတာ၊ လက္ပံေတာင္း ေၾကးနီမိုင္းတို႔က လူႀကိဳက္နည္းသည့္အျပင္ တျဖည္းျဖည္း ကုန္ခမ္းလာေသာ သစ္ေတာမ်ားႏွင့္ ဖားကန႔္ ေက်ာက္စိမ္းတြင္းမ်ားကလည္း ျမန္မာႏိုင္ငံကို တေစၦေျခာက္ေနေသးသည္။
ကမာၻ႔ စီးပြားေရး အင္အားႀကီး ျဖစ္လာေနေသာ အိမ္နီးခ်င္း တ႐ုတ္ႏိုင္ငံကို ျမန္မာတို႔ ေရွာင္လႊဲ၍ လုံးဝ မရႏိုင္ေခ်။ ေက်ာက္ျဖဴအပါအဝင္ တ႐ုတ္တို႔၏ ပိုးလမ္းမ စီမံကိန္းမ်ားသည္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး အေျခခံအေဆာက္အအုံ အလြန္အမင္း လိုအပ္ေနေသာ ျမန္မာႏိုင္ငံ အတြက္ ၂ ဦး ၂ ဘက္ အက်ိဳးရွိေစမည့္ ကိစၥတခုသာ ျဖစ္သင့္သည္။ ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရး အားထုတ္မႈမ်ားကို အေႂကြးျဖင့္ ဝန္ထုတ္ဝန္ပိုး မပိေစသင့္ပါ။
ထို႔ျပင္ အေႂကြးမ်ား ပိုမိုညီမွ်စြာ ျဖန႔္ထုတ္ႏိုင္ရန္ တ႐ုတ္၏ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ အစီအစဥ္အတြင္းသို႔ အျခားေသာ ႏိုင္ငံမ်ားကိုပါ ထည့္သြင္း ေခၚေဆာင္ႏိုင္မည့္ အခြင့္အလမ္းကို ဖန္တီးထားသင့္သည္။ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ၏ စီမံကိန္းႀကီးမ်ားက ျမန္မာတို႔အတြက္ မည္ကဲ့သို႔ ေရရွည္အက်ိဳးစီးပြား ျဖစ္ထြန္းမည္ဆိုသည္ကို ျမန္မာႏိုင္ငံသားမ်ား သိရွိလာေစေရး ပိုမို ပြင့္လင္းျမင္သာစြာ ျပသရန္ကလည္း အထူး အေရးႀကီးေၾကာင္း ေတာင္းဆိုတင္ျပအပ္ေပသည္။
Credit: The irrawaddy
