ေက်ာက္ျဖဴ ဆိပ္ကမ္းတြင္ တ႐ုတ္က ၈၅ ရာခိုင္ႏႈန္း ပိုင္ဆိုင္လို

ျမန္မာနိုင္ငံႏွင့္ တ႐ုတ္နိုင္ငံၾကား စီးပြားေရးႏွင့္ ပတ္သက္ေသာ တင္းမာမႈ တခ်ိဳ႕ ရွိခဲ့ၿပီးေနာက္ ေသနဂၤဗ်ဴဟာအရ အေရးပါေသာ ျမန္မာ ပင္လယ္ဆိပ္ ကမ္းတြင္ တ႐ုတ္နိုင္ငံက ၈၅ ရာခိုင္ႏႈန္း အထိ ပိုင္ဆိုင္လိုေၾကာင္း ရိုက္တာ က ေလ့လာခဲ့ရေသာ မွတ္တမ္းမ်ားအရ သိရသည္။

ေဘက်င္းသည္ ၎၏ ႀကီးမားသည့္ ရည္မွန္းခ်က္ျဖစ္သည့္ အာရွႏွင့္ အျ ခားေဒသမ်ားသို႔ စီးပြားေရး ခ်ိတ္ဆက္မႈ ပိုမိုနက္ရွိုင္း ေစမည့္ “ေဒသတခု၊ လမ္းေၾကာင္းတခု” (One Belt, One Road) အေျခခံအေဆာက္အအုံ ရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံမႈ အစီအစဥ္၏ တစိတ္တပိုင္း အျဖစ္ ဘဂၤလားပင္လယ္ေအာ္ ရွိ ေက်ာက္ျဖဴဆိပ္ကမ္းတြင္ အထူးအခြင့္အေရး ရရန္ တြန္းအားေပး ေန သည္။

တ႐ုတ္နိုင္ငံ၏ CITIC Group ဦးေဆာင္သည့္ လုပ္ငန္းစုသည္ ေဒၚလာ သန္း ၇၃၀၀ တန္သည့္ ထိုပင္လယ္နက္ ဆိပ္ကမ္းတြင္ ၇၀ မွ ၈၅ ရာခိုင္ႏႈ န္း အထိ ရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံ ပိုင္ဆိုင္ရန္ အဆိုျပဳသည္ဟု ရိုက္တာသတင္းဌာနက ၾကည့္ရႈခဲ့ရေသာ စာ႐ြက္စာတမ္းမ်ားႏွင့္ ျမန္မာအရပ္သား အစိုးရႏွင့္ တ ႐ုတ္နိုင္ငံပိုင္ အထက္ပါလုပ္ငန္းစု အၾကား ေဆြးေႏြးပြဲမ်ားႏွင့္ နီးစပ္သူမ်ား၏ အဆိုအရ သိရသည္။

တ႐ုတ္နိုင္ငံက အဆိုျပဳသည့္ ရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံမႈ ပမာဏမွာ လြန္ခဲ့ေသာ
ႏွစ္ ေႏွာင္းပိုင္းက ျမန္မာနိုင္ငံက အဆိုျပဳၿပီး CITIC က ပယ္ခ်ခဲ့သည့္ ၅၀ ရာခိုင္ႏႈန္းစီ ရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံေရးထက္ သိသိသာသာ မ်ားျပားေၾကာင္း ေ ဆြးေႏြးပြဲတြင္ ပါဝင္သူ ၂ ဦးက ေျပာသည္။

တ႐ုတ္နိုင္ငံသည္ ျမန္မာနိုင္ငံမွ အျငင္းပြားဖြယ္ရာ ေဒၚလာသန္း ၃၆၀၀ တန္ ျမစ္ဆုံဆည္ စီမံကိန္းကို စြန႔္လႊတ္ရန္ လိုလားၿပီး အျပန္အလွန္အားျဖင့္ ထိုဘဂၤလားပင္လယ္ေအာ္ ဆိပ္ကမ္းအပါအဝင္ ျမန္မာမွ အျခားေသနဂၤဗ်ဴ ဟာ က်ေသာ အခြင့္အလမ္းမ်ားကို ေမွ်ာ္လင့္ေၾကာင္း အခ်က္ျပခဲ့သည္။

ေက်ာက္ျဖဴသည္ တ႐ုတ္နိုင္ငံ အတြက္ အေရွ႕အလယ္ပိုင္းမွ စြမ္းအင္ တင္ သြင္းမႈကို အဟန႔္အတား ျဖစ္ေနသည့္ မလကၠာ ေရလက္ၾကားကို ျဖတ္ သန္းရန္ မလိုဘဲ အျခားလမ္းေၾကာင္းျဖစ္ၿပီး ေရနံႏွင့္ ဓာတ္ေငြ႕ပိုက္လိုင္း အတြက္ စမွတ္လည္း ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ တ႐ုတ္နိုင္ငံအတြက္ အေရးပါသည္။

ထိုဆိပ္ကမ္းသည္ စက္မႈဇုန္တခုႏွင့္ ျမန္မာနိုင္ငံ အေနာက္ပိုင္း ရခိုင္ျပည္ နယ္တြင္ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ ထူေထာင္မည့္ စီမံကိန္း ၂ ခု၏ အစိတ္အပိုင္း
ျဖစ္သည္။ CITIC သည္ ထိုစီမံကိန္း ၂ ခုလုံးတြင္ ဦးေဆာင္ရန္ ၂၀၁၅ ခုႏွစ္က ကပင္ ခြင့္ျပဳခ်က္ရခဲ့သည္။

ေဘက်င္းအေျခစိုက္ CITIC သည္ တ႐ုတ္နိုင္ငံ၏ သက္တမ္းအရွည္ဆုံးႏွင့္ အႀကီးမားဆုံး ဘာ႑ာေရး လုပ္ငန္းစု ျဖစ္ၿပီး အဆိုပါ ကိစၥႏွင့္ ပတ္သက္ ၍ ေသာၾကာေန႕က တစုံတရာ ေျပာၾကားေပးရန္ အႀကိမ္ႀကိမ္ ေမတၱာရပ္ခံ ခဲ့ေသာ္လည္း တစုံတရာ တုံ႕ျပန္ျခင္း မရွိခဲ့ေပ။ တ႐ုတ္နိုင္ငံျခားေရး ဝန္ႀကီး ဌာနကလည္း ဖက္စ္ျဖင့္ ေမတၱာရပ္ခံျခင္းကို လတ္တေလာ မတုံ႕ျပန္ေ သးေပ။

သတင္းရင္းျမစ္မ်ားက ျမန္မာ၏ စီးပြားေရးၿမိဳ႕ေတာ္ ရန္ကုန္တြင္ ယခုအ ပတ္တြင္ စတင္မည္ဟု ဆိုေသာ တ႐ုတ္ႏွင့္ ျမန္မာ အစိုးရအၾကား ေ ဆြးေႏြးပြဲမ်ားသည္ တ႐ုတ္က သယံဇာတႂကြယ္ဝေသာ အိမ္နီးခ်င္းျမန္မာႏွင့္ ပိုမိုေကာင္းမြန္ေသာ ဆက္ဆံေရးထူေထာင္ရန္ ႀကိဳးစားေနခ်ိန္ျဖစ္သည္။

ျမန္မာ ေခါင္းေဆာင္မ်ားသည္ အစဥ္အလာအားျဖင့္ တ႐ုတ္လႊမ္းမိုးမႈကို စိုး ရိမ္မကင္းသူမ်ား ျဖစ္သည္။

သို႔ေသာ္ ျမန္မာနိုင္ငံသည္ လြန္ခဲ့ေသာလကမွ ေက်ာက္ျဖဴဆိပ္ကမ္းမွ တ ဆင့္ တ႐ုတ္နိုင္ငံ အေနာက္ေတာင္ပိုင္းသို႔ ပိုက္လိုင္းမွ ေရနံတင္ပို႔မည့္ သေ ဘာတူစာခ်ဳပ္ကို လက္မွတ္ေရးထိုးခဲ့ၿပီး ျမန္မာ ေခါင္းေဆာင္ ေဒၚေအာင္ ဆန္းစုၾကည္ သည္လည္း တ႐ုတ္သမၼတ ရွီက်င့္ပင္၏ အဓိက မူဝါဒျဖစ္ သည့္ ေဒသတခု၊ လမ္းေၾကာင္းတခု မူဝါဒအတြက္ ေဘက်င္းတြင္ က်င္းပ မည့္ ထိပ္သီးေဆြးေႏြးပြဲကို ေမလ လယ္တြင္ တက္ေရာက္ရန္ စီစဥ္ထား သည္။

CITIC သည္ ထိုဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းတြင္ အဓိက ေမာင္းႏွင္ေသာ ေနရာမွ ပါဝင္ေနၿပီး ျမန္မာနိုင္ငံသည္ ထို လုပ္ငန္းရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံမႈ၏ ၃၀ ရာခိုင္ႏႈန္း ထက္ ပို၍ေတာင္းဆိုရန္ ျဖစ္နိုင္ဖြယ္ မရွိေတာ့ေၾကာင္း အမည္မေဖာ္လိုေ သာ သတင္းရင္းျမစ္တခုက ေျပာသည္။

“သူတို႔ ဒီစီမံကိန္းမွာ ၈၅ ရာခိုင္ႏႈန္း ထိန္းခ်ဳပ္ခြင့္ ရရင္ တ႐ုတ္က သူတို႔ လုပ္ခ်င္ရာ လုပ္ခြင့္ရမွာကို တခ်ိဳ႕က စိုးရိမ္ေနၾကတာ” ဟု ျမန္မာမူဝါဒ ခ် မွတ္သူမ်ား၏ ေတြးေခၚမႈႏွင့္ ရင္းႏွီးကြၽမ္းဝင္သူ တဦးက ေျပာသည္။

“ဒါေပမယ့္ ျမန္မာအတြက္ အျခားေ႐ြးစရာ မရွိေတာ့ဘူး” ဟု ထိုသူက ျမန္ မာ အစိုးရ၏ ဘ႑ာေရး အကန႔္အသတ္မ်ား ကို ကိုးကားၿပီး ၎က ဆက္ လက္ ေျပာသည္။ ထို သတင္းရင္းျမစ္က ျမစ္ဆုံဆည္ႏွင့္ ပတ္သက္ေသာ မူလ အေျခအေနကို ေျပာဆိုျခင္း မရွိခဲ့ေပ။

ျမန္မာ မူဝါဒခ်မွတ္သူမ်ားႏွင့္ နီးစပ္ေသာ ဒုတိယ သတင္းရင္းျမစ္က ျမန္မာ နိုင္ငံသည္ CITIC က အဆိုျပဳသည့္ ေ႐ြးခ်ယ္စရာလမ္း ၄ သြယ္ အနက္ တ ခုကို သေဘာတူၿပီး ၁၅ မွ ၃၀ ရာခိုင္ႏႈန္းကို ရယူမည္ ဟု ထိုေျပာဆိုခ်က္ကို အတည္ျပဳ ေပးသည္။

“ျမန္မာအေနနဲ႕ CITIC က ေ႐ြးစရာ လမ္း ၄ ခုကလြဲလို႔ အျခားေ႐ြးစရာ မရွိ ဘူး” ဟု ေဆြးေႏြးပြဲမ်ားတြင္ ပါသည့္ ထိုဒုတိယ သတင္းရင္းျမစ္က ေျပာ သည္။

ရန္ပုံေငြ ေထာက္ပံ့ျခင္းကို သေဘာတူထားသည့္ အခ်ိဳးအစားအတိုင္း ျမန္ မာႏွင့္ CITI ဦးေဆာင္သည့္ လုပ္ငန္းအတိုင္း ခြဲေဝမည္ဟု ရင္းျမစ္ ၂ ခုလုံး က ေျပာသည္။

ေက်ာက္ျဖဴ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ စီမံခန႔္ခြဲေရး ေကာ္မတီကို ဦးေဆာင္သူ ဦးစိုးဝင္းက လာမည့္အပတ္တြင္ ေဆြးေႏြးပြဲမ်ား စတင္မည္ကို အတည္ျပဳေ သာ္လည္း ေဆြးေႏြးပြဲမ်ား၏ အတြင္းေရး ထိန္းသိမ္းရန္ တာဝန္ကို အေၾကာ င္းျပၿပီး ေဝဖန္ေျပာၾကားရန္ ျငင္းဆန္သည္။

၄၂၈၉ ဧကက်ယ္ေသာ စကၤာပူႏွင့္ တူသည့္ ျမန္မာ့စီးပြားေရး အခ်က္အခ်ာ ၁၀ ဘီလီယမ္ နီးပါးတန္ ေက်ာက္ျဖဴ အထူးစီးပြားေရး ဇုန္သည္ ျမန္မာနိုင္ငံ ၏ အဆင္းရဲဆုံး ေဒသမ်ားအနက္ တခုတြင္ စီးပြားေရး တိုးတက္ေစရန္ စီမံကိန္း၏ အစိတ္အပိုင္း ျဖစ္သည္။

CITIC ကပင္ ဦးေဆာင္ေသာ ဒုတိယ လုပ္ငန္းစုက ေဒၚလာသန္း ၂၃၀၀ တန္ စက္မႈဇုန္တြင္း ၅၁ ရာခိုင္ႏႈန္း ပိုင္ဆိုင္ရန္ အဆိုျပဳၿပီး ျမန္မာက သေ ဘာတူၿပီး ျဖစ္သည္ဟု ေဆြးေႏြးပြဲတြင္ ပါသည့္ ရင္းျမစ္ ၂ ခုက ေျပာသည္။

သဘာဝပတ္ဝန္းက်င္ႏွင့္ လူမႈ သက္ေရာက္မႈမ်ားကို ျမန္မာ သဘာဝပတ္ ဝန္းက်င္ ဝန္ႀကီးဌာနက မၾကာမီတြင္ ျပဳလုပ္သြားမည္ ျဖစ္ၿပီး ေဆာက္ လုပ္ေရး လုပ္ငန္းမ်ား ၂၀၁၈ တြင္စတင္မည္ဟု ဦးစိုးဝင္းက ေျပာသည္။

အထူး စီးပြားေရးဇုန္မွာ တင္ဒါလုပ္ငန္း အတြက္ တက္ႂကြလႈပ္ရွားသူ မ်ားႏွင့္ ေဒသခံမ်ား၏ ဆန႔္က်င္မႈကို ခံေနရၿပီး ဖြံ႕ၿဖိဳးေရး လုပ္ငန္းမ်ား သည္ ေဒသခံမ်ားအတြက္ ဆိုးက်ိဳးမ်ားျဖစ္မည္ဟု ေဒသခံမ်ားက ေျပာသည္။

လူ ၂၀၀၀၀ မွာ ဇုန္ေျမ ရယူျခင္း အတြက္ ၎တို႔၏ ေနအိမ္မ်ားႏွင့္ အ သက္ေမြးဝမ္းေက်ာင္းမ်ား ဆုံးရႈံးမည့္ အႏၲရာယ္ ရွိေနသည္ ဟု လူ႕အခြင့္ အေရး အဖြဲ႕တခု ျဖစ္သည့္ ဂ်ဴရီလူႀကီးမ်ား နိုင္ငံတကာေကာ္မရွင္ (International Commission of Jurists) ၏ အဆိုအရ သိရသည္။

CITIC ၏ လုပ္ငန္းစုတြင္ တ႐ုတ္ ဆိပ္ကမ္းအင္ဂ်င္နီယာ လီမိတက္ (China Harbor Engineering Company Ltd,) တ႐ုတ္ ကုန္သည္မ်ား ဦးပိုင္ ကုမၸ ဏီ (China Merchants Holdings, TEDA Investment Holding) ႏွင့္ ယူနန္ ေဆာက္လုပ္ေရး အင္ဂ်င္နီယာအုပ္စု (Yunnan Construction Engineering Group) တို႔ ပါဝင္သည္။ ။


Credit: Irrawaddy