ျမန္ႏႈန္းျမင့္ ရထားလမ္းေဖာက္လုပ္ေရး ကိုးရီးယားပညာရွင္ေတြနဲ႔ ညွိႏိႈင္းေန

ျမန္မာႏိုင္ငံအတြင္း ျမန္ႏႈန္းျမင့္ ရထားလမ္းေဖာက္လုပ္ေရးအတြက္ ကိုးရီးယားႏိုင္ငံက ပညာရွင္ေတြနဲ႔ ျမန္မာ့မီးရထားလုပ္ငနး္က သက္ဆိုင္ရာ ဝန္ထမ္းေတြ ညွိႏိႈင္းေဆြးေႏြးၾကပါတယ္ ။

ျမန္မာ့မီးရထား အေထြေထြမန္ေနဂ်ာ ဦးေအာင္ဝင္းက ‘လက္ရွိမွာ သူတို႔ ရွင္းျပတဲ့ အတိုင္းေပါ့ေလ ၊ ဝင္ေငြရယ္ ၊ လက္ရွိလူေတြသံုးႏိုင္တဲ့ အေနအ ထားနဲ႔ဆိုရင္ေတာ့ High Speed Railway ကေတာ့ လက္တေလာ မလု ပ္ႏိုင္ေသးဘူး ၊ ဒါေပမဲ့ သူတို႔လုပ္တဲ့ ရည္ရြယ္ခ်က္ကေတာ့ အခုလုပ္ဖို႔ ေျပာ တာမဟုတ္ဘူး ၊ ကိုးရီးယားမွာ လုပ္ခဲ့တုန္းက အေတြ႕အၾကံဳ ၊ အခက္အခဲ ကို ျပန္မၽွေဝတာ’ လို႔ ေျပာပါတယ္ ။

အခုလို စိမံကိန္းေတြက ေငြေၾကးအကုန္အက်မ်းတာေၾကာင့္ အခုအခ်ိန္မွာ မလုပ္ႏိုင္ဘူးဆိုေပမဲ့လဲ ႏွစ္ရည္စီမံကိန္းအေနနဲ႔ ခ်မွတ္ေဆာင္ရြက္ဖို႔ ညွိႏိႈင္း တာလို႔ သိရပါတယ္ ။

ဦးေအာင္ဝင္းက ‘ကိုးရီးယားဆို နည္းပညာပိုင္းက ကိုယ့္ႏိုင္ငံထက္စာရင္ အမ်ားၾကီးသာပါတယ္ ၊ သူတို႔ႏိုင္ငံေတာင္ ဒီေလာက္အခ်ိန္ယူရတယ္ဆိုေတာ့ ကိုယ့္ႏိုင္ငံကလဲ အမ်ားၾကီး ၾကိဳးစားဖို႔လိုသလို သူတို႔ တည္ေဆာက္စဥ္က အခက္အခဲက ဘာေတြလဲဆိုတာကို သိခြင့္ရေတာ့ ကိုယ့္ႏိုင္ငံအတြက္လဲ အမ်ားၾကီး အက်ိဳးေက်းဇူးရွိပါတယ္’ လို႔ ေျပာပါတယ္ ။

ျမန္မာႏိုင္ငံအတြင္းမွာ High Speed Railway (ျမန္ႏႈန္းျမင့္) ရထားလမ္းေ ဖာက္လုပ္မယ္ဆိုရင္ လက္ရွိေျပးဆြဲေနတဲ့ သံလမ္းေတြေပၚမွာ ေျပးဆြဲမွာ မဟုတ္ပါဘူး ၊ အခု ျမန္မာျပည္အတြင္း ေျပးဆြဲေနတဲ့ သံလမ္းေတြက အကြာ အေဝးက်ဥ္းတာေၾကာင့္ အေလးခ်ိန္အမ်ားၾကီးတင္လို႔မရသလို မုိင္ႏႈန္းအားျ ဖင့္လဲ တစ္နာရိ ၁၂၀ ကီလိုမီတာခန္႔ပဲ ေျပးဆြဲေနတာ ျဖစ္ပါတယ္ ။

ဦးေအာင္ဝင္းက ‘အခုကတည္းက ညွိႏိႈင္းေဆြးေႏြးထားမွ ေနာက္ ၁၀ ႏွစ္ေ နရင္ အတည္ျပဳႏုိင္မယ္ ၊ ေနာက္ထပ္ အႏွစ္ ၂၀ ေလာက္မွ ေဆာက္ လုပ္ေရး လုပ္ငနး္ေတြ လုပ္ျဖစ္မွာေပါ့’ လို႔ ေျပာပါတယ္ ။

အဲသည္လိုျမန္မာႏိုင္ငံအတြင္းမွာ High Speed Railway (ျမန္ႏႈန္းျမင့္) မီးရထားလမ္း ေဖာက္လုပ္မယ္ဆိုရင္ ရထားလမ္းအသစ္ကို ေဖာက္ လုပ္ရ မွာပါ။ ျမန္ႏႈန္းျမင့္ျဖစ္တာေၾကာင့္ လမ္းေျဖာင့္ကို ေရႊးခ်ယျပီး ေဖာက္လုပ္ ရမွာျဖစ္တယ္ ။ ရန္ကုန္ - မႏၱေလးလမ္းေဖာက္လုပ္ဖို႔ ကုန္က်စရိတ္က အၾကမ္းဖ်င္းတြက္ခ်က္မႈအရ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၂၀ ဘီလ်ံခန္႔ကုန္ က်မွာ ျဖစ္တယ္ ။

Credit: The Modern