ဂ်ပန္အင္ဂ်င္နီယာလုပ္ ငန္း JGC ေကာ္ပိုေရးရွင္း ပါ၀င္ ေသာ ကုမၸဏီအုပ္စုႏွင့္ ျမန္မာ အစိုးရတုိ႔ၾကားတြင္ ဟံသာဝတီ ႏုိင္ငံတကာေလဆိပ္သစ္ ေဆာက္လုပ္ေရး အစီအစဥ္အေပၚ က်ယ္ျပန္႔ေသာ သေဘာတူညီခ်က္တစ္ရပ္ ရရွိခဲ့သည္။
ယခု သေဘာတူညီခ်က္ႏွင့္ အတူ စင္ကာပူအပါအ၀င္ ေလ ဆိပ္အုပ္စု၊ ကုမၸဏီအုပ္စုသည္ ခန္႔မွန္းေျခကန္ေဒၚလာ ၁ ဒသမ ၅ ဘီလီယံကုန္က်မည့္ ေလဆိပ္ တည္ေဆာက္ေရး စီမံကိန္းအ တြက္ တရား၀င္ေဆာက္လုပ္ခြင့္ ရရွိရန္ နီးစပ္လာခဲ့သည္။
ယင္းစီမံကိန္းအတြက္ ျမန္ မာအစိုးရက ၂၀၁၄ ေအာက္တုိ ဘာတြင္ ယင္းကုမၸဏီအုပ္စုအား ဦးစားေပး ညိႇႏိိႈင္းခြင့္အပ္ႏွင္းခဲ့ သည္။
ျမန္မာအစိုးရသည္ ရန္ကုန္ ၿမိဳ႕ ေျမာက္ဘက္ ပဲခူးၿမိဳ႕တြင္ တစ္ႏွစ္လွ်င္ ခရီးသည္ ၁၂ သန္း အထိ ကိုင္တြယ္ႏုိင္မည့္ ဟံသာ၀တီ ႏုိင္ငံတကာေလဆိပ္သစ္ တည္ေဆာက္ရန္ စီစဥ္ထား သည္။
ယင္းေလဆိပ္ တည္ေဆာက္ေရး စုစုေပါင္းကုန္က်စ ရိတ္ထက္၀က္ကုိ ဂ်ပန္အစိုးရထံ မွ တရား၀င္ဖံြ႕ၿဖိဳးတုိးတက္ေရး အကူအညီျဖင့္ ျဖည့္ဆည္းႏုိင္မည္ ဟု ျမန္မာအစိုးရက ေမွ်ာ္လင့္ထားသည္။
ေလဆိပ္သစ္ကို ၂၀၂၂ တြင္ စတင္ဖြင့္လွစ္ႏုိင္မည္ဟု ေမွ်ာ္လင့္ထားၿပီး မူလရည္မွန္းထားသည္ထက္ ေလးႏွစ္ေနာက္ ဆုတ္သြားသည္။
ေလဆိပ္သစ္ႏွင့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ဆက္သြယ္မည့္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ ေရးစနစ္ကိုလည္း တည္ေဆာက္ ရမည္ျဖစ္ရာ ယင္းေနရာတြင္ ဂ်ပန္အစုိးရ၏ တရား၀င္ ဖံြ႕ၿဖိဳးတိုး တက္ေရးအကူအညီ (ODA) ရန္ပံုေငြမ်ား ပါ၀င္ႏုိင္မည္လားဆုိ သည္ကို ဂ်ပန္ႏုိင္ငံတကာ
ပူး ေပါင္းေဆာင္ရြက္ေရးေအဂ်င္စီ က ေလ့လာမည္ျဖစ္သည္။
ေလဆိပ္သစ္သည္ အေရွ႕ ေတာင္အာရွတြင္ ႏုိင္ငံျခားရင္းႏွီး ျမႇဳပ္ႏွံမႈမႈမ်ား အႀကီးမားဆံုးဆဲြ ေဆာင္ေနေသာ ျမန္မာႏုိင္ငံသုိ႔ ႏုိင္ငံျခား
ခရီးသြားမ်ားလာေရာက္ လည္ပတ္မႈ ျမင့္တက္လာျခင္းကုိ ၀န္ေဆာင္္မႈေပးသြားရန္ ရည္ရြယ္ ထားသည္။
ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ လက္ရွိအ လုပ္အ႐ႈပ္ဆံုးရန္ကုန္ႏုိင္ငံတကာ ေလဆိပ္သည္ ႏွစ္စဥ္ခရီးသည္ ကိုင္တြယ္ႏုိင္စြမ္း ေက်ာ္လြန္သြား ၿပီျဖစ္သည္။
Credit: 7Daydaily
