ကန္ေဒၚလာ သန္း ၅၀၀ ေက်ာ္ကုန္က်မည့္ မီးရထားစီမံကိန္းေလးခုကို ယ ခုႏွစ္ ေအာက္တုိဘာမွစတင္ကာ ၂၀၂၂ တြင္ အၿပီးေဆာင္ရြက္မည္ဟု ပို႔ေ ဆာင္ေရးႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာနမွ သတင္းရရွိသည္။
စီမံကိန္းေလးခုအျဖစ္ ရန္ ကုန္-မႏၲေလး တိုးတက္ေရးစီမံ ကိန္း၊ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ပတ္ တုိးတက္ ေရးစီမံကိန္း၊ မႏၲေလး-ျမစ္ႀကီး နားလမ္းပိုင္း စီမံကိန္းႏွင့္ ဂ် ပန္ ႏုိင္ငံ၏ ၁၀၀ ရာခုိင္ႏႈန္း အကူအညီျဖင့္ Operating Control Center (OCC) လုပ္ငန္းမ်ားကို ေဆာင္ရြက္မည္ျဖစ္သည္။
‘‘ဒီေလးခုက တစ္ၿပိဳင္နက္ တည္း လုပ္ေနတာျဖစ္ပါတယ္။ စီမံကိန္းေလးခုမွာ သံုးခုက ေခ်း ေငြနဲ႔ျဖစ္ၿပီးေတာ့ OCC ကေတာ့ ကူညီေငြေပါ့’’ဟု စီမံကိန္းေ လးခု ၏ ပေရာဂ်က္ဒါ႐ိုက္တာ ဦးဘ ျမင့္ (အေထြေထြမန္ေနဂ်ာ) က ေျပာ သည္။
ရန္ကုန္-မႏၲေလး မီးရထား စီမံကိန္းကို JICA ၏ ပံ့ပိုးကူညီမႈ ျဖင့္ ေဆာင္ ရြက္မည္ျဖစ္၍ ကန္ ေဒၚလာ သန္း ၂၀၀ ခန္႔ ကုန္က် မည္ျဖစ္ၿပီး ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ပတ္စီမံ ကိန္းအတြက္ ကုန္က်ေငြ ကန္ေဒၚလာ သန္း ၂၀၀ ေက်ာ္ကို ဂ်ပန္ႏုိင္ ငံ၏ ေခ်းေငြျဖင့္ ေဆာင္ရြက္မည္ျဖစ္သည္။
‘‘ေနာက္ဆံုးတစ္ခုက မႏၲ ေလး-ျမစ္ႀကီးနားလမ္းပိုင္းက အ ေကြးအေကာက္ မ်ားတာေတြကို လုပ္သြားမွာပါ’’ ဟု ဦးဘျမင့္က ေျပာသည္။
မႏၲေလး-ျမစ္ႀကီးနားလမ္း ပိုင္းကို အႏၲရာယ္ကင္း၍ ျမန္ႏႈန္း တင္ႏုိင္မည့္ လမ္းတစ္လမ္းအျဖစ္ ျပဳျပင္ေဆာင္ရြက္မည္ျဖစ္ၿပီး ကိုရီးယားႏုိင္ငံ၏ ေခ်းေ ငြ ေဒၚလာ သန္း ၁၀၀ ခန္႔ သံုးစြဲေဆာင္ရြက္မည္ျဖစ္သည္။
ထို႔အျပင္ ရန္ကုန္-မႏၲေလး မီးရထားစီမံကိန္းသစ္ ၿပီးစီးပါက ကီလို ၁၀၀ ႏႈန္းျ ဖင့္ ေျပးဆြဲႏုိင္ မည္ဟု ဦးဘျမင့္က ဆုိသည္။
‘‘ကီလိုမီတာ ၁၀၀ ေလာက္ နဲ႔ ေျပးမယ္ဆုိရင္ ငါးနာရီ၊ ေျခာက္နာရီနဲ႔ ျမန္ျမန္ လည္း ေရာက္မွာျဖစ္ပါတယ္။ လူက လံုၿခံဳစိတ္ခ်မႈရွိမယ္။ သက္ေသာင့္ သက္ သာလည္း ျဖစ္မွာပါ’’ဟု ၎က ေျပာသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ မီးရထား စီမံကိန္းသစ္တြင္ အႏၲရာယ္ကင္း ရွင္းေစေရး ရ ထားအခ်က္ျပစနစ္ မ်ား၊ ပလက္ေဖာင္းမ်ားကို ခရီးသည္မ်ား အဆင္းအတက္ အဆင္ေျပေစေရး ျပင္ဆင္ျခင္းမ်ား ထည့္သြင္းေဆာင္ရြက္မည္ဟု ဦးဘျမင့္ က ဆက္လက္ေျပာၾကားသည္။
ထုိ႔အျပင္ လွ်ပ္စစ္ရထား မ်ားျဖင့္ ေျပာင္းလဲအသံုးျပဳေျပး ဆြဲပါက အဆင္သင့္ျ ဖစ္ေနေစရန္ ထည့္သြင္းျပင္ဆင္မည္ဟု ၎က ဆုိသည္။
‘‘လွ်ပ္စစ္ရထားလမ္းေတာ့ မဟုတ္ေသးပါဘူး။ ဒါေပမဲ့ လွ်ပ္ စစ္လာရင္ အ လြယ္တကူလုပ္လို႔ ရေအာင္ ေဆာင္ရြက္ထားျခင္း ျဖစ္ပါတယ္’’ဟု ဦးဘျမင့္ က ေျပာ ၾကားသည္။
Credit: 7DayDaily