ရထားလမ္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ျခင္းအတြက္ JICA ေခ်းေငြ ယန္း ၂၇၁ ဒသမ ၆၄ ဘီလီယံ သံုးစြဲမည္

ရန္ကုန္-မႏၲေလး ရထားလမ္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ေရး စီမံကိန္းအတြက္ ဂ်ပန္ႏိုင္ ငံ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ပူးေပါင္းေဆာင္႐ြက္ေရး ေအဂ်င္စီ JICA ေခ်းေငြယန္း ၂၇၁ ဒသမ ၆၄ ဘီလီယံ သံုးစြဲမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာ့မီးရထားထံမွ သိရ သည္။

ရန္ကုန္-မႏၲေလး ရထားလမ္းပိုင္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ျခင္း လုပ္ငန္းမ်ား ေဆာင္ ႐ြက္ရာတြင္ ရန္ကုန္-ေတာင္ငူ၊ ေတာင္ငူ- ရမည္းသင္း၊ ေတာင္ငူ-မႏၲေလး လမ္းပိုင္းဟူ၍ အပိုင္းသံုးပိုင္းခြဲထားၿပီး ပထမအဆင့္အေနႏွင့္ ရန္ကုန္-ေ တာင္ငူ၊ ေတာင္ငူ-မႏၲေလးလမ္းပိုင္းကို စတင္ အေကာင္အထည္ေဖာ္မည္ျ ဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာ့ မီးရထား (ေအာက္ျမန္မာျပည္) ႐ံုးမွ တာဝန္ရွိသူတစ္ဦး က ေျပာၾကားသည္။

“JICA က ေခ်းေငြ ဂ်ပန္ယမ္း ၂၇၀ ေက်ာ္ ဘီလီယံ အသံုးျပဳမွာျဖစ္သလို ျမန္ မာ အစိုးရ အေနနဲ႔လည္း က်ပ္ေငြ ၄၂၈ ဘီလီယံ အသံုးျပဳမွာပါ”ဟု ၎က ဆိုသည္။

ရန္ကုန္-မႏၲေလး ရထားလမ္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ေရး စီမံကိန္းကို ျမန္မာ့ မီးရ ထားႏွင့္ JICA တို႔ ပူးေပါင္းေဆာင္႐ြက္ၿပီး ေတာင္ငူ-မႏၲေလး ရထားလမ္း ပိုင္းအတြက္ ပတ္ဝန္းက်င္ ထိခိုက္မႈ ဆန္းစစ္ျခင္း (EIA) လုပ္ေဆာင္ျခင္းႏွင့္ ပတ္သက္၍ သာစည္ၿမိဳ႕ႏွင့္ အမရပူရ (ျမစ္ငယ္) တို႔တြင္ ဇြန္လ ၅ ရက္မွ ၆ ရက္အထိ ေဒသခံမ်ားကို ခ်ျပေဆြးေႏြးခဲ့သည္။

လုပ္ေဆာင္ခ်က္မ်ားအေနႏွင့္ ရထားလမ္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ျခင္း၊ တံတားမ်ားျ ပဳျပင္ျခင္း၊ စက္ေခါင္းေမာင္းႏွင္ျခင္းအတြက္ နည္းပညာႏွင့္ အဆင့္မီ စက္ကိ ရိယာမ်ား တပ္ဆင္ အသံုးျပဳေစျခင္းႏွင့္ ကုန္တင္ကုန္ခ် ျပဳလုပ္မည့္ ေခတ္မီ စက္ ယႏၲရားတပ္ဆင္ျခင္းမ်ား ေဆာင္႐ြက္မည္ျဖစ္သည္။

စီမံကိန္းကာလအေနႏွင့္ ၂၀၁၈ ခုႏွစ္တြင္ စတင္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ မည္ျဖစ္ၿပီး ၂၀၂၃ ခုႏွစ္အထိ ေရရွည္လုပ္ေဆာင္ရမည့္ စီမံကိန္းအျဖစ္ သတ္မွတ္ထားေၾကာင္း၊ ရန္ကုန္-မႏၲေလး ရထားလမ္းမွာ ၃၈၅ ဒသမ ၅ မိုင္ရွည္ေၾကာင္း ျမန္မာ့မီးရထားထံမွ သိရသည္။

Credit: The Voice